在翠湖公園周邊，

設(shè)置有專門的環(huán)線慢跑道，

每天都聚集了不少跑者前來鍛煉。

可這條跑道

時不時會擠進幾輛非機動車，

給全身心投入跑步的人

來個措不及防。

3月16日傍晚六點，記者來到翠湖環(huán)線慢跑道，發(fā)現(xiàn)非機動車行駛在跑道內(nèi)的情況的確存在。

記者剛到翠湖南路，就拍攝到三位市民騎非機動車行駛在慢跑道內(nèi)的畫面，他們還和正在跑步的跑者來了個擦身而過。在翠湖公園南門，記者也不時看到有市民騎車行駛在慢跑道。

記者隨機采訪了幾位跑者，他們表示這樣的情況很常見。

跑者：“這種情況的頻率非常高，基本每天跑步都會看到兩、三輛?！?/p>

每天在翠湖環(huán)線慢跑道跑步的市民不在少數(shù)，不到兩米寬的跑道上要同時擠進一輛非機動車和一個跑者，空間非常有限。而且，危險性極大。

跑者：“我覺得是不安全，對騎電單車的人不安全，對跑步的人也不安全。電動車逆行的時候，我們都是順時針跑，電動車逆時針過去會有相撞的風(fēng)險。然后平時，會有電動車臨時擺放在跑道上，對我們跑步是有危險的?！?/p>

記者圍翠湖環(huán)線慢跑道走了一圈，發(fā)現(xiàn)跑道連接斑馬線和路口的位置都設(shè)置了隔離墩，沿線也放置了隔離花臺。但在景虹街與翠湖南路的交叉口以及圓通街與翠湖南路的交叉口，因為隔離設(shè)施擺放的間距較大，便給非機動車"鉆了空子"。

跑者：“電單車能進來，其實還是因為有的路口沒做好。”

記者：“像這個路口比較好，是不是？這些隔離墩擺放的距離比較近?！?/p>

跑者：“對?！?/p>

記者了解到，翠湖環(huán)線慢跑道長約1950米。平時，華山街道城管中隊主要通過物理隔離和人為勸導(dǎo)相結(jié)合的方式進行管理，每日均安排有例行檢查。但因翠湖公園人流量較大、環(huán)衛(wèi)車輛進出等客觀原因，目前翠湖環(huán)線慢跑道無法實現(xiàn)全線封閉管理。

后期，華山街道城管中隊將加強整個環(huán)線的管理和文明勸導(dǎo)。隨后，記者也向昆明市公安局交管支隊道路交通一大隊了解到，轄區(qū)中隊將加大上述路段的巡邏勸導(dǎo)頻次。

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記者：尹樅杉 楊波

編輯：尹雙喜 朱成昊 羅志秋（實習(xí)）

責(zé)編：董燕萍 王銳

主編：曾真

終審：梁琦