上個月，卡車司機Chris Gibbs每次加滿一箱柴油大約只需1500澳元。然而到了本周一，這一數(shù)字竟飆升至2600多澳元。

他在新州Upper Hunter地區(qū)經(jīng)營著5輛卡車。

Gibbs表示，由于成本急劇上漲，他的客戶現(xiàn)在必須為貨運服務(wù)多支付高達(dá)25%的額外費用。

盡管新州州長Chris Minns認(rèn)為目前的供應(yīng)水平尚未達(dá)到需要通過“燃油配給”或“強制居家辦公”來承受經(jīng)濟沖擊的地步，但對于深陷成本泥潭的卡車司機們來說，價格飆升早已敲響了生存警鐘。

Gibbs對貨運行業(yè)的前景深感憂慮，他預(yù)測將有大量企業(yè)因難以為繼而倒閉。

據(jù)他介紹，由于地緣政治沖突引發(fā)的供應(yīng)短缺和價格飆升，他的不少同行已準(zhǔn)備將卡車停工。

特別是那些簽訂了固定價格合同的承包人，他們無法轉(zhuǎn)嫁成本，只能自行吸收差價，不少人幾乎是在“白送勞動力”。

燃油價格的不可預(yù)測性令司機的困境雪上加霜。

Gibbs解釋道，卡車消耗總值8000澳元的燃料并不罕見，但行業(yè)內(nèi)存在結(jié)算賬期，通常在辛勤工作一個月后才能收到款項。

而在發(fā)出發(fā)票到收到回款的這段時間里，油價可能早已翻倍，這種極高的不確定性讓經(jīng)營風(fēng)險失控。

全州范圍內(nèi)的供應(yīng)形勢嚴(yán)峻。

截至周一下午5點，新州共有131家加油站柴油告罄，38家加油站徹底斷油，其中大部分集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)。

價格層面也連創(chuàng)新高。

周一，悉尼Greenacre地區(qū)的柴油價格飆至每升314.7澳分，遠(yuǎn)超全州285.5澳分的平均水平。Brooklyn則售賣著全城最貴的91號無鉛汽油，單價達(dá)每升299.9澳分。

面對國際能源監(jiān)管機構(gòu)提出的“居家辦公以減需”建議，州長Chris Minns回應(yīng)稱，大部分公共部門員工如護士、教師和教師等，由于崗位特殊性無法避免通勤，但政府不排除會向非公共部門員工提出更普遍的居家辦公建議。

目前，政府已致信各大燃油公司索取供應(yīng)報告，以便指導(dǎo)后續(xù)決策。

若局勢進一步惡化，州長有權(quán)宣布進入能源供應(yīng)緊急狀態(tài)，授權(quán)能源部長Penny Sharpe執(zhí)行燃油配給。

但Chris Minns強調(diào)，緊急舉措對經(jīng)濟和企業(yè)沖擊巨大，政府唯有在絕對必要時才會祭出此招。

目前，官方正密切關(guān)注獨立加油站的生存現(xiàn)狀，由于大型零售商擁有合同優(yōu)先權(quán)，獨立經(jīng)營者在爭搶供應(yīng)資源時處于劣勢。

“我們將在未來幾天與大型供應(yīng)商協(xié)調(diào)解決這一問題。”州長表示，后續(xù)將根據(jù)中東局勢的發(fā)展，按部就班地啟動需求管理程序，未來幾周不排除會采取進一步的補救行動。

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