都知道2025年對京東來說，是艱難搏殺的一年，但沒想到年終的成績單如此亮眼。

前幾天，京東交出過去一年的財報：

集團(tuán)2025年總營收突破1.3萬億元，營收規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，比華為多了4291億元，比阿里巴巴全年營收還要高3128億。

京東不愧是中國最大的民營企業(yè)。

但京東這份財報最拉胯的還是外賣業(yè)務(wù)。

2025年，京東外賣依然是賠本賺吆喝，經(jīng)營虧損高達(dá)466億元。

搞了1年的外賣，虧那么多錢還沒完，京東最近又燒錢組建了名為“變色龍”的AI業(yè)務(wù)部。

給那些吃了京東免費外賣的網(wǎng)友們，都整懵了：

“賠錢搞了1年多外賣，又來砸錢投AI，這純屬有錢燒得慌！”

針對眾多網(wǎng)友的疑惑，下面咱就來聊聊京東這兩年都干了啥，為啥這么干。

打眼一看，京東似乎啥都干，就像一個大鍋菜：電商、外賣、物流、AI全都一鍋燴。

再一看吧，干外賣不賺反賠，所以就像一個人在迷霧中，沒有方向、慌了神，啥都想抓一把。

其實不然，京東所走的每一步，都在扎實穩(wěn)健它的核心業(yè)務(wù)。

京東就像一棵大樹，在加固主干的同時，卻也砍掉了吸取主干營養(yǎng)的枝丫：

它關(guān)掉了不怎么賺錢的小眾電商業(yè)務(wù)，一些不成熟的實驗項目；

砍掉了低效燒錢的線下團(tuán)購，只保留一、二線城市；大幅度縮減了不能提升核心效率的廣告投放；

精簡團(tuán)隊、縮編人員，把節(jié)省下來的錢，都圍繞核心的供應(yīng)鏈做投放。

京東外賣，用了整整一年多的時間，自營獨立APP、京東點評，承諾用戶“永不商業(yè)化”。

京東自營的品質(zhì)外賣“七鮮小廚”，目前北京已經(jīng)開了30家門店，基本覆蓋了五環(huán)以內(nèi)主要區(qū)域。

它的目標(biāo)是3年要建1萬家門店，到2026年底要覆蓋全國所有的一、二線城市，你沒看錯，是所有的一、二線城市。

在普通人眼里，京東是四處出擊的“擴(kuò)張狂魔”，但在真正懂行的人眼里，它是越做越聚焦的“狠角色”。

它看上去是新增了外賣和AI這兩條完全不同的賽道，實際上，是把所有力氣、資金、人力，全都集中到了一件事上：供應(yīng)鏈。

看懂了現(xiàn)象，我們再挖根子。

京東放著安穩(wěn)日子不過，非要去啃外賣和AI這兩塊硬骨頭，甚至不惜忍受27億元的虧損，到底是為什么？

首先，沖外賣是在補(bǔ)自己的短板。

京東做外賣，真正的目的只有一個：補(bǔ)上“半小時送到家”的短板，守住自己的零售老本行。

現(xiàn)在的市場早就變了，即時零售的規(guī)模已經(jīng)突破1.2萬億，而且還在高速增長。

最重要的是，相比美團(tuán)和餓了么上的餐飲訂單，京東的日用品、生鮮和藥品的訂單量更多。

然而這些品類，在最早的時候，可全都是京東的強(qiáng)項。

京東的核心優(yōu)勢是次日達(dá)和當(dāng)日達(dá)，但是放在今天，這個優(yōu)勢反而變成了短板。

因為現(xiàn)在的用戶不想等了，在家做飯缺個醬油，就算不想下樓也沒有人等你明天送。

在零售行業(yè)里有個鐵律，就是高頻帶低頻，是什么意思呢？

也就是說用戶一旦習(xí)慣了，在上線平臺買米買油買紙，那么下次他想買小家電、買部手機(jī)，大概率也會順手在那個APP里搜一搜。

但是，這個對京東來說沒有優(yōu)勢。

所以它要做外賣，不過不走燒錢補(bǔ)貼的老套路，而是專注自己最擅長的供應(yīng)鏈，而外賣就是高頻的即時入口。

把現(xiàn)成的快遞站改成迷你前置倉，這樣騎手可以把快遞和外賣一起送，成本也比同行低了一大截。

京東只是通過一個外賣平臺，就把深耕十幾年的供應(yīng)鏈，輕松地送到了用戶的家門口。

如今，京東又開始砸錢搞AI，其實既是為了在新風(fēng)口到來分一杯羹，也是為了激活集團(tuán)效率。

有網(wǎng)友說京東搞AI就是跟風(fēng)，成立“變色龍業(yè)務(wù)部”，只是為了在財報上做得好看點。

可是大家忘了，京東可是全行業(yè)最重資產(chǎn)的電商老大。它在全國有差不多1500多個倉庫、30萬名員工和幾萬輛物流車。

優(yōu)點是服務(wù)比較穩(wěn)定，缺點是運營成本極高，效率也提升不起來。

以前靠人盯人、靠精細(xì)化管理，京東已經(jīng)把效率做到了極致。但是今天，流量見頂、利潤變薄，光靠人力，已經(jīng)頂不住了。

那么這時候砸錢搞AI，就相當(dāng)于搭著順風(fēng)車，上了高速路。

“變色龍業(yè)務(wù)部”就是為了，整合京東前幾年沉淀的前沿技術(shù)，為后端輸出提供全面系統(tǒng)的支持，也為京東的長期發(fā)展注入活水。

京東用AI預(yù)測采購銷售的價格和需求，讓庫存周轉(zhuǎn)快了12天；

用AI智能規(guī)劃物流配送的路線，讓物流車的裝載率提升15%，每一單的成本節(jié)省了8%；

AI數(shù)字人直播工具免費給商家開放，解決了小商家也能24小時直播問題，帶動了235億GMV。

綜合前面說的所有內(nèi)容，也就能清晰地看到京東勾畫的未來版圖。

也許你會發(fā)現(xiàn)，京東其實早就不是一家純靠“賣貨”的電商平臺了。

京東的外賣業(yè)務(wù)會徹底撕掉“送盒飯”的標(biāo)簽，變成一個集買菜、買藥、買日用品等全方位覆蓋用戶需求的“半小時生活服務(wù)平臺”。

京東的AI板塊也會從自用，到全面開放給全行業(yè)的中小商家和工廠，變成一套普惠的產(chǎn)業(yè)效率工具；

而京東的物流，則會成為支撐這一切的全場景履約的最堅實的底盤。

最終京東會變成一家以供應(yīng)鏈為核心的全方位服務(wù)公司。

京東未來賺的錢，也不再是以賣貨的差價為主，而是賺取伴隨效率提升帶來的利潤，和為商家提供精細(xì)服務(wù)的費用。

從京東集團(tuán)的業(yè)務(wù)概覽不難看出，借助布局外賣、AI，才是它盤活龐大業(yè)務(wù)版圖真正的點睛之作。

最近這幾年，很多大小企業(yè)都死在了追風(fēng)口上。

今天一時興起做直播，明天又心血來潮轉(zhuǎn)頭去追元宇宙，后天AI爆火又一頭扎進(jìn)去了。

主打一個啥都干，啥也干不好，最后就是啥也沒干成，還把公司的飯碗給弄丟了。

而京東卻在同樣的困局里，走出了不一樣的步伐。

表面上看，它又是做外賣又是搞AI，但它的每一步都踩在了自己最擅長、最穩(wěn)、別人搶不走的核心地方。

目前最大的難題就是，盈利全被虧損吃掉了，但這場硬仗還在繼續(xù)，短期來看資金壓力巨大。

搞外賣對手太強(qiáng)，美團(tuán)占了六成市場，餓了么也占四分之一，京東的市場份額就15%。

人家騎手多、商家多、用戶多，京東想搶飯碗，就得天天打價格戰(zhàn)。

京東公司還得給騎手交社保，成本天生就比人家高，繼續(xù)打價格戰(zhàn)難以為繼；

七鮮小廚還想要3年1萬家，平均算下來每天都得開9家。

店開得這么快，供應(yīng)鏈能不能跟上？廚師的手藝能不能都一樣好，萬一用戶反饋菜不好吃了，口碑就崩了；

AI短期也無法顯現(xiàn)神通，還需要時間來實現(xiàn)降本增收的目標(biāo)。

由于文化和監(jiān)管的差異，歐洲的收購整合也是難題，“再造歐洲京東”的目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。

放眼未來，眼前的難題，都只是向好發(fā)展帶來的陣痛。

只要外賣能養(yǎng)成用戶習(xí)慣，再加上AI助力，配合物流和零售，就能孕育出強(qiáng)大的閉環(huán)。

那時，京東不僅會在國內(nèi)不可替代，也會在海外坐穩(wěn)釣魚臺。

看似短期是虧了點錢，偶爾被網(wǎng)友罵幾句，那壓根就不算事兒。

京東的清醒，就在于趕在行業(yè)顛覆之前，快馬加鞭地穩(wěn)固核心基本盤。

因為風(fēng)口會變，周期也是輪動的，只有長期深耕的核心，才是贏得市場的關(guān)鍵。

真正的長期主義者，也不是什么都做，而是認(rèn)準(zhǔn)自己擅長的事，然后死磕到底。

參考資料：

京東云：《京東供應(yīng)鏈創(chuàng)新與實踐：應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動的庫存選品和調(diào)撥算法提升履約效率》

中國企業(yè)報：《助力降低社會物流成本！京東物流超腦賦能各行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級》

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：《京東數(shù)字人免費直播，百位數(shù)字人總裁將空降京東直播間》

新浪財經(jīng)：《劉強(qiáng)東“西征”打響：京東歐洲上線，要在海外再打造一個增長極》

作者：峻瑤

編輯：柳葉叨叨