【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》3月21日報道，包括汽車創(chuàng)新協(xié)會和汽車創(chuàng)新聯(lián)盟在內的五個美國汽車行業(yè)組織近期聯(lián)名致函特朗普政府，敦促其維持對中國汽車的進口限制。

包括通用汽車和豐田汽車在內的行業(yè)組織的聯(lián)名函中稱，中國汽車進入美國市場，將對美國的"全球競爭力、國家安全和汽車工業(yè)基礎構成直接威脅”。信中還攻擊中國汽車行業(yè)“破壞了貿易公平原則”。

2025年3月起，美國政府以威脅經(jīng)濟安全為由，對來自中國、俄羅斯等國搭載聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的乘用車實行進口禁令。雖然該禁令由上一任拜登政府敲定，但特朗普上臺后并未將其取消。

不過在今年1月，特朗普在密歇根州發(fā)表講話表示，對中國企業(yè)在美國建廠生產(chǎn)汽車持開放態(tài)度。

今年1月，美國總統(tǒng)特朗普（左）在福特汽車CEO吉姆·法利的陪同下視察福特汽車工廠 東方IC

與此同時，進口自中國的汽車和零部件仍需繳納高額關稅。但《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，由于中國汽車價格較低，即使加征關稅，售價也可能低于在美國生產(chǎn)的汽車。

另一方面，美國汽車行業(yè)還在擔心中國汽車通過加拿大進入美國的可能性。今年1月，加拿大總理卡尼宣布將中國生產(chǎn)的電動汽車關稅稅率降至6.1%，每年上限為4.9萬輛。

與此同時，今年3月，與加拿大接壤的華盛頓州通過一項法律，允許電動汽車制造商無需通過經(jīng)銷商直接向消費者銷售汽車。這一法律與美國許多州設置的特許經(jīng)營法相悖，后者通過限制汽車制造商的直銷行為來保護經(jīng)銷商。

由于中國車企在美國市場缺乏經(jīng)銷渠道，因而華盛頓州的新法被汽車創(chuàng)新聯(lián)盟等組織認為利好中國電動汽車進入美國。

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