北京
Bradley Kuhn 是軟件自由法律中心的執(zhí)行董事，也是開源運動的老兵。過去十年，他公開場合給馬斯克站臺的理由很實在——自己車庫停著兩輛 Model S，從 2015 款換到 2023 款，星鏈天線裝在屋頂，屋頂還有 SolarCity 的板子。
這種"全家桶用戶"的身份，讓他對馬斯克的技術理想主義格外寬容。直到上周，他在個人博客寫下一句「I also like his positions on open source and patents」，然后話鋒一轉——但你的特斯拉，正在背叛這些。
矛盾點很具體。馬斯克 2014 年承諾開放特斯拉全部專利，Kuhn 當時撰文歡呼，稱這是"用商業(yè)杠桿倒逼行業(yè)轉型"的典范。十年后他發(fā)現(xiàn)，特斯拉官網(wǎng)的專利承諾頁面還在，但超級充電協(xié)議的授權談判卻卡住了——福特、通用接入 NACS 接口，靠的是單獨簽協(xié)議，而非真正的專利放棄。
更讓他破防的是 FSD 的閉源路線。Kuhn 翻出 2015 年的舊帖，當時馬斯克回復網(wǎng)友稱"等 FSD 安全了就會開源"。如今 FSD V12 已經(jīng)推送，代碼庫仍在黑箱里。他在文末補了一句：我買你的車，是因為相信你說的話。
Kuhn 的特斯拉賬戶目前顯示"活躍車主"，但他沒提下一輛換什么。評論區(qū)有人問他會不會轉投 Rivian，他回了個苦笑表情。
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