重磅官宣！廣州新機場正式開工！

高明終于迎來騰飛！??????恭喜高明！佛山人民盼了13年，終于等到了！3月25日，隨著機器轟鳴、土方開挖，廣州新機場在佛山高明更合正式動工建設(shè)，總工期約60個月，預(yù)計2030年6月完工！

圖源：百度貼吧@珠三角新干線機場吧

日前，佛山市高明區(qū)高質(zhì)量發(fā)展大會暨投資推介大會上，省機場集團及南航、中聯(lián)航兩大航司前方指揮部正式進駐，廣州新機場進入實質(zhì)建設(shè)階段。

廣州新機場項目選址佛山市高明區(qū)，位于粵港澳大灣區(qū)西部地區(qū)，對于佛山打造大灣區(qū)西翼門戶樞紐、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。

廣州新機場效果圖

我們來看一下現(xiàn)場展板公布的重要節(jié)點：

·2025年12月26日：可行性研究報告批復(fù)；

·2026年3月25日：廣州新機場正式開工（總工期約60個月）；

·2026年9月30日：全場土石方工程開工

·2027年1月31日：航站樓主體結(jié)構(gòu)開工

·2029年6月30日：航站樓主體結(jié)構(gòu)封頂

·2030年6月30日：飛行區(qū)工程全面完工、航站樓工程全面竣工

板上還寫明：力爭“十五五”建成投產(chǎn)。

也就是說，順利的話，2030年6月30日或有機會在高明搭飛機！

圖源：百度貼吧@珠三角新干線機場吧

據(jù)佛山新聞介紹，新機場為4E級國際機場，總投資418.08億元，其中機場工程359.09億元，規(guī)劃用地27平方公里，共規(guī)劃布局3條跑道和2座航站樓，分階段推進：

本期工程按年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，體量與武漢天河、長沙黃花等省會機場相當(dāng)；

遠期規(guī)劃年吞吐量8000萬人次、貨郵260萬噸，與當(dāng)前廣州白云機場旗鼓相當(dāng)，并預(yù)留升級為4F級機場的空間。

其中，本期工程將建設(shè)26萬平方米的T1航站樓，機位共94個，以及西跑道與東一跑道兩條各長3600米的遠距平行跑道。

值得注意的是，該航站樓采用“空鐵一體化”設(shè)計，地下負二層設(shè)高鐵站、城際鐵路站，實現(xiàn)航空與鐵路“零距離換乘”。

圖源：百度貼吧@珠三角新干線機場吧

對高明而言，廣州新機場將是一個重塑格局的歷史性機遇，推動高明實現(xiàn)從“佛山的高明”向“灣區(qū)的高明”“世界的高明”的跨越式發(fā)展。

來一波新鮮出爐的效果圖！

廣州新機場效果圖（圖源：廣東省建筑設(shè)計研究院）

定位灣區(qū)西翼國際航空樞紐

去年11月13日，高明區(qū)政府網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于《廣州新機場控制性詳細規(guī)劃》公示的通告。

規(guī)劃指出，廣州新機場位于佛山市高明區(qū)高明河西側(cè)，436鄉(xiāng)道南側(cè)，規(guī)劃用地總面積約27平方公里。

按照規(guī)劃，廣州新機場定位為灣區(qū)西翼國際航空樞紐、佛肇臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展主引擎、佛肇協(xié)同發(fā)展先導(dǎo)示范區(qū)。待新機場建成后，將成為全省“3+4+8”運輸機場布局的三大國際航空樞紐機場之一。

作為全省“3+4+8”運輸機場布局將廣州新機場列為三大國際航空樞紐機場之一，廣州新機場肩負三重使命：廣州國際航空樞紐的重要組成部分、粵港澳大灣區(qū)航空樞紐、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐。

其選址更合鎮(zhèn)，正是國家戰(zhàn)略與區(qū)域需要的統(tǒng)一，距離佛山市中心約55公里，輻射肇慶、云浮、江門等珠江西岸城市乃至桂東地區(qū)，一舉打破灣區(qū)機場群“東強西弱”局面，與白云機場形成“雙樞紐協(xié)同”新格局。

值得一提的是，新機場還系統(tǒng)性構(gòu)建“機場+高鐵+城際+公路”四位一體立體交通體系，引入廣湛高鐵、深南高鐵、珠肇高鐵、肇順南城際、機場快線五條軌道交通，實現(xiàn)航空與鐵路“零距離”換乘；高速公路網(wǎng)“五橫五縱”，通過廣臺高速、佛肇云高速等重要通道，30分鐘可達佛山、肇慶主城區(qū)，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展打通聯(lián)動脈絡(luò)。

廣州新機場用地都在佛山高明轄區(qū)內(nèi)

目前，整個廣州新機場用地都在佛山高明轄區(qū)內(nèi)，原肇慶蛟塘9條村已納入高明更合！

圖源：百度貼吧@珠三角新干線機場吧

去年11月，因新機場建設(shè)需要，肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)的赤坳、高?、瀝南、良村、奕慶、洞口、逕洞、坪嶺、云路9個行政村，正式劃歸佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)管轄。

事情最早要追溯到2025年8月，肇慶良村村委會發(fā)布公告：因新建機場，本村行政區(qū)域需要劃至高明更合鎮(zhèn)，因更合鎮(zhèn)現(xiàn)有一個良村村委會，所以要本村劃過去后需要更改村名。

隨后10月31日，佛山市人民政府發(fā)布《佛山市人民政府關(guān)于佛山市與肇慶市行政區(qū)域界線部分變更的公告》，顯示肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)的赤坳、高?、瀝南、良村、奕慶、洞口、逕洞、坪嶺、云路9個行政村，劃歸佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)管轄。

而后11月11日，佛山市高明區(qū)民政局發(fā)布消息，蛟塘鎮(zhèn)原良村村民委員會正式更名為更合鎮(zhèn)新良村村民委員會。

直到近日，官方再次發(fā)布《廣州新機場項目預(yù)征收土地范圍示意圖》，新良村部分土地將用于廣州新機場項目建設(shè)。

爭議：為什么叫“廣州新機場”？選址在高明，佛山出資103億，為什么會叫“廣州新機場”？這個話題一直爭議不斷！

據(jù)公開資料顯示，廣東省財政廳公布的專項債券（十八期）明細中，廣州新機場總投資超359億元，其中資本金占60%，剔除中央預(yù)算及民航發(fā)展基金出資后，剩余資本金超171億元。

而這171億元，便由廣東省、廣州市、佛山市、省機場集團按比例分擔(dān)。

其中，佛山將承擔(dān)資本金60%，即出資總額約103.05億元！

而項目的專項審計報告，也為佛山機場算了一筆賬：運營期2031年至2060年產(chǎn)生的歸屬于佛山的總收入約為393.2億元，產(chǎn)生凈損益為約190億元。

另外，新機場的引入，也帶來交通網(wǎng)絡(luò)的升級。

新機場規(guī)劃引入“兩高鐵一城際一快線”，同時構(gòu)建“五橫五縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)，與周邊城市中心區(qū)實現(xiàn)“一小時通達”。

而對于廣州而言，“廣州新機場”建成后，能為廣州白云國際機場分流。白云機場是中國三大國際樞紐機場之一，更是亞洲乃至全世界最為繁忙的機場之一。今年春運，白云機場累計運送旅客527.85萬人次，成為全國首個春運客流量突破500萬的機場。待新機場建成，白云機場的客運壓力便會大大減少，而廣州也將成為繼北京、上海、成都之后，又一個“雙國際機場”城市。

總體而言，無論是對廣州、佛山、肇慶，還是粵西的小伙伴而言，“廣州新機場”都是個利好。

至于新機場最終會定什么名字？目前尚未有定論！

網(wǎng)友早已紛紛獻名：有的說參照揭陽潮汕國際機場，這個機場就叫廣州佛肇國際機場，也有的說叫廣佛高明國際機場、佛山高明國際機場......

對于新機場名字，大家有什么好建議？歡迎留言討論！