在過去幾年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的格局發(fā)生了非常明顯的變化，尤其是隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，自主品牌和合資品牌、進(jìn)口品牌之間的市場(chǎng)地位也發(fā)生了很大的變化。尤其是隨著很多國(guó)產(chǎn)中高端新能源汽車的暢銷，導(dǎo)致很多傳統(tǒng)豪華品牌不得不通過不斷降價(jià)來維持銷量和市場(chǎng)占有率，所以國(guó)產(chǎn)新能源汽車的快速迭代和技術(shù)進(jìn)步，實(shí)際上給全球汽車行業(yè)都造成了沖擊，而且沖擊還很大。

但是在國(guó)內(nèi)，包括一些冥頑不靈的車企老總，對(duì)我們新能源汽車在全球范圍內(nèi)的領(lǐng)先地位嗤之以鼻，總覺得我們國(guó)產(chǎn)新能源汽車起步晚、底子薄，所以天然不如那些百年車企，國(guó)產(chǎn)新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能夠逆風(fēng)翻盤，也是因?yàn)楹Ｍ廛嚻鬀]有全球新能源化的戰(zhàn)略，一旦合資品牌和進(jìn)口品牌也搞新能源汽車，那么國(guó)產(chǎn)新能源汽車就會(huì)被擊潰……但是幾年時(shí)間過去了，合資品牌和進(jìn)口品牌們也玩起了新能源汽車，大家也發(fā)現(xiàn)，差距不是一點(diǎn)點(diǎn)！

而在去年，中國(guó)汽車品牌全球銷量達(dá)到了2700萬輛，超越了日本車企在全球范圍內(nèi)的2500萬輛，兩者差距達(dá)到了200萬輛，而這一次，是中國(guó)汽車品牌第一次坐上了全球汽車銷量冠軍的寶座，成為一個(gè)標(biāo)志性的事件。

事實(shí)上，直到這個(gè)時(shí)候，很多對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車，尤其是國(guó)產(chǎn)新能源汽車持悲觀態(tài)度的小伙伴，依然有話說，他們可能會(huì)覺得，2700萬輛的中國(guó)品牌汽車銷量，有很大一部分都是在國(guó)內(nèi)完成的，所以其實(shí)國(guó)產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)，依然處在弱勢(shì)地位。但是這種話聽聽就好了，因?yàn)槲覀兊钠囀袌?chǎng)，就是全球最大的汽車市場(chǎng)，所以能夠在我們這個(gè)市場(chǎng)達(dá)到暢銷水平，本質(zhì)上就是在全球范圍內(nèi)獲得了成功，前些年的時(shí)候，合資品牌和進(jìn)口品牌，也有很大一部分銷量都在中國(guó)市場(chǎng)，怎么不說他們不學(xué)無術(shù)，就知道在中國(guó)市場(chǎng)“刷銷量”呢？

而且我們的國(guó)產(chǎn)汽車，并不是只在窩里橫，去年奇瑞汽車出口銷量134.4萬輛，比亞迪汽車出口銷量107.1萬輛，長(zhǎng)城汽車出口銷量50.6萬輛，這幾個(gè)品牌可都是實(shí)打?qū)嵉募冎袊?guó)品牌，出口的產(chǎn)品中，是沒有合資品牌車型的，這幾個(gè)品牌的海外銷量數(shù)據(jù)，還是很有含金量的。別的不說，奧迪去年全球銷量162萬輛，其中中國(guó)市場(chǎng)就賣出去了60萬輛，其他市場(chǎng)合起來也就100萬輛，比我們國(guó)產(chǎn)汽車品牌強(qiáng)出多少了。

最近幾天時(shí)間，美國(guó)五大汽車組織，也就是包含了美國(guó)本土車企、汽車經(jīng)銷商、核心零部件供應(yīng)商以及行業(yè)決策等組織，聯(lián)名致函川普，要求美國(guó)方面繼續(xù)維持對(duì)中國(guó)汽車現(xiàn)有的進(jìn)口限制，拒絕放寬相關(guān)貿(mào)易壁壘，這其中就包括了通用汽車和豐田汽車！在致函中，這五大組織明確表示，中國(guó)汽車，尤其是新能源車型，如果放開進(jìn)口限制，會(huì)直接沖擊美國(guó)本土車企市場(chǎng)份額，危及汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全，甚至威脅本土汽車產(chǎn)業(yè)安全，所以要求繼續(xù)保持貿(mào)易壁壘，把中國(guó)產(chǎn)新能源汽車擋在海關(guān)之外。

所以其實(shí)包括美國(guó)、日本等很多車企，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車進(jìn)入其本土，都是非常忌憚，因?yàn)檫@些車企知道，憑借國(guó)產(chǎn)新能源汽車在產(chǎn)品和體驗(yàn)上的領(lǐng)先性，加上完備的產(chǎn)業(yè)鏈帶來的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，一旦進(jìn)入這些市場(chǎng)，那些多少年不怎么更新的傳統(tǒng)燃油車或者混動(dòng)車，根本就沒有招架之力。不要說什么其他海外市場(chǎng)的消費(fèi)者不認(rèn)可國(guó)產(chǎn)新能源汽車，讓他們開上一段時(shí)間，看看他們選什么車！

總而言之，大家不要覺得國(guó)產(chǎn)新能源汽車只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較橫，其實(shí)在海外市場(chǎng)也是一樣，不僅很多品牌銷量不錯(cuò)，而且已經(jīng)讓很多海外車企感覺到了懼怕，以至于這些車企都在推動(dòng)將中國(guó)產(chǎn)新能源汽車擋在市場(chǎng)之外。所以在這種情況下，國(guó)產(chǎn)新能源汽車對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響已經(jīng)產(chǎn)生了，而且還越來越大，在這種大背景下，我們自己人還瞧不上自己的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多少有點(diǎn)妄自菲薄了。