關于樂高 Icons11378 道格拉斯 DC-3 PAN AM 客機的消息，其實已經(jīng)陸續(xù)放出一段時間了。這款以經(jīng)典客機為原型的套裝將于下月正式發(fā)售，也算是今年 Icons 系列里關注度比較高的一款。

DC-3 本身是航空史上的重要機型，而“泛美航空”這一涂裝也帶有很強的時代印記。兩個元素疊加，讓這套產(chǎn)品從一開始就具備了鮮明的展示屬性。

從規(guī)格來看，整套共 1903 個零件，機身長度超過 51 厘米，體量可觀。結合目前公開的信息，這套的重點依然放在外觀還原和整體氛圍營造上。下面從幾個細節(jié)來看看它的完成情況。

01. 雙發(fā)動機設計：關鍵結構完整呈現(xiàn)

DC-3 最典型的特征之一，就是雙發(fā)動機布局。

原機使用兩臺普惠星型活塞發(fā)動機，每臺約 1200 馬力。模型在這一點上做了較為完整的還原，兩側發(fā)動機艙的位置和比例處理比較到位。

螺旋槳采用三葉設計，并支持手動轉動——與實機一致。這類結構雖不復雜，但在展示時能增添一絲動態(tài)趣味。

02. 駕駛艙布局：以結構表達為主

駕駛艙部分可以拆卸，內部空間較為緊湊。

現(xiàn)實中的 DC-3 采用中央控制臺和儀表面板布局，這種設計對后來的民航飛機影響深遠。模型沒有做過多復雜細節(jié)，而是通過基礎結構把空間關系交代清楚，整體處理比較克制，符合展示模型的定位。

03. 客艙設置：細節(jié)充足，載客量有所調整

機身上方可以打開，內部是完整的客艙區(qū)域。

座椅采用泛美標志性的藍白配色，整體觀感統(tǒng)一。模型中共設置 15 個座位，而真實 DC-3 根據(jù)不同布局，一般可搭載 20 至 30 余名乘客。這里做了適度簡化，更偏向展示效果。

不過從可視性來說，這一部分已具備不錯的完成度，打開機身時頗有些觀賞性。

04. 機身涂裝：基于特定歷史階段

整機外觀參考了大約 1950 年前后的泛美涂裝。

機身頂部加入白色區(qū)域，使整體層次更清晰；尾部則是經(jīng)典的泛美地球標志。這一標志由 Edward Larrabee Barnes 與 Charles Forberg 設計，并在之后多年持續(xù)使用。

這一部分強調了特定時期的還原，對歷史愛好者而言是個加分項。

05. 人仔服飾：帶有年代特征

套裝包含四個人仔，分別對應飛行員、乘務長以及空乘人員。

不同角色的服裝設計參考了不同時期的制服風格：灰藍色更接近 1950 年代，而帶圓頂禮帽的造型則出現(xiàn)在稍晚的階段。細節(jié)上，人仔胸前都印有泛美標志性的地球徽章與飛翼元素。

06. 可動起落架：全套功能亮點之一

整套為數(shù)不多的功能點之一，是可收放起落架。

通過機身底部的旋鈕，可以實現(xiàn)起落架的升降，結構隱藏得比較干凈，操作也比較直觀——這一點與真實飛機的設計相呼應。尾輪保持固定狀態(tài)，與實機一致。

這套 DC-3 的還原度，你給幾分？是沖著泛美情懷沖首發(fā)，還是覺得客艙縮水有點遺憾？

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