英國防務研究員杰克·巴奇警告稱，美國海軍霸權(quán)正面臨迫在眉睫的危機。在美國設計全球最先進戰(zhàn)艦的同時，中國龐大的國有造船體系令其相形見絀。這意味著在一場長期沖突中，中國能夠迅速在艦艇建造和維修方面壓倒美國。

本文是美國《1945》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

美國造艦技術更先進，中國卻可以建造更多

美國最先進的軍艦由數(shù)量不多、專業(yè)化程度極高的造船廠建造，而這種模式在過去很長時間里運作良好。畢竟，美國數(shù)十年來一直是全球海上力量的主導者，在技術能力和全球投送范圍上，沒有任何國家能望其項背。

然而，時代正在改變。中國依托一個覆蓋數(shù)百家設施的龐大工業(yè)體系建造艦船，其中許多設施在需要時都可以支持軍事生產(chǎn)。這種失衡正在成為一個愈發(fā)明顯的問題，美國或許很快需要著手應對。

多年來，相關討論主要集中在中國的反艦導彈以及所謂“航母殺手”上。這是中國“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）戰(zhàn)略的一部分，旨在將美軍力量拒止于海岸線之外。但這一戰(zhàn)略正在演變，已成為中國在建設基礎設施和規(guī)劃未來發(fā)展時的有效保護手段。

如今，越來越多的分析表明，這里的關鍵問題并非美國艦船能否在中國遠程反艦武器的打擊下生存下來，而是美國能否像中國正在準備的那樣，具備長期建造并維持艦隊規(guī)模的能力

7家對比數(shù)百家

目前，美國只有7座主要造船廠具備為海軍和海岸警衛(wèi)隊建造大型艦船的能力。

雖然美國全境有超過150家私營船廠，但真正能夠建造大型作戰(zhàn)艦艇的屈指可數(shù)，主要是亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司和通用動力公司旗下造船廠，此外還有4家主要以維護為主、而非新建艦艇的公共海軍船廠。這些船廠分工高度專業(yè)化，特別是在核動力航母和核潛艇等領域。

相比之下，中國擁有全球規(guī)模最大的造船工業(yè)體系，由中國船舶集團等國有企業(yè)主導。中國的工業(yè)基礎龐大且仍在擴張，包含大量商業(yè)造船廠，這些船廠不僅可以支持軍用建造，專家認為在必要時還可以迅速轉(zhuǎn)向軍用生產(chǎn)。

一份泄露的美軍簡報幻燈片（后經(jīng)官員證實為真實文件）直觀展現(xiàn)了這種差距：中國造船廠的總產(chǎn)能約為2300萬噸，而美國不足10萬噸。

這種差距不僅體現(xiàn)在兩國當前的造艦數(shù)量上，更在于中國的工業(yè)產(chǎn)能遠超美國，并且在未來某個時點可能具備快速擴建并部署更大規(guī)模艦隊的能力。

美國為何落后

美國并不缺乏先進戰(zhàn)艦，但缺乏的是產(chǎn)出能力?，F(xiàn)代軍艦的建造周期長、成本高，正如前文所述，造艦活動集中在少數(shù)幾家造船廠。

例如，一艘驅(qū)逐艦的建造周期通常需要5年甚至更長時間，而核動力潛艇經(jīng)常因為供應鏈限制和勞動力短缺而面臨延期。此外，還有維護問題。

在任何一個時間點，美國潛艇部隊中都有相當一部分因為船廠維修周期延誤而無法部署。2023年的一項分析顯示，由于維護積壓問題，美國約40%的攻擊型核潛艇在某些階段處于“停擺”狀態(tài)，這直接歸因于船廠產(chǎn)能和勞動力不足。

這一點至關重要：一艘受損卻無法迅速修復的軍艦，實際上上就等同于退出戰(zhàn)斗序列。在高強度戰(zhàn)爭中，維修能力與生產(chǎn)能力同樣重要。目前，美國在與伊朗的持續(xù)沖突背景下面臨壓力，而這種壓力在沖突爆發(fā)之前就已經(jīng)存在。一旦爆發(fā)大規(guī)模戰(zhàn)爭，這種壓力將進一步加劇。

此外，美國的工業(yè)基礎也難以快速擴張。熟練勞動力，尤其是焊工和具備核資質(zhì)的技術人員，不可能在一夜之間培養(yǎng)出來，而此類人才短缺問題已經(jīng)持續(xù)多年。因此，擴大船廠產(chǎn)能需要在勞動力培養(yǎng)、基礎設施建設等方面進行多年投入和規(guī)劃。

中國的規(guī)模與迭代能力

中國在這方面占據(jù)優(yōu)勢，一方面是規(guī)模龐大，另一方面是擴張速度快。中國海軍目前已經(jīng)是世界上艦艇數(shù)量最多的海軍，擁有超過350艘艦艇，預計到2030年代還將繼續(xù)增長。這種擴張得益于中國主導全球商業(yè)造船市場的產(chǎn)業(yè)體系，并能夠支撐快速的海軍建造。

江南造船、滬東中華等大型船廠正以令西方分析人士持續(xù)感到意外的速度建造先進驅(qū)逐艦和航母，而中國不僅行動迅速，還在不斷改進建造方式。

在航空航天領域，中國已經(jīng)展現(xiàn)出快速迭代的能力。殲-20隱形戰(zhàn)斗機持續(xù)升級，包括殲-35在內(nèi)的新型平臺也在快速問世。這種模式表明，中國采用的是迭代發(fā)展模式，而不是漫長的生產(chǎn)周期。

這對海軍力量具有重要啟示：如果中國在造艦領域采用類似的迭代模式，例如在不同批次艦體中逐步引入改進，那么隨著時間推移，技術差距可能會迅速縮小。

即便不考慮這一點，僅憑快速建造的能力，中國也能部署數(shù)量龐大的先進海軍艦艇與裝備。這對美國而言是一個現(xiàn)實挑戰(zhàn)，即便雙方之間仍存在技術差距。

美國目前仍保有海上技術優(yōu)勢，但如果無法與中國日益增長的規(guī)?；炫炁c艦隊維持能力相匹敵，這種優(yōu)勢在未來可能會越來越難以維持。