江西
日本這波電動車補貼真挺迷的，嘴上喊著“大家都有份”，結(jié)果落地一看是日本補貼雙重標準！因為日系和美系能直接拿滿130萬日元，而輪到比亞迪才給45萬，中間差出95萬日元，這偏心眼也太明顯了，屬實有點說不過去。
比亞迪是真的牛！2023年剛進日本，兩年多時間硬是鋪了66家店，還是東京車展里獨一份的中國品牌，甚至專門為日本市場搗鼓出了K-EV RACCOO。數(shù)據(jù)更嚇人，2025年純電銷量漲了62%，直接把豐田都甩在后頭。今年2月更夸張，同比飆了153%，日本現(xiàn)在電動車滲透率才2%，這成績的含金量簡直拉滿。
政策傾斜這種事哪都有，但比亞迪也不在意。畢竟海外市場拼到最后，靠的不是那點補貼，是實打?qū)嵉募夹g(shù)。刀片電池、DM-i、e平臺3.0、天神之眼智駕，這些硬核玩意兒才是底氣。
出海哪有順風順水的？別人在那兒砌墻攔路，比亞迪就靠產(chǎn)品和那股子韌勁，把墻一點點拆了接著往前沖。
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