在這幾天，網(wǎng)上討論最多的，應(yīng)該就是油價(jià)了，主要原因還是中東地緣局勢(shì)的影響，這次的漲幅很大，而且后續(xù)可能還會(huì)繼續(xù)上漲，今天我路過(guò)加油站，看了一下成都的油價(jià)，92號(hào)汽油已經(jīng)漲到了8.66元/L，95號(hào)汽油漲到了9.25元/L，大概每升漲了0.87元左右，按照60L油箱計(jì)算，一箱油會(huì)漲了52.2元，所以在前幾天，很多加油站都出現(xiàn)了排隊(duì)的情況，而且個(gè)別加油站的92號(hào)汽油都被加完了。

對(duì)于這次油價(jià)調(diào)整，我覺(jué)得影響比較大的應(yīng)該是燃油車車主，我身邊很多開(kāi)燃油車的，都在說(shuō)要減少開(kāi)車出行，如果油價(jià)繼續(xù)漲下去的話，可能就會(huì)開(kāi)始考慮換電車了。我作為比亞迪插混車主，其實(shí)并沒(méi)有焦慮過(guò)，因?yàn)樵诔啥嫉娜粘Ｍㄇ谥?，純電續(xù)航已經(jīng)能夠滿足出行需求了，我記得在以前，很多插混車都是100公里左右的續(xù)航，但是今年，2026款秦PLUS DM-i等車型的CLTC純電續(xù)航都在200公里以上了，夠很多人跑一個(gè)星期了。另外，我還在小區(qū)地庫(kù)安裝的7KW的充電樁，使用谷電大概是0.23元一度，跑一百公里大概16度電，算下來(lái)一百公里電費(fèi)只要3.68元，在能源消耗上比燃油車起碼便宜了十倍，用電開(kāi)銷基本可以忽略不計(jì)，下圖是我今年充電樁的用電量，兩個(gè)月用了303度電，花了70多。

我的用油場(chǎng)景，一般就是帶娃出門(mén)旅游的時(shí)候，比如春秋假，寒暑假等，我開(kāi)車去過(guò)重慶，去過(guò)云南，去過(guò)川西等很多地方，過(guò)幾天，還打算去宣恩玩一圈，在這種節(jié)假日長(zhǎng)途旅行，因?yàn)榭梢约佑?，所以不?huì)有任何的續(xù)航焦慮，而且如果你是買的現(xiàn)在新款的比亞迪插混車型，全都搭載的是第五代DM技術(shù)，前段時(shí)間通過(guò)OTA升級(jí)之后，現(xiàn)在百公里虧電油耗只需要2.6L，8.66的油價(jià)算下來(lái)，一公里只要0.23元左右。這不僅是插混油耗新低，而且也比傳統(tǒng)燃油車和增程車省油很多，所以在油價(jià)上漲的時(shí)候，比亞迪車主都不慌。而且很多人可能不知道，增程車型在長(zhǎng)途高速旅途中的油耗比很多燃油車還要高。

而且正是因?yàn)榈谖宕鶧M做到了低油耗，所以有一些比亞迪插混車型的滿油滿電綜合續(xù)航可以達(dá)到2148公里，也就是說(shuō)，從成都開(kāi)車去北京，可能一箱油就夠了，而當(dāng)你的車有了低油耗和長(zhǎng)續(xù)航之后，這種短期的油價(jià)漲價(jià)，對(duì)于比亞迪車主來(lái)說(shuō)，基本影響不大。

當(dāng)然，可能還有一些人認(rèn)為插混沒(méi)有純電車省錢，但實(shí)際上，我作為比亞迪插混車主，也算過(guò)一筆賬。你們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，插混通常要比純電車型更貴，貴出來(lái)的車價(jià)，其實(shí)已經(jīng)夠插混車主跑幾萬(wàn)公里的路程了，而且，如果你沒(méi)有長(zhǎng)期長(zhǎng)途的需求，插混車主平時(shí)只用電就夠用了，比如我現(xiàn)在的車跑了差不多5萬(wàn)公里，燃油里程才只跑了5000公里，大多數(shù)時(shí)間，我都把它當(dāng)作純電車來(lái)開(kāi)。另外，到了長(zhǎng)途出行的時(shí)候，插混車型也可以不去排隊(duì)充電，沒(méi)有任何的續(xù)航焦慮。所以只有插混從從容容游刃有余，用電，還是用油，都可以隨心所欲，而這也是比亞迪插混賣得不錯(cuò)的原因吧，你們覺(jué)得呢？