來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】2013年的春夏之交，北汽福田旗下的歐輝新能源客車在羊城廣州舉辦過一場大型的體驗營銷活動。時任歐輝新能源客車副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任的秦志東，曾親自擔(dān)綱過面向用戶的新產(chǎn)品介紹。

在臺下數(shù)百人專注的目光中，他用AR互動技術(shù)輔助，將歐輝新能源客車的技術(shù)特點(diǎn)和產(chǎn)品優(yōu)勢講解得細(xì)致而生動。然而在會后交流中，面對用戶對產(chǎn)品的肯定和問詢，本該驕傲的他，久久不能從數(shù)小時前臺上的演講中平復(fù)過來，心中五味雜陳。

“突然有了一種‘拔劍四顧心茫然’的空虛感，我所講過的產(chǎn)品優(yōu)勢看似是我們的，但又好像不是，我當(dāng)時就想，這些優(yōu)勢，真是我們能把握的嗎？”秦志東回憶起當(dāng)時的心情，語氣里依舊透露著一股不忍和不甘。

而他的疑問和茫然，實則是當(dāng)時中國汽車工業(yè)幾十年如一日懸在頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。

——核心技術(shù)，在誰手里！

當(dāng)我們解決了一個又一個“卡脖子”難題，在各行各業(yè)“埋頭鑄劍”人的齊心不懈下，“悄然換了人間”。

來時路 只為一句不甘

“商用客車行業(yè)是一個規(guī)模不算大、卻極其復(fù)雜的領(lǐng)域，它有著顯著的定制化特征，規(guī)模效應(yīng)難以顯現(xiàn)，技術(shù)工作瑣碎、具體、更新快。”一畢業(yè)就扎根在大客車研發(fā)領(lǐng)域的秦志東，對自己的老本行有著執(zhí)著的熱愛�，嵥槎ㄖ苹目蛻粜枨螅环矫驽N煉著他對技術(shù)與市場結(jié)合的應(yīng)用能力，另一方面，也讓他像一個暗夜里的守?zé)羧�，長年默默堅守。

大客車是商用車中一個高度定制化的細(xì)分領(lǐng)域，幾乎每一個批量訂單，技術(shù)部門都要針對客戶需求對整車設(shè)計做調(diào)整優(yōu)化。“我們的技術(shù)支持部會做大量的前置研究，幾乎我碰到的所有客戶，都會對發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤有傾向性甚至指定性的要求，而在這眾多客戶中，主流是對外資品牌的認(rèn)可，甚至有的高端客戶，會直接指定關(guān)鍵零部件都要用他認(rèn)可的外資品牌�！鼻刂緰|長期面對市場的這類聲音，頗有一身武藝無處安放的茫然感。主機(jī)廠變成了一個整合單位，關(guān)鍵核心部件能否按時到位要看外資廠商的臉色，價格沒有主動權(quán)，利潤自然也就成為鏡花水月——主機(jī)廠大而不強(qiáng)，核心技術(shù)被鉗制是無奈的命門。

面對這樣的局面，秦志東帶領(lǐng)團(tuán)隊加大對國產(chǎn)發(fā)動機(jī)應(yīng)用的研究，通過不斷改進(jìn)適配性慢慢獲得越來越多用戶的認(rèn)可，2009年6月9日，福田康明斯第一臺發(fā)動機(jī)下線，北汽福田有了自己的“心臟”，開始不斷有客戶認(rèn)可“自有發(fā)動機(jī)”這一顯著賣點(diǎn)，秦志東才深刻感受到，“只要掌握在自己手里，哪怕暫時不能領(lǐng)先行業(yè)，也是一種莫大的底氣，而客戶從內(nèi)心，實則也是希望主機(jī)廠能把核心技術(shù)握在自己手里的�！�

商用車的客戶對用車成本極度在意，秦志東和團(tuán)隊便從這里入手，開發(fā)出國內(nèi)首款混合動力城市客車，在廣州批量運(yùn)營多年�！澳茉础鞭D(zhuǎn)型讓團(tuán)隊也意識到，這不是一次誤打誤撞的勝利，而是一次歷史給予的機(jī)遇，從此之后，多種形式的混合動力、純電動、氫燃料等新能源產(chǎn)品研發(fā)項目紛紛上馬�！拔覀兊漠a(chǎn)品研發(fā)，從外圍開始切入核心，而我最激動的，是新能源汽車領(lǐng)域有相當(dāng)?shù)目瞻椎戎覀內(nèi)ヌ钛a(bǔ)，而不是跟隨、模仿；開頭或許會有些難，但這意味著我們民族品牌汽車一樣可以做到‘從0到1’！”

為此，秦志東可以帶領(lǐng)團(tuán)隊，一次次在極寒、極熱、高原這三大極限環(huán)境中輾轉(zhuǎn)往復(fù)，只為大客車能夠在惡劣環(huán)境中依然能夠穩(wěn)定運(yùn)營，成為公共交通、人民出行的托底選擇；為了數(shù)噸的整車減重，他可以一克克從每一處細(xì)微設(shè)計里去磨，反復(fù)試驗不同材質(zhì)的可行性；為了能讓整車落地達(dá)到設(shè)計目標(biāo)，他會從早到晚蹲守生產(chǎn)車間，親手驗證成品的諸多性能指標(biāo)。

解決技術(shù)難題成了他的家常便飯，掌握核心技術(shù)是他的終極夙愿。從2008年北汽福田混合動力技術(shù)在客車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用、走在行業(yè)前列，到純電動、氫燃料技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)跑，自有技術(shù)、自有品牌越來越成為北汽福田最大的優(yōu)勢，而國產(chǎn)零部件廠商的強(qiáng)勢崛起和大范圍替代、合作，也讓主機(jī)廠在產(chǎn)品研發(fā)時有了更高效的溝通推進(jìn)。

回望來時路，很長的時間都是忐忑的試錯、反復(fù)的驗證和默默的堅守。式微之時，他也曾感慨過“行路難，多歧路”，但他知道目標(biāo)就在那里，沖著目標(biāo)前行，大道就在腳下。

鑄劍者 其是普通人

“不要這么評價我，我其實就是個普通人，我很敬佩那些真正隱姓埋名為國鑄劍的棟梁，而我只是在按部就班地工作，只不過走在前人鋪過的路上，又碰到了行業(yè)新的契機(jī)�！泵鎸τ浾邔η刂緰|提及他近年來，在新能源商用車研發(fā)領(lǐng)域的多項成就，他卻十分推辭這種贊譽(yù)。

秦志東是北汽集團(tuán)的“首席科學(xué)家”，是同事眼中可靠的“燈塔守護(hù)者”。他高大、內(nèi)斂，對同事的疑難求教溫和耐心，卻對技術(shù)達(dá)標(biāo)和落地錙銖必較。他曾率團(tuán)隊獲“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎”“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎（2次）”“中國汽車工程學(xué)會技術(shù)發(fā)明獎二等獎”“北京市科學(xué)技術(shù)獎二等獎（2次）”等榮譽(yù)；他曾任職的北汽福田歐輝新能源客車被業(yè)內(nèi)廣泛譽(yù)為“新能源第一個吃螃蟹”的主機(jī)廠，而他就是背后明燈高懸無數(shù)個夜晚、研發(fā)出行業(yè)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油電混合動力城市客車的技術(shù)領(lǐng)航員。

2008年夏天的北京，一輛“尾氣養(yǎng)魚”的氫燃料電池客車曾驚艷各國媒體；2022年冬天的北京和張家口，面對“溫度低、冰雪路、坡度大、轉(zhuǎn)彎急”的考驗，515輛氫燃料電池客車組成的大型車隊零故障行駛188.8萬公里，創(chuàng)紀(jì)錄地保障了讓世界難忘的2022北京冬奧會。這一切的背后都深深烙印了秦志東帶領(lǐng)團(tuán)隊不計代價攻堅克難、一次次完成“不可能”任務(wù)的心血汗水。

完成2022北京冬奧會的新能源車輛研發(fā)是秦志東和團(tuán)隊畢生難忘的艱苦一役。“組委會選擇自主品牌新能源的態(tài)度很堅定，而且是大規(guī)模批量運(yùn)營，不再像2008年那樣示范性的展示運(yùn)營，車輛要一次性載客跨越北京到張家口單程200公里的距離，組委會把這樣艱巨的任務(wù)交給北汽福田，我們不能辜負(fù)從上到下對中國汽車品牌崛起的厚望。”

在這樣的信念驅(qū)使下，秦志東從幕后的“守?zé)羧恕背蔀榕_前的“拼命三郎”，他高大的身影、嚴(yán)苛的目光成為組員的巨大壓力，而深夜不息的燈光和身先士卒的研發(fā)、試驗卻也是他們重壓下的信心。為保質(zhì)保量保期完成冬奧組委會的重任，他只能提出比現(xiàn)實更嚴(yán)格的設(shè)計目標(biāo)，對氫燃料客車這種尚未大批量在冬季運(yùn)營的產(chǎn)品，直接把設(shè)計運(yùn)營溫度拉低到-35℃，還要同期滿足1800米以上高原環(huán)境；京禮高速的路況他爛熟于心，兩個賽區(qū)的周邊環(huán)境在他大腦中如“拉片”一樣時時閃現(xiàn)。

“他拼得像個沖刺冠軍的運(yùn)動員，只是，項目從啟動到落地，天天都是決賽，直到奧運(yùn)會落幕的那一刻，他的沖刺才暫時停了下來�！被貞浧鸸餐具^的長夜，秦志東的同事依然感慨萬千。

從高溫到極寒，他跨越了14個春秋，把心底新能源的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，讓中國汽車光明正大地亮相全球矚目的賽場；從校園到職場，他30年只做了汽車研發(fā)一件事，沒有豐富、炫目的豪華履歷，他是土生土長的“中國制造”，他所有的足跡只鐫刻在一條路上，但他卻從中收獲了最欣慰的成就，可以描畫最遠(yuǎn)大的夢想。

“很多人說現(xiàn)在是國產(chǎn)汽車最內(nèi)卷的時代，在我看來，這種內(nèi)卷，是新時代到來的象征。市場信任‘中國制造’，才讓我們有了這么充足的信心，敢沖刺一個個以前只在紙面的目標(biāo)；而所謂的‘工匠精神’，也只有在內(nèi)卷的環(huán)境中才會得到認(rèn)可和傳承�！比陱臉I(yè)，秦志東深知，不論個人還是集體，如果市場拋棄了你、時代拋棄了你，你連努力的資格都沒有。

他的職業(yè)字典里，沒有苦累，只有目標(biāo)和理想。

“我是幸運(yùn)的，因為我走在一條大道之上�！保ㄎ闹牵�