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《車矩陣》新車一手料：電動車“鼻祖”特斯拉落戶中國市場也有些年頭了，盡管旗下就Model 3（參數(shù)丨圖片）和Y以及Model Y衍生版本在售，沒有奢華的裝修，靠的是優(yōu)秀的三電技術(shù)，成為國內(nèi)諸多新能源車企尤其是造車新勢力模仿追趕的對象，小米汽車/蔚來汽車等品牌的車型均在技術(shù)上向特斯拉“看齊”，但對于懂車人來說在購買特斯拉和造車新勢力二者的車型選擇上會毫不猶豫選擇特斯拉，雖然它在營銷方面有所欠缺，但懂得都懂，無需多言。

面對中國市場新能源汽車的強(qiáng)勢崛起，特斯拉的產(chǎn)品線也面臨著極大的挑戰(zhàn)，畢竟就最便宜的Model 3后輪驅(qū)動版也要23.55萬元，這也是特斯拉市場份額難以擴(kuò)大的一個門檻，而像同級這樣的配置國產(chǎn)自主品牌10來萬即可滿配，競爭明顯缺乏力度。

特斯拉針對中國市場早有降低門檻推出新車的計(jì)劃，遲遲不見推進(jìn)估計(jì)也是怕品牌受到?jīng)_擊的緣由，以至于早先曝光的“Model 2或Model Q”并沒有實(shí)際落地，那么面對激烈的市場競爭特斯拉近期有無“大動作”？據(jù)相關(guān)外媒報(bào)道特斯拉上海超級工廠已啟動全新Model 3廉價(jià)款的生產(chǎn)線并針對中國市場推出這款減配版Midel 3，起售價(jià)或低至20萬元以下，門檻再度降低。

大家普遍關(guān)心的是廉價(jià)版Model 3到底減配了哪些地方？參考海外車型，該版本減配的地方主要有座椅材質(zhì)降為織物，取消通風(fēng)/加熱功能，取消氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)，減少喇叭，后視鏡、方向盤改為手動調(diào)節(jié)，輪轂尺寸由19寸降為18寸?？梢钥闯鰷p配的功能大多是舒適性配置，而對于三電系統(tǒng)卻并沒有“動手術(shù)”，可以說這臺廉價(jià)版的Model 3還是值得關(guān)注和等待的。

當(dāng)然若特斯拉model 3廉價(jià)版起售價(jià)低于20萬，那么作為國內(nèi)新能源頭部的比亞迪就有好幾款配置拉滿、支持閃充、智能駕駛輔助5.0、云輦-C智能車身控制系統(tǒng)等主流車型等著它，廉價(jià)版Model 3雖說價(jià)格下探但實(shí)際上競爭力也隨之減弱，即使普通人能消費(fèi)得起，但花同樣的錢買功能更全的新能源品牌領(lǐng)跑者車型豈不更好！廉價(jià)版Model 3來的有些晚！