提車才三個(gè)月，新車電池就出現(xiàn)問(wèn)題？近期，奇瑞風(fēng)云熱銷車型T9、A9L均有車主反映在相近時(shí)間電池出現(xiàn)異常狀況。

針對(duì)多位車主投訴的問(wèn)題，南都·灣財(cái)社記者發(fā)采訪函給奇瑞汽車公關(guān)部，相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，需要和車主核實(shí)相關(guān)信息。而對(duì)于奇瑞在電池供應(yīng)商及技術(shù)解決方案等方面，接下來(lái)是否會(huì)有調(diào)整變化，該負(fù)責(zé)人表示，要看公司的官方披露信息。

車主投訴

新車電池故障，大幅掉電失去動(dòng)力！

多位風(fēng)云T9、A9L車主投訴電池問(wèn)題

奇瑞風(fēng)云T9車主崔先生購(gòu)車三個(gè)月，電池就出現(xiàn)問(wèn)題。崔先生告訴南都·灣財(cái)社記者，他的奇瑞風(fēng)云T9在去年9月份提車，到現(xiàn)在累計(jì)行駛里程約3600公里。新車在使用3個(gè)月時(shí)電池就出現(xiàn)異常，充電電量從50%-60%直接跳到90%，還有一段時(shí)間，車不開(kāi)，每天都會(huì)掉30%。過(guò)了半個(gè)月，該車又出現(xiàn)純電模式下電量掉40%，同時(shí)車輛失去動(dòng)力，油門(mén)踩到底，速度也上不了40公里/小時(shí)。

“現(xiàn)在座椅舒適進(jìn)入功能也失效，關(guān)門(mén)時(shí)座椅不往上移動(dòng)。過(guò)年時(shí)上高速，智能領(lǐng)航出現(xiàn)自動(dòng)退出現(xiàn)象，差點(diǎn)撞向欄桿。而且，駕駛過(guò)程中出現(xiàn)多次自動(dòng)退出情況，影響到生命安全。”崔先生還透露了該車有其它問(wèn)題。“但是我去4S店檢測(cè)，店里維修人員都說(shuō)沒(méi)有故障代碼。”他指出。

車主供圖。

車主供圖。

另有奇瑞風(fēng)云T9車主反映，由于車輛吹了一晚空調(diào)，早上起來(lái)沒(méi)電，導(dǎo)致啟動(dòng)不了車輛。4S店客服人員告知是車機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題，可用慢充充電重置一下系統(tǒng)。然而，一周后又出現(xiàn)類似問(wèn)題，早上開(kāi)始用車時(shí)顯示正常，儀表盤(pán)顯示還能行駛18公里，但車輛放兩個(gè)小時(shí)就沒(méi)電了，車輛啟動(dòng)不了，而在車輛行駛中還多次突然掉電。采取慢充操作后，車輛行駛100米左右，續(xù)航里程從89公里突然掉到81公里。更讓他難以理解的是，充電時(shí)續(xù)航里程顯示99公里，充完電反而變成了93公里。

車主供圖。

也有廣東A9L車主介紹，其在首保前就發(fā)現(xiàn)電池充電速度以及續(xù)航有問(wèn)題，車輛于今年2月26日進(jìn)行首保，檢測(cè)結(jié)果顯示一切正常。2月28日，4S店售后人員打電話告知電池壓差有問(wèn)題，再次檢測(cè)時(shí)，對(duì)方稱廠家要求更換電池。該車主質(zhì)疑，購(gòu)車不到半年，就出現(xiàn)電池壓差大的情況，電池質(zhì)量讓他感到無(wú)法接受。

南都·灣財(cái)社記者注意到，在黑貓投訴平臺(tái)上，奇瑞另一款車型A9L同樣有車主反映購(gòu)車三個(gè)月左右電池出問(wèn)題。一名安徽車主指出，他在正規(guī)國(guó)標(biāo)充電站充電，且故障首次觸發(fā)時(shí)，更換同站充電樁后仍觸發(fā)電池異常報(bào)警，隨即亮起動(dòng)力電池故障紅燈，不存在“更換充電樁后可正常充電”的情況。

而在今年2月16日故障發(fā)生后，車輛經(jīng)奇瑞4S店兩次原廠診斷儀檢測(cè)，已出具加蓋公章的《故障碼讀取與真實(shí)性確認(rèn)單》，明確確認(rèn)車輛存在P1A4309電池管理系統(tǒng)四級(jí)致命故障、P1A4409電池包絕緣一級(jí)故障、P1A4509電池包絕緣二級(jí)故障，并非簡(jiǎn)單的“絕緣報(bào)警”，該故障是車輛動(dòng)力電池包內(nèi)部絕緣層破損的原廠硬件質(zhì)量缺陷。不過(guò)，南都·灣財(cái)社記者聯(lián)系到該車主，他表示“問(wèn)題已解決”，并透露已經(jīng)和廠商簽訂協(xié)議，不方便介紹詳情。

除了反映電池問(wèn)題外，還有車主不滿奇瑞授權(quán)經(jīng)銷商在電池保護(hù)細(xì)節(jié)上存在“欺騙”現(xiàn)象。

一名佛山車主指出，他在去年購(gòu)買奇瑞風(fēng)云A9L時(shí)，4S店答應(yīng)贈(zèng)送電池護(hù)板，并且在合同上注明，提車時(shí)銷售人員告知他電池護(hù)板已安裝。然而，他在今年1月份做首保時(shí)，才得知對(duì)方并未安裝電池護(hù)板，對(duì)方給出的解釋是“需要訂貨”。

聲音

專家：電池“虛電”會(huì)導(dǎo)致跳電現(xiàn)象

奇瑞：需要與車主核實(shí)相關(guān)信息

有專業(yè)人士表示，類似崔先生反映的這種“跳電”現(xiàn)象，一般是電池問(wèn)題，但具體是什么原因引起，需要作出詳細(xì)檢測(cè)才能確認(rèn)?！叭绻姵爻霈F(xiàn)了壓差或者虛電出現(xiàn)。比如，電池本身顯示有50%，但過(guò)了50%的比例后，由于中間出現(xiàn)了“虛電”，會(huì)一下子跌到20%，像這種情況基本上就是因?yàn)橛袎翰顚?dǎo)致?！比A汽（廣東）新能源服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)吳耀權(quán)告訴灣財(cái)社記者。

灣財(cái)社記者聯(lián)系到負(fù)責(zé)檢修崔先生車輛的山西佳幸奇瑞風(fēng)云體驗(yàn)店一名李姓技術(shù)總監(jiān)，但對(duì)方表示，他們對(duì)車輛進(jìn)行過(guò)檢測(cè)，并沒(méi)有出現(xiàn)崔先生所反映的情況，電池也并不存在壓差現(xiàn)象。

針對(duì)上述幾名車主的問(wèn)題，灣財(cái)社記者發(fā)采訪函給奇瑞汽車公關(guān)部，相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，需要和車主核實(shí)相關(guān)信息。而對(duì)于奇瑞在電池供應(yīng)商及技術(shù)解決方案等方面，接下來(lái)是否會(huì)有調(diào)整變化，該負(fù)責(zé)人表示，要看公司的官方披露信息。

奇瑞風(fēng)云A9L、T9的公開(kāi)配置參數(shù)顯示，在售車型中，除了T9頂配車型動(dòng)力電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代外，其它車型的動(dòng)力電池均由國(guó)軒高科或得壹能源提供。其中，總部位于安徽合肥的國(guó)軒高科主營(yíng)磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動(dòng)力電池組、儲(chǔ)能電池組及電池管理系統(tǒng)等，而得壹能源作為奇瑞控股集團(tuán)全資控股的子公司，承擔(dān)著集團(tuán)“電池自研自制”戰(zhàn)略的重任。

數(shù)據(jù)

A9L、T9為奇瑞風(fēng)云最熱銷車型

曾月銷過(guò)萬(wàn)臺(tái)

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，A9L、T9這兩款奇瑞風(fēng)云最熱銷的車型，去年月銷量峰值分別達(dá)到10334輛及5739輛，尤其是A9L，曾經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)。但此后銷量持續(xù)下跌，這兩臺(tái)車2月份零售銷量分別為2004輛、1607輛。

銷量下滑背后，口碑也面臨挑戰(zhàn)。在車質(zhì)網(wǎng)上可見(jiàn)，從今年1月開(kāi)始，關(guān)于T9、A9L的每月投訴量均超過(guò)20起。尤其是A9L，今年1月份的投訴量接近100起，平均一天三起投訴。投訴種類五花八門(mén)，涵蓋質(zhì)量及服務(wù)等多方面。

車質(zhì)網(wǎng)官網(wǎng)關(guān)于風(fēng)云A9L的部分投訴。

出品：灣財(cái)汽車質(zhì)量觀察室

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆