我是雪佛蘭科沃茲（參數(shù)丨圖片）的車主，身邊開這款車的大多是剛步入職場(chǎng)的年輕人和剛組建小家庭的伙伴，平時(shí)主要是市區(qū)通勤、接送家人，偶爾跑高速回老家。科沃茲省油好開、性價(jià)比很高，但原車的隔音短板實(shí)在讓人頭疼，開久了總覺得車?yán)锍车没?，早就想給它做個(gè)專業(yè)的隔音升級(jí)。

科沃茲的噪音問題特別典型：車門鈑金偏薄，市區(qū)開還好，一上高速，風(fēng)噪順著門縫、車窗縫隙直往車?yán)锕啵偌由咸ピ?、路噪疊加，車速一快，連和副駕聊天都要提高音量；走爛路的時(shí)候，底盤傳來的震動(dòng)和砂石撞擊聲也格外明顯，長時(shí)間開車容易煩躁，連聽歌都沒心情。

對(duì)比了不少方案后，我最終選了超綠人四門三層隔音工藝：核心用超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板做兩層止振，再鋪一層超綠人白棉吸音。

雪佛蘭科沃茲隔音方案：

隔音部位：四門隔音

2層止振材料：超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板

1層吸音材料：超綠人白棉（基礎(chǔ)吸音棉）

隔音工藝：超綠人四門三層隔音

師傅先把車門內(nèi)層鈑金徹底清潔干凈，滿鋪黑膠減振板并反復(fù)壓實(shí)，從根源抑制鈑金振動(dòng)，阻斷風(fēng)噪和路噪的傳導(dǎo)；接著在車門外層再滿鋪一層黑膠，形成雙層密封屏障；最后在車門內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)貼上白棉，吸收殘留的高頻噪音，三層結(jié)構(gòu)層層防護(hù)。

之所以認(rèn)準(zhǔn)超綠人這套材料，是因?yàn)樗m合家用代步車了：2.3mm的黑膠減振板采用輕量化設(shè)計(jì)，不會(huì)給車門增加額外負(fù)擔(dān)，完全不影響車輛操控和油耗；

材料環(huán)保無異味，夏天暴曬也不會(huì)釋放有害物質(zhì)，家里有老人小孩也能放心；而且三層工藝針對(duì)性解決科沃茲的風(fēng)噪、路噪問題，施工全程無損，不拆改原車線路，一點(diǎn)不影響車輛質(zhì)保。

升級(jí)完成后，我特意跑了一趟高速測(cè)試。關(guān)上車窗，原本嘈雜的風(fēng)噪、路噪被壓制得很明顯，車內(nèi)安靜了不少，和家人聊天不用再扯著嗓子；走爛路時(shí)，底盤的震動(dòng)和撞擊聲也弱了很多，連聽歌的時(shí)候，音樂細(xì)節(jié)都更清晰了。對(duì)科沃茲這類代步家轎來說，這套超綠人四門三層隔音，真的是花小錢提升駕乘幸福感的好選擇。