北京
Google剛剛更新了Android Automotive開源車機(jī)系統(tǒng)，想把"非安全"功能全攬下來(lái)。所謂"非安全"，指的是空調(diào)、導(dǎo)航、音樂這些——?jiǎng)x車轉(zhuǎn)向還是車企自己管。
Google產(chǎn)品經(jīng)理Matt Crowley在博客里寫得很直白：「現(xiàn)代汽車正快速變成輪子上的計(jì)算機(jī)?！箯倪h(yuǎn)程預(yù)熱到手機(jī)當(dāng)車鑰匙，現(xiàn)在一輛車幾十項(xiàng)功能都靠軟件控制。
但車企其實(shí)挺狼狽的。Crowley點(diǎn)出一個(gè)尷尬現(xiàn)實(shí)：大多數(shù)廠商軟件能力薄弱，不得不從零搭建技術(shù)團(tuán)隊(duì)；更麻煩的是，一輛車的軟件模塊往往來(lái)自幾十家不同供應(yīng)商，「這種碎片化的方式意味著系統(tǒng)復(fù)雜、成本高、更新慢。」
Google的算盤是讓車企專注機(jī)械和安全，自己接管上層應(yīng)用。這套路和當(dāng)年手機(jī)市場(chǎng)有點(diǎn)像——芯片和系統(tǒng)交給高通和Google，廠商只管堆料和外觀。
不過(guò)存儲(chǔ)芯片巨頭美光已經(jīng)潑了冷水：車載存儲(chǔ)需求正在劇烈波動(dòng)，部分車企開始砍單。Crowley沒提的是，當(dāng)車機(jī)系統(tǒng)越來(lái)越像手機(jī)，死機(jī)和卡頓會(huì)不會(huì)也一起跟過(guò)來(lái)。
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