3月24日，一汽解放與豐田陸捷在上海完成純電動(dòng)轎運(yùn)車交付，這并非一次普通的車型交接，而是商品車運(yùn)輸行業(yè)的重要突破——國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)批量化市場應(yīng)用的純電動(dòng)轎運(yùn)車正式投運(yùn)，意味著長期依賴燃油車的商品車運(yùn)輸領(lǐng)域，正式邁入規(guī)�；冸妱�(dòng)運(yùn)營的全新階段。

對(duì)于這款一汽解放自主研發(fā)的純電動(dòng)轎運(yùn)車，豐田陸捷給出了切實(shí)認(rèn)可：車輛能耗表現(xiàn)優(yōu)異，駕乘體驗(yàn)舒適實(shí)用，同時(shí)也充分肯定了解放在商用車新能源領(lǐng)域的技術(shù)積淀，以及嚴(yán)苛的全流程品控能力，這也是雙方達(dá)成批量合作、攜手推進(jìn)綠色運(yùn)輸?shù)暮诵幕A(chǔ)。

一直以來，傳統(tǒng)燃油轎運(yùn)車都是商品車短駁運(yùn)輸?shù)闹髁�，但高油耗、高運(yùn)營成本、環(huán)保受限等問題，始終是行業(yè)難以破解的痛點(diǎn)。此次交付的純電動(dòng)轎運(yùn)車，是一汽解放深耕轎運(yùn)物流場景、精準(zhǔn)直擊行業(yè)痛點(diǎn)打造的專屬新能源車型，跳出了傳統(tǒng)燃油車的局限，以三大核心優(yōu)勢，完美適配現(xiàn)代物流高效、低碳、經(jīng)濟(jì)的核心需求。

運(yùn)載能力上，新車采用中置軸設(shè)計(jì)，單次可運(yùn)輸8-9輛商品轎車，運(yùn)力與傳統(tǒng)燃油轎運(yùn)車持平，既實(shí)現(xiàn)了綠色低碳轉(zhuǎn)型，又不犧牲運(yùn)輸效率，兼顧環(huán)保屬性與實(shí)際運(yùn)營價(jià)值，解決了物流企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心顧慮。

能耗與成本方面，這款車做到了行業(yè)領(lǐng)先的超低電耗，每公里僅消耗1.1-1.2kWh，相較燃油車大幅壓縮運(yùn)營開支。經(jīng)測算，8年全生命周期使用成本，比傳統(tǒng)燃油轎運(yùn)車節(jié)省近80萬元，長期運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，讓綠色運(yùn)輸真正實(shí)現(xiàn)降本增效。

續(xù)航適配度上，車輛搭載400/528kWh兩種電量版本，最高續(xù)航超400km，精準(zhǔn)契合商品車短駁運(yùn)輸?shù)暮诵膱鼍埃筛采w90%的單程短駁運(yùn)距需求，無需頻繁補(bǔ)能就能完成日常轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，徹底打消實(shí)際運(yùn)營中的續(xù)航焦慮。

此次批量交付，是商品車運(yùn)輸行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的實(shí)質(zhì)性一步。未來，一汽解放將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，聚焦物流場景需求迭代升級(jí)新能源產(chǎn)品與配套方案，深化與上下游生態(tài)伙伴的合作，打造更貼合市場、更具經(jīng)濟(jì)性的全場景零碳物流模式，助力行業(yè)加速邁向低碳高效的新未來。

來源：彩練新聞