據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引路透社報(bào)道，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆在德國(guó)媒體22日發(fā)布的一次采訪中表示，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)可以向中國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)規(guī)劃學(xué)習(xí)，報(bào)道稱(chēng)，布魯姆作出該表態(tài)之際，這家德國(guó)汽車(chē)巨頭正在推進(jìn)深度重組以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

報(bào)道稱(chēng)援引布魯姆的話稱(chēng)，“中國(guó)人行事有條不紊……而且有明確的優(yōu)先事項(xiàng)，結(jié)構(gòu)非常合理”。

“我們?cè)谥袊?guó)感受到的非常積極的一點(diǎn)是，他們擁有高度的紀(jì)律性和執(zhí)行力?！辈剪斈繁硎荆拔覀儜?yīng)該走出自己的‘后院’……我們可以從這個(gè)國(guó)家的發(fā)展歷程中學(xué)到很多東西。”

報(bào)道稱(chēng)，布魯姆還表示，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)，其中包括“超過(guò)150家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和強(qiáng)大的創(chuàng)新動(dòng)力”。

另?yè)?jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，布魯姆在采訪中稱(chēng)，即使訂單積壓增加，大眾汽車(chē)仍將繼續(xù)進(jìn)行重組進(jìn)程，“在德國(guó)研發(fā)制造汽車(chē)然后出口的做法已經(jīng)行不通了，因?yàn)槭澜绺鞯囟及l(fā)生了變化”。

據(jù)新華社此前報(bào)道，2025年德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)上，300余家德國(guó)企業(yè)和110多家中國(guó)企業(yè)參展，成為展會(huì)兩大主力。雙方攜合作成果同臺(tái)亮相，展現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型背景下中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的蓬勃活力。中國(guó)智能駕駛企業(yè)卓馭科技首次亮相慕尼黑車(chē)展，其搭載在多個(gè)車(chē)型上的智駕方案吸引不少歐洲觀眾試乘體驗(yàn)。據(jù)卓馭科技副總裁于貝貝介紹，公司與德國(guó)大眾汽車(chē)已合作7年，聯(lián)合研發(fā)的多款高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)車(chē)型已推向市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)也在持續(xù)增長(zhǎng)。

大眾汽車(chē)商用車(chē)信息與交互體驗(yàn)負(fù)責(zé)人托爾斯滕·文德勒告訴記者，大眾與卓馭的合作打破了傳統(tǒng)車(chē)企與供應(yīng)商之間單向供需的模式，雙方以伙伴身份攜手研發(fā)，“這種新型合作關(guān)系成為當(dāng)前中德企業(yè)合作的生動(dòng)寫(xiě)照”。于貝貝認(rèn)為，這種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的雙向合作關(guān)系“并非一朝一夕建立，而是經(jīng)過(guò)多年實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)和道路測(cè)試逐步跑出來(lái)的”。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在接受記者采訪時(shí)表示，綠色低碳可持續(xù)發(fā)展是大勢(shì)所趨，中德企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車(chē)等領(lǐng)域合作十分必要。無(wú)論是在制造環(huán)節(jié)，還是在綠色發(fā)展理念和相關(guān)法規(guī)方面，兩國(guó)企業(yè)互相學(xué)習(xí)合作潛力都很大。

“中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)緊密合作、共同發(fā)展，攜手邁向全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的制高點(diǎn)，雙方都將從中受益?！瘪T興亞說(shuō)。