不少順風(fēng)車車主認(rèn)為，真正的順風(fēng)車，本就該是乘客主動到車主的位置乘車。這才符合順風(fēng)車的本質(zhì)——車主并非提供專職接送服務(wù)，只是在自己出行的途中，順路搭載有相同方向需求的人，而非全程車接車送，滿足乘客的所有接送要求。

對車主而言，順風(fēng)車的初衷是分?jǐn)傆唾M(fèi)、過路費(fèi)等出行成本，同時結(jié)識同路的人，而不是額外增加自己的出行時間和路程負(fù)擔(dān)。如果需要繞路去接乘客，再繞路送乘客到家門口，不僅違背了“順路”的原則，也讓車主失去了接單的意義。

有車主分享過自己的接單經(jīng)歷，他明確告知乘客，高速費(fèi)可以不用乘客承擔(dān)，但乘客需要自行前往他指定的上車點(diǎn)乘車，乘客看到后欣然同意，全程溝通順暢，一路上還能輕松聊幾句家常，一趟順風(fēng)車下來彼此都很舒心。

這條分享下，不少車主紛紛附和，表達(dá)了相同的想法。

在他們看來，只要乘客愿意主動配合，到車主的出發(fā)點(diǎn)上車，下車時也接受就近便利的地點(diǎn)，比如附近的地鐵站、公交站，不用車主繞路送到家門口，那么真車主的接單意愿會大大提高，也不會過分計較高速費(fèi)這類小額支出。

對車主來說，少繞一段路，節(jié)省的時間和精力，遠(yuǎn)比幾塊錢的高速費(fèi)更有價值。

畢竟，順風(fēng)車與專職網(wǎng)約車不同，車主的核心需求是完成自己的出行，順便分擔(dān)部分出行成本，而非通過接單盈利。那些需要車接車送、全程貼心服務(wù)，甚至要求車主等待、繞遠(yuǎn)路的需求，更適合找職業(yè)司機(jī)，而非順風(fēng)車車主。

很多司乘矛盾的產(chǎn)生，就是因為乘客把順風(fēng)車當(dāng)成了網(wǎng)約車，要求車主提供超出“順路”范圍的服務(wù)，而車主又不愿承擔(dān)額外的負(fù)擔(dān)，最終不歡而散。

良好的司乘溝通，從來都是雙向奔赴。車主愿意在合理范圍內(nèi)提供便利，乘客愿意體諒車主的出行規(guī)劃，不提出過分要求，這樣才能讓順風(fēng)車回歸本質(zhì)。

基于這份互相體諒的前提，不妨問所有順風(fēng)車車主一個問題：若是乘客愿意主動到車主的位置上車，下車時也選擇就近便利的地點(diǎn)，不增加車主的額外負(fù)擔(dān)，車主們會愿意減免高速費(fèi)嗎？