前陣子中國臺灣地區(qū)防務(wù)部門負責人公開證實，盼了快四年的美購MQ-9B“天空衛(wèi)士”無人機，首批兩架終于在美國完成交機，用不了多久就會運回臺島。

四架整機合同總金額高達2.176億美元，平攤下來單架價格就差不多5440萬美元，這個價格已經(jīng)接近國際市場上不少中型戰(zhàn)斗機的成本，很難不讓人好奇，花這么多錢買的無人機，真有臺方吹得那么神嗎？

這款無人機說到底，定位就是個長航時的空中偵察平臺，根本不是用來上陣拼殺的進攻型裝備。

臺軍現(xiàn)在巡邏壓力越來越大，之前一直靠P-3C反潛巡邏機執(zhí)行監(jiān)控任務(wù)，這款飛機雖然可靠，但運營成本貴得離譜，每飛一小時就要燒掉3.5萬美元。

換成MQ-9B之后，每小時飛行成本只需要5000美元，一小時就能省下差不多三萬美元，長期累積下來能省出不少開支。

它還不用飛行員坐在飛機里長時間值守，所有操作都能在地面控制站完成，原來需要多名飛行員輪班才能扛下來的巡邏任務(wù)，現(xiàn)在更少的人就能搞定。

剛好能給之前長期連軸轉(zhuǎn)的有人機機組留出休整時間，對臺軍來說，買這款無人機更像是給現(xiàn)有巡邏體系減負，不是為了新增什么打擊能力。

MQ-9B的塊頭其實不小，翼展達到24米，機身長度接近12米，最大起飛重量有5.6噸，動力是一臺900軸馬力的渦槳發(fā)動機。

它的設(shè)計重點本來就不是速度，而是長續(xù)航，巡航高度能到12000米，最高速度也就400公里每小時，但能一口氣在空中飛40小時以上，航程更是超過10000公里。

這么強的續(xù)航能力，剛好能覆蓋大片海域，一口氣盯著目標區(qū)域盯幾十個小時，不用頻繁換班。

為了滿足偵察需求，機腹下方塞了一整套偵察設(shè)備，高清光電攝像系統(tǒng)能遠距離識別海面目標，多功能雷達可以搜索船只和飛機，還有專門的電子偵察設(shè)備監(jiān)測電磁信號。

整套系統(tǒng)湊下來，情報收集能力確實不算差，而且它還符合民用航空安全標準，理論上能在民航航線附近飛行，不會對普通航空交通造成太大影響。

對于要在國際航線密集的海域巡邏的臺軍來說，這個設(shè)計確實挺實用。

不少人愛拿它和咱們的攻擊-2無人機比，說它性能高過攻擊-2，其實兩者根本不是一個路數(shù)，比出來的結(jié)果也沒意義。

臺軍這次買的MQ-9B，根本沒配攻擊武器，一切設(shè)計都圍繞偵察來，就是個會飛的信息節(jié)點。

咱們的攻擊-2雖然個頭稍小，但能掛載多枚導彈和制導炸彈，既可以偵察也能直接打擊，價格還比這款MQ-9B便宜太多，說白了就是需求不同設(shè)計方向不同而已。

聊完性能就不得不說，這款無人機在真實戰(zhàn)場里的生存能力到底怎么樣，中東沖突里已經(jīng)給出過答案了，胡塞武裝已經(jīng)擊落過多架MQ-9系列無人機。

胡塞武裝的防空能力在全世界都排不上號，都能輕松打下這款無人機，核心問題就是它飛的太慢，還沒有任何隱身設(shè)計，只要被防空雷達發(fā)現(xiàn)，基本上就是活靶子。

放到防空體系更加完善的區(qū)域，這款無人機的生存空間只會更小，現(xiàn)代防空網(wǎng)從探測到攔截再到電子干擾，一套流程下來，慢速度的非隱身無人機根本躲不開。

更尷尬的是，臺軍前后一共就買了四架，剩下兩架要等到2027年才能交付，現(xiàn)在也就拿到兩架。

真要是出現(xiàn)戰(zhàn)損，掉一架就少四分之一的實力，無人機交付周期又長，短時間根本補不上，用的時候都得小心翼翼不敢放手。

說白了，這批無人機也就只能在和平時期出來執(zhí)行巡邏監(jiān)控任務(wù)，真到了高強度沖突里，根本頂不上什么用。

它最多就是幫臺軍減輕一點現(xiàn)有巡邏機隊的壓力，提高點監(jiān)控效率，根本不可能改變地區(qū)的軍事力量對比。

畢竟決定戰(zhàn)略平衡的從來不是某一件單一裝備，而是整體的力量結(jié)構(gòu)，花兩億多美元買四架偵察無人機，更像是一筆補窟窿的投資，沒有外界吹得那么大威脅。

參考資料：新華社 臺軍向美采購首批MQ-9B無人機交付