最新官方答復(fù)：備受關(guān)注的洋湖 - 含浦智軌通勤測試線項目，將采用 “準(zhǔn)地鐵” 運營模式！

作為長沙首條智軌線路，該項目串聯(lián)洋湖、含浦、湘江智谷三大板塊，填補河西片區(qū)軌道交通覆蓋空白，為百萬居民打造高效便捷的通勤新通道。

目前項目正在進行勘察設(shè)計招標(biāo)工作，計劃今年就正式開工，明年竣工通車，長沙智慧交通發(fā)展邁入全新階段。

洋湖 - 含浦片區(qū)作為湘江新區(qū)人口集聚與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)域，隨著洋湖生態(tài)新城、岳麓高新區(qū)建設(shè)提速，沿線人口與就業(yè)崗位持續(xù)增加，道路交通流量日益增長，居民對高效公共交通的需求愈發(fā)迫切。

此次規(guī)劃建設(shè)的智軌線路，起點為地鐵3號線洋湖濕地公園站，終點至人工智能科技城湘江智谷站，線路全長約 10 公里，全線將新建 10 座車站、3 座箱式變電所，總投資約 3 億元，是地鐵 3 號線的重要延伸和接駁工程。項目將在現(xiàn)狀道路基礎(chǔ)上進行拓寬改造，同步建設(shè)虛擬軌道、智能信號系統(tǒng)、專用站臺等配套設(shè)施，既無需大規(guī)模開挖施工，又能快速實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)延伸，成為踐行長沙公交優(yōu)先戰(zhàn)略、建設(shè) “國家公交都市建設(shè)示范城市” 的關(guān)鍵舉措。

針對市民關(guān)注的路權(quán)、運力、運營成本等問題，湖南湘江新區(qū)管理委員會開發(fā)建設(shè)局正式作出官方回應(yīng)，明確該項目將以精細化設(shè)計破解交通痛點，打造真正的 “準(zhǔn)地鐵” 出行體驗。

為解決路權(quán)矛盾，項目將設(shè)置信號優(yōu)先控制系統(tǒng)、隔離護欄等設(shè)施，最大限度減少智軌車輛與社會車輛、行人的相互干擾，保障線路準(zhǔn)點率；在運力方面，智軌車輛 3 節(jié)編組滿載可達約 300 人，運力遠超常規(guī)公交，高峰時段還可通過縮短發(fā)車間隔的方式提升運輸能力，初期運營按 10 分鐘發(fā)車間隔配置車輛，完全能滿足沿線幾十萬居民的通勤需求；成本控制上，項目建設(shè)及運營成本遠低于地鐵，運營階段將通過票務(wù)、廣告等多元化經(jīng)營方式降低財政補貼壓力，避免形成持續(xù)財政負(fù)擔(dān)，兼具經(jīng)濟與社會效益。

作為新型城市公共交通方式，智軌全稱為智能軌道快運系統(tǒng)，憑借虛擬軌跡追蹤技術(shù)實現(xiàn)無軌行駛，無需鋪設(shè)實體軌道，兼具軌道交通的穩(wěn)定高效與常規(guī)公交的靈活便捷，被稱為 “馬路上的小型地鐵”。

與傳統(tǒng)公交相比，智軌擁有專屬虛擬路權(quán)，行駛軌跡可控、綠色環(huán)保且準(zhǔn)點率高，國內(nèi)株洲、蘇州、西安等城市已開通成熟運營線路，其中株洲智軌通行效率較常規(guī)公交提升近 30%，乘坐體驗與通勤效率均得到市民認(rèn)可。長沙洋湖 - 含浦智軌線路建成后，將實現(xiàn)與地鐵 3 號線的無縫換乘，市民可直達洋湖濕地公園、宜家薈聚等商圈景區(qū)，以及沿線學(xué)校、產(chǎn)業(yè)園，大幅提升通勤、就學(xué)、出行效率。

除了改善居民出行，長沙首條智軌的建設(shè)更將為湘江新區(qū)發(fā)展注入新動能。線路串聯(lián)起洋湖生態(tài)新城、含浦居住區(qū)與湘江智谷人工智能科技城，打通三大板塊的通勤大動脈，助力產(chǎn)城融合發(fā)展，推動岳麓高新區(qū)打造全國首個全域 “車路云一體化” 應(yīng)用場景示范標(biāo)桿。

同時，智軌的投用將引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇公共交通，減少私家車出行，有效緩解片區(qū)道路擁堵與違停亂象，提升道路整體通行效率，促進節(jié)能減排，為長沙建設(shè)綠色低碳城市提供有力支撐。

從地鐵成網(wǎng)到磁浮快線，再到如今智軌落地，長沙正加快構(gòu)建地鐵 + 磁浮 + 智軌 + 公交的立體公共交通網(wǎng)絡(luò)。

洋湖 - 含浦智軌作為長沙智軌發(fā)展的 “首條樣板線”，不僅將填補河西片區(qū)軌道交通空白，更將為長沙軌道交通多元化發(fā)展探索新路徑。

目前項目各項籌備工作正有序推進，讓我們共同期待！