今天下午，油價上漲的最終結(jié)果終于敲定！

由于國家補(bǔ)貼的介入，本輪汽油漲價并沒有達(dá)到此前各媒體預(yù)熱的超過1.6元的漲幅，而是只有0.8元多。

這也就意味著，24日起，國內(nèi)油價的基準(zhǔn)價將迎來調(diào)整，發(fā)改委進(jìn)入宣布，自3月23日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別上漲1160元和1115元。

折合成升價后，此次調(diào)控后國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每升分別上調(diào)0.87元左右、0.95元左右。

算上3月初漲價的0.55元，相比于2月下旬92號汽油的基準(zhǔn)價，1個月內(nèi)，油價漲幅大概在20%出頭。

很有意思的是，昨天我們提到過，中國石化在傍晚針對會員群發(fā)了汽油即將上漲的預(yù)熱短信。短信告訴大家，可以錯峰加油，避免扎堆。

可能是消息寫得不太清楚。短信明明寫的是3月23日的24點(diǎn)，其實就是3月24日的0點(diǎn)，結(jié)果大家全都扎堆到22號當(dāng)天晚上就去加油了。

可能很多人都以為周一白天就要漲價，所以趕緊去加油。

確實，大家都覺得“我管你這那的，先加了再說”。有的加油站的95號汽油都被加空了。

不過這一輪油價上漲，再加上此前關(guān)于燃油附加費(fèi)上漲的猜測，也讓有旅游計劃的朋友有點(diǎn)慌。

畢竟發(fā)改委的補(bǔ)貼，不涉及燃油附加費(fèi)，這塊是民航總局管轄的范圍。

這次國內(nèi)汽油價格，發(fā)改委用補(bǔ)貼給大家兜底，少漲了0.85元。1個月才漲了20%，但機(jī)票的燃油附加費(fèi)具體要漲到多少，大家心里都沒譜。

之前我也給大家寫過相關(guān)內(nèi)容。這次的燃油費(fèi)上漲，最少也是翻倍的幅度。也有很多博主指出，最高有可能會超過150元。

考慮到此前國際機(jī)票的燃油費(fèi)大漲，不少提前做好計劃的朋友，都直接開始囤機(jī)票了。

對打工人而言，有優(yōu)惠就得早買呀。按理說油價上漲，通脹壓力倍增，自駕、乘坐航班的出游意愿不是應(yīng)該降低嗎？

只能說，這依舊擋不住牛馬假期出逃的強(qiáng)烈愿望。

不光是清明、五一，包括暑假、十一，甚至是明年春節(jié)的機(jī)票，都有人提前買好了。而且囤好機(jī)票的人，一般住宿也囤好了，只是在等更便宜的房券出來。

其實提前買票，不只是能夠鎖定低價票的機(jī)會�？紤]到航季和時刻安排的影響，尤其是國內(nèi)航司有厚道的非自愿退改政策。

一旦出發(fā)時間出現(xiàn)變動，就算你買的航班時間和自己的計劃出行時間不完全契合，也可以在航班時刻調(diào)整之后，把機(jī)票改到黃金周的正日子出發(fā)。

這一下，對于出國游的朋友來說，可就省了不少錢！

但也有朋友表示，提前買好了便宜的機(jī)票又怎么樣？到時候去到當(dāng)?shù)�，會發(fā)現(xiàn)消費(fèi)高一倍以上。

“東南亞國家都快加不到油了，尿素買不到也會影響糧食生產(chǎn)，全面通脹肯定無法避免�！本退銠C(jī)票搶在漲價前買了，其他方面綜合算下來，漲得更多。

如果有這個擔(dān)憂，在未來的出行，不如把出游計劃改為國內(nèi)游。

如果油價到了出游前還不降的話，大概率那些國家的食品、出行、人力等價格也會漲起來。

不過本來大家在黃金周、寒暑假這類節(jié)假日出行，能出國玩的其實都是為了錯峰。

我還記得2020年之前，大家經(jīng)常提到去美國、歐洲旅行。就是因為機(jī)票價格便宜，性價比高。

關(guān)鍵是出去玩人少，咱們這兒放黃金周的時候，那邊不休假，正好可以錯峰。

更不要說國內(nèi)的酒店，一到節(jié)假日價格就漲得厲害。就拿清明節(jié)期間的揚(yáng)州來說，靠近景區(qū)的普通酒店，一晚都要700到800塊了。

今天有一條新聞，很值得大家注意。

北京市市場監(jiān)管局聯(lián)合市商務(wù)局、市文化和旅游局，依法對攜程、去哪兒網(wǎng)、高德、京東、淘寶閃購、美團(tuán)、飛豬旅行、同程旅行、途家民宿、小豬民宿、抖音、快手等十二家平臺企業(yè)，開展了約談和行政指導(dǎo)。

相關(guān)部門集中通報了開展平臺內(nèi)卷式競爭綜合整治以來，發(fā)現(xiàn)的第一批問題，簡單來說，這次約談是針對平臺的內(nèi)卷式競爭，提出了整改要求。

而在這次通報的問題里，和大家出行關(guān)聯(lián)比較大的，是點(diǎn)名了攜程的兩個問題。

一個是自動跟價，剝奪酒店定價權(quán)。另一個是不合理的切客判定和處罰規(guī)則。

這兩條的核心，都和酒店價格內(nèi)卷相關(guān)。平臺利用技術(shù)手段，迫使酒店降低價格和自身的收益。

當(dāng)然這種情況其實還挺眼熟的。我記得去年民航總局的新聞里就有過相關(guān)報道：平臺基于大數(shù)據(jù)手段，迫使航空公司降價。

所以結(jié)合今年提到的物價合理回升和保護(hù)營商環(huán)境的要求，再加上當(dāng)前的油價上漲，今年大家出門旅行的成本，會有一定程度的提升。

話說回來，2022年的時候，國際油價還沒有現(xiàn)在高，那時候的燃油附加費(fèi)都要200元每段。如果現(xiàn)在真漲起來，機(jī)票價格就真的太貴了。再加上拖家?guī)Э冢?個小孩都需要買機(jī)票，算下來性價比還真的不如高鐵高了。

一旦燃油費(fèi)上漲，大家的出行意愿是否會出現(xiàn)一些調(diào)整�；蛘哒f大家干脆取消了長線旅行，改成城市周邊游了呢？

也歡迎大家在評論區(qū)說說自己的想法。