3月25日，江鈴汽車發(fā)布了一則董事會決議公告，許蘭鋒因工作變動，不再擔任公司執(zhí)行委員會委員、副總裁及董事會秘書等職務(wù)。

此外，許蘭鋒離任后不再擔任公司高管職務(wù)，截至目前未持有公司股份，不存在未履行完畢的公開承諾。

許蘭鋒原定任期本應(yīng)至第十一屆董事會任期屆滿，這次屬于“提前下車”。不過公告措辭相當“有技巧”，“工作變動”既給了體面，也給外界留下了想象空間。

有人走，就有人來，接替許蘭鋒出任董事會秘書的是伍杰紅。說起來，伍杰紅可是根正苗紅的“江鈴人”。

1976年出生的伍杰紅，南昌大學(xué)財務(wù)管理學(xué)士、江西財經(jīng)大學(xué)工商管理碩士，典型的財務(wù)+管理復(fù)合型人才。

她曾在公司財務(wù)部、內(nèi)部審計辦公室及福特亞太非總部財務(wù)部任職，履歷豐富得能繞地球半圈。

伍杰紅此前已是公司副總裁及董事會戰(zhàn)略委員會秘書，這次調(diào)整后，她將卸任戰(zhàn)略委員會秘書一職，職能重心向公司治理與合規(guī)運營傾斜。

同時她還將進入公司執(zhí)行委員會，分管人力資源、證券、法務(wù)相關(guān)工作——這權(quán)力范圍，幾乎涵蓋了企業(yè)內(nèi)部管理的半壁江山。

除了伍杰紅，江鈴還同時擢升了另一位“自己人”，劉森海被聘任為公司副總裁，并擔任董事會戰(zhàn)略委員會秘書。

劉森海，1981年生人，武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)工學(xué)學(xué)士，是典型的技術(shù)派“理工男”轉(zhuǎn)型管理崗。

他歷任江鈴汽車產(chǎn)品研發(fā)總院車型開發(fā)院輕客部部長等職，現(xiàn)任公司總裁助理、產(chǎn)品研發(fā)總院整車工程研究院院長。

這兩項人事調(diào)整將于2026年4月1日正式生效。說完了人事，咱們再來看看業(yè)績。

江鈴汽車發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2025年公司銷量增長10.56%，但同期歸母凈利潤卻下降22.71%，扣非后凈利潤更是腰斬45.35%。

對于利潤下滑原因，江鈴汽車方面解釋，主要是由于其控股子公司江鈴福特科技本季度進行業(yè)務(wù)調(diào)整，相應(yīng)轉(zhuǎn)回已確認的遞延所得稅資產(chǎn)。

賣得更多了，賺得卻更少了，這種“增收不增利”的局面，恐怕是新管理團隊上任后首先要面對的難題。

在之前召開的江鈴汽車2026年營銷工作年會上，董事長邱天高曾公開表示，2026年江鈴汽車將努力實現(xiàn)43萬輛的年度銷售目標。

再說幾句

43萬輛，對于江鈴來說并不容易，新團隊能否助力江鈴?fù)瓿蛇@個目標？ 需要時間給出答案。

在汽車行業(yè)這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，人才的流動從未停止，變革的腳步從未停歇。江鈴這波人事調(diào)整，既是給新人讓路，也是給未來鋪路。