邁巴赫（參數(shù)丨圖片）S的全球首次亮相放在中國(guó)，這正應(yīng)了天時(shí)、地利、人和。

天時(shí)是指：當(dāng)下時(shí)代劍指邁巴赫的不在少數(shù)，有的是碰瓷有的是真杠，新款車型的推出，某種程度上來看必定是一種積極的反擊，雖然這是自己的節(jié)奏。畢竟新一代奔馳S級(jí)已經(jīng)完成全球亮相，邁巴赫S級(jí)幾乎是同步推出，證明奔馳在車型更新上的腳步依然密集。

地利是指：2014年，也正是在中國(guó)廣州，梅賽德斯-邁巴赫完成了品牌的全球首發(fā)，從此開創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，使品牌邁入“至臻豪華”的新紀(jì)元。12年之后，恰好是一個(gè)輪回，再度在中國(guó)進(jìn)行全球亮相的邁巴赫S級(jí)，被認(rèn)為是邁巴赫品牌歷史上最全面的一次改款升級(jí)。

尤其是首次搭載奔馳MB.OS架構(gòu)與帶有邁巴赫專屬設(shè)計(jì)的最新智能人機(jī)交互系統(tǒng)，這一代被稱為“史上最智能的邁巴赫”，完美呼應(yīng)著中國(guó)買家們的需求。

人和則是說：中國(guó)是全球邁巴赫最大的市場(chǎng)。2025 年，在全球每售出3 輛S級(jí)轎車，就有1輛是邁巴赫S級(jí)轎車；而在中國(guó)，每售出2輛就有1輛是邁巴赫S級(jí)轎車。選擇在中國(guó)進(jìn)行全球首秀，直接面對(duì)全球最重要的一群高端買家，這個(gè)人和的優(yōu)勢(shì)便不言自明。

一切在這臺(tái)靈感源自“千里江山”的雙色版邁巴赫S680緩緩開上臺(tái)的一刻，融合出了奇妙的化學(xué)反應(yīng)：

一切無需多言，邁巴赫自會(huì)彰顯。

01

一些令人印象深刻的細(xì)節(jié)

整個(gè)發(fā)布會(huì)的會(huì)場(chǎng)并不大，但布置得頗有心機(jī)。不同于簡(jiǎn)單鋪設(shè)一下品牌歷史長(zhǎng)廊，展示一下相關(guān)車型，在首秀之前，邁巴赫S已將至臻工藝、個(gè)性化定制、品牌理念及周邊生活方式、動(dòng)力性能分門別類地呈現(xiàn)。

一切皆為邁巴赫。

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)時(shí)間也并不長(zhǎng)，并沒有把整臺(tái)車的亮點(diǎn)事無巨細(xì)地展示，令人印象深刻的是：

首次引入源自跑車的自動(dòng)安全帶遞送裝置；

位于前排座椅背、靠下位置的后排安全氣囊首次引入，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，V型氣囊會(huì)將后排乘客牢牢抱緊，將后排安全標(biāo)準(zhǔn)提升到新的高度；

行業(yè)首創(chuàng)了具備加熱功能的安全帶，可在數(shù)秒內(nèi)升溫至44攝氏度，這也是除了座椅、方向盤這些常規(guī)加熱方式外，首次在人的身前部位進(jìn)行加熱的車載配置——安全帶秒變暖寶寶，系在心口的溫柔呵護(hù)，寒冷季節(jié)身穿單薄裙衫的時(shí)髦豪門女郎們，一定會(huì)懂；

后排娛樂系統(tǒng)由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā)并將全球應(yīng)用，為中國(guó)團(tuán)隊(duì)點(diǎn)贊；

MBUX虛擬助手在中國(guó)與字節(jié)跳動(dòng)合作集成豆包語音助手，中國(guó)用戶用起來顯然會(huì)更親切、根本不需要學(xué)習(xí)就能輕松進(jìn)行語音操作，并且讓語音助手幫你完成繁瑣事務(wù)；

首次在邁巴赫這個(gè)級(jí)別的超豪華轎車中配備領(lǐng)先的智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的AI大模型，訓(xùn)練數(shù)據(jù)涵蓋80億公里真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)，在障礙規(guī)避場(chǎng)景中的性能提升5-10倍，車道選擇更為平滑，安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)更精準(zhǔn)；

150余種車漆顏色、400余種內(nèi)飾色彩，為用戶量身定制獨(dú)一無二的個(gè)性化搭配組合?，F(xiàn)場(chǎng)亮相的千里江山色彩靈感來源于中國(guó)古典水墨，青綠色和乳白色搭配得恰到好處，令人一眼就能感受到“君子溫潤(rùn)如玉”的翩翩風(fēng)范。這種頂級(jí)審美，顯示了邁巴赫S級(jí)不需要刻意強(qiáng)調(diào)，只是輕輕幾筆揮就的色彩感知；

懸浮輪轂蓋和發(fā)光的三叉星徽車標(biāo)第一次出現(xiàn)在邁巴赫S上，這也都是已經(jīng)被各種車型“用濫了”的細(xì)節(jié)配置。

但請(qǐng)相信我。只要你親自在實(shí)車上觸摸一下、感受一下，就會(huì)知道邁巴赫的懸浮輪轂蓋和徽標(biāo)為何被我稱作是“充滿珠寶感”。因?yàn)榱钊苏鄯?，不是“重力懸浮”和“通電發(fā)光”這些功能本身，而是當(dāng)三叉星永遠(yuǎn)穩(wěn)穩(wěn)地駐扎在你視線中，人的觸感和視覺中，每一毫米都充滿“很貴”的味道。

這些當(dāng)然來自于頂級(jí)工藝的細(xì)節(jié)處理，也是時(shí)間和金錢才能醞釀出的味道——重要的是，足夠的時(shí)間、足夠的金錢。

一切皆為邁巴赫。

02

冒昧地提供一點(diǎn)選購(gòu)建議

新一代邁巴赫S級(jí)依然分為S480、S580和S680三個(gè)檔次。其中，S680采用了和老款一致的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說，相比老款，在動(dòng)力上沒有什么不同，但依然是地球上罕有提供V12發(fā)動(dòng)機(jī)的超豪華轎車。

因此，S680在前格柵內(nèi)醒目標(biāo)注了V12專屬標(biāo)識(shí)，車身前端兩側(cè)也標(biāo)注了V12，每一次上下車開關(guān)車門的時(shí)候，都能看到并不大的V12在默默提醒身份。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)代已成絕響，因此S680肯定是最值得購(gòu)買的款型，是“大哥中的大哥”。但我認(rèn)為，S580所搭載的全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)，亦充滿奔馳的造車精髓。

新款M177 Evo V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)同樣發(fā)揮了奔馳的至高水準(zhǔn)，在全球部分市場(chǎng)，其最大功率可達(dá)450千瓦+17千瓦，峰值扭矩達(dá)850牛·米+205?！っ?，其性能表現(xiàn)可與當(dāng)前12缸發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。因此，我認(rèn)為S580是完全具備性能上的強(qiáng)悍，同時(shí)相比S680會(huì)在價(jià)格上略微溫柔一點(diǎn)的選擇。

而S480則搭載了奔馳全面升級(jí)的M256 Evo直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與最新款的奔馳S級(jí)動(dòng)力單元一致。在充沛的動(dòng)力性能上不必?fù)?dān)心，超車、加速等場(chǎng)景下都會(huì)表現(xiàn)得足夠干脆迅猛。當(dāng)然，S480也會(huì)是邁巴赫S級(jí)中最有性價(jià)比的選擇。

只是，假如你想要至臻豪華的雙色車身，至少要從S580開始選擇。邁巴赫經(jīng)典雙色車漆由工匠遵循最高標(biāo)準(zhǔn)手工噴涂而成，耗時(shí)一周才能完成一臺(tái)——雙色邁巴赫S級(jí)，是尊貴與品位的高階表達(dá)。按照慣例，雙色車身不會(huì)向S480的車型開放，以保證其特殊的尊崇地位。發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)的兩臺(tái)車型分別為S580和S680，都采用了雙色車漆，整體觀感絕對(duì)要比單色的邁巴赫S具備足以匹配價(jià)差的情緒價(jià)值。

發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，也壓根沒有宣布價(jià)格。購(gòu)買150萬元以上產(chǎn)品的用戶，往往也不會(huì)那么心急，有興趣的買家，應(yīng)該早有VIP對(duì)接專員來進(jìn)行下單及定制預(yù)約。

有意思的是，邁巴赫S級(jí)應(yīng)該也是地球上“復(fù)購(gòu)率”最高的一款超豪華車型。有不少買家每次改款都會(huì)進(jìn)行購(gòu)買，這也意味著，邁巴赫S要做的是“提供最好、有足夠新鮮感的產(chǎn)品”，去滿足這群擁有強(qiáng)烈品牌信念的買家們期待。

而不必諂媚地討得每一個(gè)圍觀者的稱贊。

大佬們自己比任何人都更清楚自己想要什么，因此所謂“建議”就變得大可不必了。

03

關(guān)于“最年輕的豪華品牌CEO”

這是李德思上任奔馳中國(guó)市場(chǎng)一把手之后的首次亮相，畢竟在這個(gè)崗位上，他剛工作三個(gè)星期。然而在奔馳、在這個(gè)豪華品牌的中國(guó)市場(chǎng)征途上，他毫無疑問是一個(gè)“老將”。

駕仕派第一次采訪他的時(shí)候，是在2014年。那時(shí)他是smart的品牌總監(jiān)，80后的他也被我們稱為是“最年輕的豪華品牌總監(jiān)”。從品牌序列中最小的車，再到后來擔(dān)任邁巴赫品牌總監(jiān)、奔馳市場(chǎng)銷售負(fù)責(zé)人，他對(duì)奔馳品牌的理解、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，要比這張依然年輕帥氣的面孔更為深刻。

也正因如此，他擁抱中國(guó)市場(chǎng)的智能化、用戶體驗(yàn)的姿態(tài)，也更為堅(jiān)決。在新一代邁巴赫S全球首秀之前與媒體的溝通中，他表現(xiàn)出慣有的真摯，他感謝敬業(yè)和勤勉的同事們，并且將所有工作的挑戰(zhàn)化繁為簡(jiǎn)，聚焦在一件事上：

如何更好地為用戶服務(wù)。

豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)、難點(diǎn)、破局點(diǎn)，在他心中只有一句話：以客戶需求為中心?？雌饋砗?jiǎn)單，但我仔細(xì)想了想，事實(shí)確實(shí)如此——客戶是否選擇你，本質(zhì)上和價(jià)格、某個(gè)配置沒有關(guān)系，而是你有沒有很好的匹配和滿足他的期待和需求。

因此他會(huì)說：只要能夠?yàn)橛脩籼峁┳銐蚝玫姆?wù)和足夠好的產(chǎn)品，“成功會(huì)是水到渠成”。

眼前的邁巴赫S從我上文的描述中，無疑很好地做到了這一點(diǎn)：堅(jiān)持V12發(fā)動(dòng)機(jī)傳承絕響，用中國(guó)本土頂尖供應(yīng)商滿足智能化期待，進(jìn)一步在安全和舒適上再達(dá)高峰，在個(gè)性化定制化上為用戶提供足夠多的選擇。

因此在邁巴赫S發(fā)布會(huì)的最后，奔馳用9個(gè)字總結(jié)了新一代邁巴赫S秉承的產(chǎn)品價(jià)值觀：

卓其身、厚于中、承新思——在設(shè)計(jì)上保持審美的卓越，在技術(shù)和科技的落地上具備深厚的積累和審慎考量，在新技術(shù)和智能化的運(yùn)用上，具備不斷突破可能性，并去積極擁抱新鮮事物。

正如李德思所說：奔馳的造車價(jià)值觀永遠(yuǎn)圍繞質(zhì)量、工藝、設(shè)計(jì)和舒適的頂尖標(biāo)準(zhǔn)，但同時(shí)，依然會(huì)保持不斷創(chuàng)新的心態(tài)，以應(yīng)對(duì)和引領(lǐng)用戶求新求變的需求。

我們可以留意到，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福、新任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官李德思，他們的年齡放在整個(gè)豪華品牌高管團(tuán)隊(duì)都屬于“新生代”，但他們從初入職場(chǎng)就在奔馳工作，是奔馳體系中自己培養(yǎng)出的“生力軍”。

在這個(gè)求新求變同時(shí)，又要傳承經(jīng)典精髓的當(dāng)下，他們給出的答案，會(huì)引領(lǐng)奔馳走入下一個(gè)更年輕、更具備想象力的時(shí)代。

04

駕仕總結(jié)

盡管只是中期改款，但這次新一代邁巴赫S的首秀，在我眼里展示了奔馳新的思考和實(shí)踐。積極擁抱的姿態(tài)，無處不見。這不是諂媚的討好，而是真誠(chéng)的呼應(yīng)。

這個(gè)市場(chǎng)中的核心買家們不管年齡大小，他們追求的“經(jīng)典”是氣質(zhì)上的雍容華貴、大排量時(shí)代的余音裊裊。不是老氣橫秋、也不是頑固守舊。

求新、求變、追求有意思和新鮮感，是對(duì)當(dāng)下智能化大背景的呼應(yīng)。體驗(yàn)上的新鮮，和一眼就對(duì)味的經(jīng)典，從來都沒有自相矛盾，如何均衡呈現(xiàn)、如何適當(dāng)表達(dá)，這些才是邁巴赫S需要去解決的重點(diǎn)。

重點(diǎn)從來不是爭(zhēng)執(zhí)“怎樣做最好”，而是“邁巴赫始終在定義標(biāo)準(zhǔn)”。從那根會(huì)發(fā)熱的安全帶，會(huì)將后排用戶牢牢包裹的安全氣囊、從那一抹青綠色，我讀出這個(gè)時(shí)代引領(lǐng)者的溫柔。

面對(duì)這些溫柔而堅(jiān)決的堅(jiān)持，邁巴赫S的買家們，會(huì)感受到這種發(fā)自內(nèi)心的召喚。邁巴赫S無論在審美的高級(jí)，還是在對(duì)細(xì)節(jié)的拿捏、對(duì)車型的定義上，依然在告訴這個(gè)時(shí)代：

什么才是一臺(tái)150萬元以上超豪華轎車該有的樣子。