江蘇
近日，啟東飛鶴公交多次公告
233路公交因人員缺編臨時停班
233線路簡介：
233路為城鄉(xiāng)公交線路，由政務中心經(jīng)呂復開往呂四客運站，單程42公里，單程時間約90分鐘，配車9臺。本線路為無人售票班車，票價3元，刷卡有效。
公交臨時停班消息一出評論區(qū)陷入熱議
有網(wǎng)友指出
停班車次大多不在高峰期，影響不大
但也難免會對有出行需求的市民產(chǎn)生影響
不少網(wǎng)友紛紛猜測233路公交“缺編”的原因
部分網(wǎng)友認為是工資低導致
“工資低、工作時間長、事多”
有行業(yè)從事人員直言
“熬到合同期就走，這班太熬人”
還有網(wǎng)友點破：愿意干的人少了
“公司不明面找人，靠長途退下來的司機補缺口
內(nèi)循環(huán)轉(zhuǎn)不動了”
也有網(wǎng)友認為是公交公司出于盈利考慮
現(xiàn)在公交上大多是免費乘車的老年人
購票乘客少
企業(yè)營收承壓又反過來壓縮了駕駛員的待遇
這才形成了
“免費多→待遇差→缺人→停運”的局面
前兩天還有年輕網(wǎng)友分享
一輛公交車上只有他一人是付費乘車
公交是城市的“毛細血管”
更是民生底線
有網(wǎng)友呼吁：“公交不能倒”
“民生無小事”希望啟東市政府出手
有網(wǎng)友擔心：以后會不會形成不定期常態(tài)停運？
圍繞這一話題有網(wǎng)友提出解決方案
漲工資、提待遇，讓駕駛員愿意留下來
打開招聘，讓外部人員流通進來
優(yōu)先保障學生和通勤高峰班次
公交的車輪
載著的是千家萬戶的出行
233路公交的臨時停運
問題不在于“能不能?！?/p>
而是要在民生剛需和行業(yè)生存之間找到最優(yōu)解
讓233路的車輪穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)起來
讓每位乘客都能安心坐上車
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