今年以來，南京棲霞區(qū)城管局以“陽光城管”行動為引領(lǐng)，聚焦群眾出行的“急難愁盼”，用“繡花功夫”破解停車治理難題。從地鐵站口的秩序維護(hù)，到背街小巷的違停整治；從新增一處停車位的精細(xì)考量，到連夜清運(yùn)2000輛單車的快速響應(yīng)……這些看似微小的改變，正匯聚成城市文明的暖流。

馬群地鐵站及東家崗路周邊，曾是非機(jī)動車亂停放的“重災(zāi)區(qū)”。占用盲道、堵塞人行道，不僅影響市容，更給過往市民帶來安全隱患。

為此，棲霞區(qū)停車設(shè)施管理中心聯(lián)合街道、物業(yè)、網(wǎng)格員，實(shí)行“定人、定崗、定責(zé)”管理機(jī)制。每天早7時起，由區(qū)停車中心、街道城管機(jī)動組、共享單車企業(yè)組成的聯(lián)合力量準(zhǔn)時出現(xiàn)在地鐵周邊，開展常態(tài)化勸導(dǎo)、規(guī)范和整改。

“您好，請把車停到劃線區(qū)域內(nèi)。”“麻煩往這邊挪一點(diǎn)，留出盲道。”一次次耐心勸導(dǎo)、俯身搬挪，換來的是重點(diǎn)區(qū)域通行環(huán)境的明顯改善?？壳胺?wù)、主動處置，忙碌的身影，成為清晨街頭最暖心的風(fēng)景。

城市交通的暢通，既需要主干道的“大循環(huán)”，也離不開背街小巷的“微循環(huán)”。

城管隊員采取“定點(diǎn)值守+動態(tài)巡查”相結(jié)合的方式，聯(lián)合交警對機(jī)動車違停行為實(shí)行分級處置。在小區(qū)出入口、校園周邊、背街小巷，巡查隊員不間斷巡邏，第一時間對違停車輛進(jìn)行現(xiàn)場勸離、電話提醒，引導(dǎo)車主規(guī)范停放。

對于長期占道、拒不駛離的違停車輛，街道則聯(lián)動交警部門、城管執(zhí)法中隊開展聯(lián)合執(zhí)法，依法予以貼單告知。這一“剛?cè)岵?jì)”的執(zhí)法模式，既傳遞了城市管理的溫度，也守住了安全通行的底線，全力保障消防通道與出行通道暢通無阻。

在西崗街道，一場關(guān)于“空間挖潛”的精細(xì)治理正在悄然進(jìn)行。

商圈、醫(yī)院、學(xué)校周邊的人行道邊角、廣場閑置區(qū)域，這些曾經(jīng)被忽視的“邊角料”，如今化身為一排排整齊劃一的非機(jī)動車停車位。西崗城管部門以增劃停車位為突破口，明確停車方向與邊界，讓每一處公共空間都用之于民、守之有序。

早晚高峰時段，還有專人駐點(diǎn)引導(dǎo)。對違規(guī)停放車輛，先勸導(dǎo)教育、協(xié)助規(guī)范；對多次勸導(dǎo)無效或嚴(yán)重影響通行的，則依法拖移并登記處理。疏堵結(jié)合、管服并重，這一治理路徑為城市文明注入了流動的溫暖。

共享單車，既是出行的“最后一公里”，也是城市治理的“第一道關(guān)”。不久前，仙林街道反映南京中醫(yī)藥大學(xué)東門“斷頭路”出現(xiàn)共享單車大量堆積。區(qū)停車設(shè)施管理中心第一時間趕赴現(xiàn)場核查，連夜清理規(guī)范違規(guī)停放單車約2000輛，迅速打通了受阻的道路。問題快速處置的背后，是源頭治理的壓實(shí)。中心及時約談共享單車運(yùn)營企業(yè)，明確管理責(zé)任、整改標(biāo)準(zhǔn)和清拖時限，督促企業(yè)落實(shí)車輛運(yùn)維調(diào)度，從源頭防范車輛過度堆積引發(fā)通行受阻。從問題發(fā)現(xiàn)到閉環(huán)處置，“陽光城管”跑出了治理加速度。

停車有位，文明“入位”。棲霞區(qū)城管局將繼續(xù)以“陽光城管”行動為引領(lǐng)，在細(xì)微處見功夫、在常態(tài)中見長效，讓群眾出行更便捷、更舒心、更滿意。

江南時報記者 孫海燕