3月25日，市政府新聞辦召開日照市2026年交通運(yùn)輸建設(shè)計(jì)劃新聞發(fā)布會(huì)，介紹相關(guān)情況。

全媒體記者 王麓鳴 攝

2026年是“十五五”開局之年，也是日照市“項(xiàng)目攻堅(jiān)年”。市交通運(yùn)輸局以構(gòu)筑“通道外聯(lián)內(nèi)暢、樞紐充分引領(lǐng)、網(wǎng)絡(luò)融合一體、服務(wù)便捷多樣、發(fā)展數(shù)字低碳、管理科學(xué)高效”的綜合立體交通體系為目標(biāo)，加快推進(jìn)38個(gè)交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中鐵路項(xiàng)目5個(gè)、公路項(xiàng)目7個(gè)、港口項(xiàng)目18個(gè)、場站項(xiàng)目6個(gè)、低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目2個(gè)，項(xiàng)目總投資868.96億元，年度計(jì)劃完成投資120.17億元。此外，還將推進(jìn)8個(gè)項(xiàng)目前期工作，確保項(xiàng)目早日落地落實(shí)。

重點(diǎn)抓好以下五個(gè)方面

一是加快打造“軌道上的日照”。推進(jìn)濰宿高鐵及青島連接線日照段、董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)，開工五蓮北站、莒縣北站綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目，推進(jìn)坪嵐鐵路碑廓站至鐵牛廟段擴(kuò)能改造前期工作，爭取日照至五蓮鐵路項(xiàng)目列入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。力爭日照市在全省較早實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”。

二是加快打造“暢行日照”公路網(wǎng)。日滕高速公路日照段、石臼港區(qū)集疏運(yùn)體系優(yōu)化提升等工程開工建設(shè)，董梁高速日照段建成通車，日照市提前四年實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速。開展新一輪國省道、農(nóng)村公路建養(yǎng)工程，推進(jìn)日蘭高速日照段改擴(kuò)建、S225莒阿線日照段改建等項(xiàng)目前期工作，加快構(gòu)建“暢行日照”公路網(wǎng)，織密城鄉(xiāng)交通脈絡(luò)，助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

三是加快打造世界級海洋港口。重點(diǎn)實(shí)施日照港轉(zhuǎn)型升級工程，新建日照港嵐山港區(qū)北作業(yè)區(qū)礦石碼頭堆場配套，日照港石臼港區(qū)南四突堤-#5泊位、西區(qū)#7-#16泊位改建集裝箱碼頭等工程，加快日照港石臼港區(qū)南區(qū)#14#15泊位堆場擴(kuò)建、日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭等工程，建成石臼港區(qū)混礦基地、嵐山港區(qū)30萬噸級原油碼頭三期配套罐區(qū)等工程。這些項(xiàng)目的實(shí)施，將大幅提升日照港礦石、原油、集裝箱等貨物的吞吐能力和作業(yè)效率，進(jìn)一步增強(qiáng)日照港的核心競爭力。

四是加快打造物流樞紐發(fā)展高地。開工五蓮縣糧食鐵路物流產(chǎn)業(yè)園、莒縣鐵路物流園、嵐山區(qū)鐵路物流產(chǎn)業(yè)園、嵐山區(qū)智慧集裝箱場站等物流場站項(xiàng)目。通過布局建設(shè)一批專業(yè)化、智慧化的物流產(chǎn)業(yè)園，進(jìn)一步完善日照市多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，吸引物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)集聚發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供高效的物流保障。

五是加快打造低空經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展平臺。重點(diǎn)加快實(shí)施日照市低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營項(xiàng)目、嵐山區(qū)低空飛行產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展賽道率先搭建起標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施體系，完善低空飛行服務(wù)保障功能，打造山東省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的示范標(biāo)桿。

港口是日照市最核心的戰(zhàn)略資源，港口的發(fā)展對日照市十分重要。請介紹一下2026年港口建設(shè)情況。

加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是打造世界一流海洋港口的重要舉措。今年，重點(diǎn)推進(jìn)的港口建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)18項(xiàng)，項(xiàng)目總投資約393億元，2026年計(jì)劃完成投資44億元。主要包括日照港轉(zhuǎn)型升級工程、石臼港區(qū)西-、石臼港區(qū)南區(qū)。這些項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化和完善港口功能，為我市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展提供有力支撐。例如，日照港轉(zhuǎn)型升級工程建成后將優(yōu)化石臼港區(qū)功能布局，將煤炭、礦石等大宗散貨作業(yè)轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)離市區(qū)的南作業(yè)區(qū)，緩解港城矛盾，進(jìn)一步促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展；石臼港區(qū)西區(qū)-，提高集裝箱作業(yè)能力和作業(yè)效率；石臼港區(qū)南四突堤-，為汽車、大件裝備運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障。

為保障港口建設(shè)計(jì)劃的順利實(shí)施，下一步，將重點(diǎn)做好以下工作。一是主動(dòng)服務(wù)好項(xiàng)目前期工作，對于日照港轉(zhuǎn)型升級、石臼港區(qū)西-、設(shè)計(jì)等需要上級部門審批事項(xiàng)主動(dòng)靠前，積極對上爭取，推動(dòng)項(xiàng)目盡快完善手續(xù)、開工建設(shè)。二是加快推進(jìn)續(xù)建項(xiàng)目，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)過程中出現(xiàn)的困難和問題，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，形成更多實(shí)物工總量，推動(dòng)項(xiàng)目盡早建成，盡快發(fā)揮效益。

高鐵建設(shè)一直是日照市民關(guān)注的熱點(diǎn)，濰宿高鐵及青島連接線目前的建設(shè)進(jìn)度如何？

濰坊至宿遷高速鐵路，簡稱濰宿高鐵，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬高鐵輔助通道的重要組成部分。 線路起自濰坊市濰坊鐵路樞紐濰坊北站，向南經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市（新沂市）、宿遷市，終點(diǎn)位于宿遷市洋北街道境內(nèi)的洋河北站，全長398.296公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，其中日照段長約49km，設(shè)五蓮北站和莒沂站；五蓮北站，位置在高澤街道滿堂峪附近，車站規(guī)模為2臺6線，預(yù)留日照至五蓮高鐵接入口。莒沂站，位于浮來山街道長安口村附近，車站規(guī)模為2臺6線。同步建設(shè)青島至京滬高鐵輔助通道鐵路108.781公里，其中日照段長約16公里，青島連接線自青鹽鐵路洋河口站引出，途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵主線五蓮北站。

項(xiàng)目已于2023年12月份開工建設(shè)，項(xiàng)目工期4年半，計(jì)劃2028年6月底竣工。目前，濰宿高鐵日照段征拆工作已完成，路基和橋梁工程已基本完工，箱梁架設(shè)過半；青島連接線征地拆遷已完成，路基、橋梁、隧道工程完成約50%。

濰宿高鐵及青島連接線是京滬高鐵輔助通道、合肥至青島高鐵通道的組成部分，北與擬建的津?yàn)H高鐵相接，在天津樞紐連通京津、京濱城際和津秦高鐵，南與徐鹽、鹽通、沿江高鐵等連通。項(xiàng)目建設(shè)后，進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展。

董梁高速日照段將在今年建成，介紹一下這條高速公路的建設(shè)進(jìn)度和重要意義。

目前，董梁高速日照段累計(jì)完成投資68.57億，占概算投資的61.4%。

路基工程總體完成79.7%，橋梁工程總體完成93.9%，路面工程總體完成30.6%，隧道工程總體完成94.4%，位于五蓮縣松柏鎮(zhèn)的范世山隧道和三關(guān)隧道左右洞均已貫通，重要節(jié)點(diǎn)性工程已基本完成；房建工程總體完成59.1%，包括五蓮、莒縣2個(gè)服務(wù)區(qū)和叩官、五蓮山、五蓮南及莒縣北4個(gè)收費(fèi)站。

董梁高速是《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要2023-2035年）》“12811”高速公路網(wǎng)布局中的“橫六”線，在青蘭高速與日蘭高速間形成了一條新的加密通道，是連通膠東經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的重要通道之一，也是我市北部東西向快速通道，董梁高速建成后，日照市全域?qū)?shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”的發(fā)展目標(biāo)。在既有濰日、日蘭高速的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高了五蓮縣南部、莒縣北部上下高速的便利性；彌補(bǔ)了五蓮縣與莒縣間快速通道的空白，將兩縣城間由現(xiàn)在1小時(shí)10分鐘的車程縮短至40分鐘。同時(shí)，該項(xiàng)目與日蘭、嵐菏高速共同形成了日照市北、中、南三條橫向?qū)ν膺\(yùn)輸通道，促進(jìn)旅游資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

《建設(shè)計(jì)劃》中提出日照至滕州高速公路日照段將于今年開工建設(shè)，這是一條日照人民關(guān)注度很高的高速公路，介紹一下相關(guān)的規(guī)劃和推進(jìn)工作。

日照至滕州高速公路日照段是《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》“12811”高速公路網(wǎng)布局中的“橫八”線的重要組成部分。是日照市主城區(qū)至臨沂市主城區(qū)的最便捷通道，現(xiàn)在日照主城區(qū)到臨沂主城區(qū)主要是通過日蘭高速轉(zhuǎn)長深高速，大約需要兩小時(shí)，日滕高速全線貫通后，可直達(dá)臨沂主城區(qū)，將行程時(shí)間縮短至1小時(shí)30分鐘，進(jìn)一步完善日照市對外出行路網(wǎng)，提升日照機(jī)場對外輻射能力。日滕高速從日照機(jī)場南側(cè)通過，并設(shè)置日照機(jī)場互通與機(jī)場路連接，將機(jī)場外出只能向東進(jìn)入高速實(shí)現(xiàn)與高速公路全方向轉(zhuǎn)換，通過“航空+高速” 的多式聯(lián)運(yùn)，向西輻射至日照市西部、臨沂臨港產(chǎn)業(yè)園、莒南縣等地。同時(shí)，便捷的空陸聯(lián)運(yùn)吸引航空物流、跨境電商、保稅加工等臨空偏好型產(chǎn)業(yè)在機(jī)場周邊集聚，對進(jìn)一步帶動(dòng)空港片區(qū)發(fā)展，改善沿線出行條件，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系等具有重要意義。

本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度27.0米，路線全長25.802公里，估算投資33.6億元。本項(xiàng)目已于2025年7月取得省交通運(yùn)輸廳行業(yè)意見。2025年9月完成投資人招標(biāo)工作。目前土地預(yù)審、規(guī)劃選址、文物勘探等立項(xiàng)前置工作正在順利推進(jìn)。

來源：日照日報(bào)

一審：張珊

二審：許芮

三審：王宗敏

終審：曲亞平

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