據(jù)CNN與路透社等多個(gè)媒體報(bào)道稱，美軍一架F-35A在伊朗上空被防空導(dǎo)彈命中，目前有兩個(gè)說法，一個(gè)是被擊傷，另一個(gè)是被擊落！伊朗方面已經(jīng)給出了從鎖定到命中的視頻，視頻顯示戰(zhàn)機(jī)在被命中后尾流中明顯出現(xiàn)異常痕跡，美中央司令部給出的說法是該機(jī)已經(jīng)返回安全著陸！

F-35是美軍兩款五代機(jī)之一，已經(jīng)多次參加實(shí)戰(zhàn)，此前從未有被擊傷或者擊落的記錄，這次至少也是被擊傷了，并且還是在被美以聯(lián)軍連續(xù)炸了20天伊朗，在被打擊了7000多個(gè)目標(biāo)后，伊朗依然有能力擊傷F-35A，看來F-35的隱身神話已經(jīng)破滅，實(shí)在可惜，F(xiàn)-35的第一血已經(jīng)沒了！

F-35被伊導(dǎo)彈擊中重傷: 用這種彈頭必定擊落

CNN在北京時(shí)間3月20凌晨報(bào)道稱，一架美軍F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在美中東空軍基地緊急降落，消息人士透露稱被伊朗防空部隊(duì)火力擊中。美中央司令部發(fā)言人蒂姆·霍金斯上尉證實(shí)，這架五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)在緊急降落之前正在伊朗上空執(zhí)行任務(wù)，霍金斯表示，這架戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)完全著陸，事故正在調(diào)查中：

“飛機(jī)安全降落，飛行員情況穩(wěn)定”，霍金斯補(bǔ)充道“這次緊急降落事件正在調(diào)查中”

盡管中央司令部發(fā)言人沒有證實(shí)被伊朗擊中，但前后信源聯(lián)系起來看，這架F-35A確實(shí)應(yīng)該是執(zhí)行任務(wù)時(shí)因故緊急返回，但到底是啥情況中央司令部并沒有給出明確答復(fù)。隨后伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)（IRGC）在公共關(guān)系部門在官方社交媒體上發(fā)表了一個(gè)聲明：

“一架屬于敵對美國軍隊(duì)的戰(zhàn)略F-35戰(zhàn)斗機(jī)于3月19日凌晨2:50（北京時(shí)間3月19日下午）在伊朗中部上空被鎖定，使用屬于革命衛(wèi)隊(duì)航空航天部隊(duì)（Aerospace Force of the Guard）的現(xiàn)代化先進(jìn)防空系統(tǒng)進(jìn)行打擊，并遭受嚴(yán)重?fù)p傷/重創(chuàng)。該戰(zhàn)斗機(jī)的命運(yùn)目前尚不清楚，正在調(diào)查中，墜毀的可能性很高/非常高”

IRGC強(qiáng)調(diào)其使用了先進(jìn)的防空系統(tǒng)，并且伊朗是首次成功打擊F-35的國家！IRGC的聲明并沒有確定飛機(jī)被擊落，但確認(rèn)已經(jīng)擊傷。隨聲明發(fā)布的還有一個(gè)十幾秒的視頻，從視頻的拍攝以及被擊中后的效果以及軌跡，符合空氣動力學(xué)的一般現(xiàn)象：

從視頻中可以看出，F(xiàn)-35A尾焰中可以明顯看出馬赫環(huán)，這表示當(dāng)時(shí)F-35可能正在執(zhí)行完任務(wù)后高速脫離伊朗空域。導(dǎo)彈是從側(cè)面命中這架F-35A的，同時(shí)在命中的后的最后一幀中可以看出戰(zhàn)機(jī)依然在飛行，但尾流中有大量不明物產(chǎn)生：

可能是被擊中后燃燒產(chǎn)生的尾流，也有可能是擊中后液壓或者燃油泄露等尾流，不管是哪種情況，被擊傷是肯定的，但是否被擊落就不得而知了，而從中央司令部的聲明來看擊傷的可能性更大一些。

據(jù)美軍事媒體TWZ拿到的五角大樓第一手消息，伊朗可能使用了“被動/電光/紅外（EO/IR）地對空導(dǎo)彈”，這類系統(tǒng)不發(fā)射電磁波信號，無法被電磁干擾或者事先發(fā)現(xiàn)，這可能是這次被襲擊的主要原因，因?yàn)樵诒粨糁星癋-35A根本就沒有機(jī)動，可能是在超音速巡航狀態(tài)下被擊中。

TWZ的報(bào)道稱，這種導(dǎo)彈極有可能是可以進(jìn)行公路機(jī)動的“異型巡飛防空導(dǎo)彈”（exotic loitering SAMs），就是此前伊朗自研的Shahed-358巡飛防空導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈機(jī)動速度非常快，可以從隱蔽模式下直接出動，在雷達(dá)引導(dǎo)的固定式或者大型防空導(dǎo)彈被摧毀后這種威脅會長期存在。

這種導(dǎo)彈的北約代號SA-67，有時(shí)稱Saqr-1或Saqhar，其結(jié)構(gòu)很有特色，可以拆分成固體火箭助推器段，渦輪噴氣發(fā)動機(jī)段以及戰(zhàn)斗部+導(dǎo)引頭段三個(gè)部分，從這幾個(gè)結(jié)構(gòu)估計(jì)大家已經(jīng)猜到其作戰(zhàn)方式：發(fā)射后固體火箭助推脫離，切換到渦輪噴氣巡航，能長時(shí)間“巡飛”（loiter）在目標(biāo)空域等待，像無人機(jī)一樣盤旋搜索。

Shahed-358巡飛防空導(dǎo)彈的射高在8500米左右，最大射程超過100公里，巡航速度在700千米/小時(shí)。制導(dǎo)方式主要采用被動紅外/成像紅外（Imaging Infrared seeker） + 光電（EO）傳感器，結(jié)合近炸引信（proximity fuze）。不依賴主動雷達(dá)（silent/passive），難以被電子戰(zhàn)或雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)探測。并且由于其發(fā)動攻擊時(shí)使用的是渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，尾焰溫度很低，常見的探測格斗導(dǎo)彈尾焰的極紫外波段探測對其無效。

也就是說這種導(dǎo)彈在巡航階段轉(zhuǎn)攻擊時(shí)沒有像固體火箭發(fā)動機(jī)那樣的尾跡，也沒有主動雷達(dá)發(fā)射的電磁波，僅依靠導(dǎo)引頭的紅外或者在光電模式下鎖定敵機(jī)。F-35的隱身性能在電磁波段下是最好的，紅外波段也有部分考慮，比如渦扇發(fā)動機(jī)會在尾噴口處混入大量冷氣流降低尾噴口處的高溫尾流溫度。

但是相當(dāng)湊巧的是從視頻中可以看出，這架F-35A被擊中前正處在“馬赫環(huán)噴流”中，一般在戰(zhàn)機(jī)尾流中能明顯看到馬赫環(huán)的話其飛行速度應(yīng)該在超音速或者跨音速狀態(tài)，如果有一段時(shí)間的話速度可能會達(dá)到1.2馬赫左右。

正常情況下0.7馬赫的防空導(dǎo)彈根本就打不著1.2馬赫的F-35A，但此時(shí)有兩個(gè)前提，一個(gè)是戰(zhàn)機(jī)的尾噴口都拉出馬赫環(huán)了，F(xiàn)-35A完成任務(wù)后正在快速脫離危險(xiǎn)的伊朗空域，所以飛行員已經(jīng)將節(jié)流閥推到了最大的加力燃燒模式，尾部紅外信號會急劇提升！

據(jù)2025年航空期刊的一項(xiàng)研究（針對典型渦扇發(fā)動機(jī)加力 vs 干推力）顯示，兩種模式下MWIR波段（導(dǎo)彈導(dǎo)引頭敏感的紅外波段）信號強(qiáng)度相差16倍，如果在SWIR波段更高達(dá)66倍，LWIR約25倍（不同波段的信號強(qiáng)弱），這個(gè)就相當(dāng)于晚上走路抽煙這點(diǎn)隱隱紅光時(shí)突然打開了一個(gè)特大號的打火機(jī)，瞬間就把周圍照亮了。

第二個(gè)是這枚導(dǎo)彈剛好處在F-35A逃離速度的極限側(cè)向攻擊范圍內(nèi)，如果尾追攻擊的話Shahed-358是不可能追上的，但側(cè)向剛剛處在極限范圍內(nèi)，這也是F-35A被擊中尾部的原因，并且從視頻給出的信息推測看還不是側(cè)向被擊中，而是在F-35A尾部爆炸（應(yīng)該有一定距離）的破片擊中受毀損。

這架F-35A實(shí)在是倒霉，要是航路稍微偏一點(diǎn)或者時(shí)間差那么一丟丟，或者沒有開加力（F-35A無法持續(xù)超音速巡航，無法持續(xù)開加力），那么這枚Shahed-358導(dǎo)彈絕對是打不著要么就是發(fā)現(xiàn)不了，這次伊朗防空部隊(duì)真是天時(shí)地利人和湊一起了！有運(yùn)氣的成分在內(nèi)，盡管戰(zhàn)爭并不是講運(yùn)氣的，但很多時(shí)候夜路走多了偶然事件就會發(fā)展成必然，這或者就是F-35在伊朗折戟的主要原因。

當(dāng)然Shahed-358的高爆彈頭可能也是功臣之一，因?yàn)楦弑瑥楊^的破片殺傷范圍大，在10千克高爆炸藥的推動下，其殺傷半徑至少超過30米，甚至可能在50米左右！但也因?yàn)槭歉弑瑥楊^才讓F-35有了機(jī)會返回，如果是連續(xù)桿或者是離散桿戰(zhàn)斗部，估計(jì)這架F-35A就回不來了。

連續(xù)桿戰(zhàn)斗部爆炸威力能切斷F-16

連續(xù)桿是一條首尾相連的金屬桿套在高爆炸藥的外側(cè)，爆炸時(shí)展開形成一個(gè)最大直徑超過30米的圓環(huán)，其擴(kuò)散速度超過1200米/秒，一旦碰到戰(zhàn)機(jī)這種半硬殼式結(jié)構(gòu)就會造成大面積創(chuàng)口，切割處1-2米的切口，離散桿則是沒有相連，但可以多層桿，形成密集的桿型破片，有點(diǎn)像高爆炸藥戰(zhàn)斗部，但這種桿型戰(zhàn)斗部殺傷力更大。

唯一的問題是無論是離散桿還是連續(xù)桿戰(zhàn)斗部，對導(dǎo)引頭的精度都比高爆炸藥戰(zhàn)斗部要高，近炸引信起爆的準(zhǔn)確性也要更高一些，伊朗能搞出Shahed-358已經(jīng)相當(dāng)不錯了，綜合下各方的性能，對于Shahed-358來說可能高爆炸彈頭更合適。

可以拆成三大件

讓美軍有點(diǎn)抓狂的是Shahed-358的成本，從目前公開的數(shù)據(jù)來看，Shahed-358可能只要數(shù)萬美元，并且可以車載，機(jī)動性極強(qiáng)，被動制導(dǎo)，可以長時(shí)間滯空，甚至可以在航路上實(shí)現(xiàn)發(fā)射守株待兔（巡航時(shí)間可達(dá)15~30分鐘，一般導(dǎo)彈最多也就1-2分鐘），這種玩法還是挺要命的！

伊拉克上空的KC-135神秘墜毀：是Shahed-358的杰作嗎？

伊拉克當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日深夜，伊拉克西部，美以戰(zhàn)機(jī)轟炸伊朗的必經(jīng)航路上，兩架KC-135加油機(jī)相撞，一架KC-135墜毀在伊拉克西部地面，6名機(jī)組人員全部死亡，另一架廚衛(wèi)上半部丟失，成功返回以色列特拉維夫-本-古里安機(jī)場。

這起事故非常蹊蹺，可以確信是空中相撞，原因可能是空中加油（refueling）過程中失誤、尾流擾動（wake turbulence）、編隊(duì)機(jī)動或機(jī)械故障等，但也有可能是地面防空導(dǎo)彈所致，一般的便攜式防空導(dǎo)彈最高射高也只會有6000米，空中加油必定會避開這個(gè)便攜式防空導(dǎo)彈的極限射高高度。

那么是否有可能是Shahed-358呢？畢竟這種導(dǎo)彈三部分拆開可以非常容易帶入伊拉克境內(nèi)，一輛有簡易發(fā)射裝置即可發(fā)射導(dǎo)彈，Shahed-358最大射高在8500米左右，剛好可以夠著常規(guī)加油高度，有可能是Shahed-358在附近發(fā)射或者爆炸，導(dǎo)致飛行小組慌亂中導(dǎo)致失誤相撞的可能性還是非常高的。

• 3月1日，科威特上空（al-Jahra地區(qū)，友軍空域），3架F-15E Strike Eagle（美國空軍）被科威特防空系統(tǒng)友好火力擊落，6名機(jī)組全部成功彈射，狀況穩(wěn)定并獲救；
• 3月12日，伊拉克西部上空（友軍空域），一架KC-135墜毀，一架嚴(yán)重?fù)p傷返回以色列本古里安機(jī)場；
• 3月14日，沙特阿拉伯 Prince Sultan Air Base（蘇丹王子空軍基地，PSAB，美軍主要后勤樞紐），5架在地面的KC-135加油機(jī)遭襲受損，四架比較輕，一架受損比較嚴(yán)重；
• 3月19日，伊朗中部空域，1架 F-35A Lightning II（美國空軍）被伊朗防空火力擊中嚴(yán)重?fù)p傷，但發(fā)動機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，返回中東美軍基地；

以上是目前美以伊戰(zhàn)爭中美軍受損以及損毀的飛行器，戰(zhàn)爭哪有不損失裝備的，只是讓美軍極端惱火的是伊朗用的還是成本極低的武器，比如自殺無人機(jī)，幾萬美元一架，與彈道導(dǎo)彈配合幾乎將中東地區(qū)美軍價(jià)值高一點(diǎn)的裝備比如遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)、薩德、愛國者以及各個(gè)基地的雷達(dá)打了個(gè)遍，并且大部分受到重創(chuàng)，短期內(nèi)已經(jīng)無法使用了。

就像這次F-35差點(diǎn)折戟沉沙一樣，用的也就是幾萬美元的低成本低技術(shù)防空導(dǎo)彈，美軍真是越打越窩火，最近特朗普正在向國會申請2000億美元的特別預(yù)算以應(yīng)付這次戰(zhàn)爭中的消耗，并且特朗普還打算在哈爾格島登陸作戰(zhàn)，美以伊戰(zhàn)爭或可能會從數(shù)周延長到數(shù)月！

延伸閱讀：第一次擊落隱身戰(zhàn)機(jī)

1999年3月24日起，以美國為首的北約對南斯拉夫聯(lián)盟共和國（現(xiàn)塞爾維亞地區(qū)）發(fā)動代號“聯(lián)合力量行動”（Operation Allied Force）的空中轟炸，以迫使南聯(lián)盟從科索沃撤軍。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1999年3月27日晚上，一架執(zhí)行完貝爾格萊德附近執(zhí)行對地打擊任務(wù)的F-117A隱身攻擊機(jī)正在返航。

在貝爾格萊德航空博物館展示的艙蓋、彈射椅和機(jī)翼

20點(diǎn)15分左右，在途經(jīng)貝爾格萊德西北約40公里處的布賈諾夫齊（Bu?anovci）村附近時(shí)，這架F-117A被南斯拉夫軍隊(duì)（塞爾維亞第250防空導(dǎo)彈旅）使用老式蘇制防空系統(tǒng)鎖定并發(fā)射S-125“涅瓦”地空導(dǎo)彈（NATO代號SA-3 “Goa”）將其擊落。飛行員戴爾·澤爾科（Lt. Col. Dale Zelko）成功彈射逃生，后被美軍救援直升機(jī)救回。

F-117A Nighthawk（夜鷹）是世界上第一款投入實(shí)戰(zhàn)的隱身攻擊機(jī)，由洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）的臭鼬工廠（Skunk Works）秘密研制，長20米，翼展13米，空重13.4噸，最大起飛重量23.8噸，最高速度0.9馬赫，其RCS面積大約只有0.001 m2。

為了極致隱身，F(xiàn)-117A使用了楔形機(jī)身，氣動效果極差，導(dǎo)致其飛行性能非常不好，這也是將其作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)用途的主要原因。F-117A在常規(guī)防空系統(tǒng)的波段下隱身效果比較好，但在米波段效果并不好，所以在S-125“涅瓦”地空導(dǎo)彈的搜索雷達(dá)下還是現(xiàn)形了。

另一個(gè)原因是F-117A的航路比較固定，多次襲擊都使用了同一條路線，這讓南聯(lián)盟防空部隊(duì)可以事先設(shè)伏，另一個(gè)原因是F-117A的隱身性能不錯，但在打開彈倉投彈時(shí)RCS會幾百倍提升，多種因素綜合下，這次被S-125“涅瓦”地空導(dǎo)彈的雷達(dá)給鎖定并最終被擊落。

所以說夜路走多了，各種偶然因素湊到一起就成了必然事件！這次F-35A被擊傷也是同樣的原因，天底下就是有那么湊巧的事情，如果伊朗防空部隊(duì)找到規(guī)律設(shè)伏，未來F-35A被擊落也不是不可能的事情！