2026年3月25日，以“新風(fēng)云（參數(shù)丨圖片） 乘風(fēng)而上”為主題的奇瑞風(fēng)云之夜正式舉辦，奇瑞新能源戰(zhàn)略核心車型——風(fēng)云T9L開啟預(yù)售，官方公布預(yù)售價(jià)格13.99萬元起。作為奇瑞面向新時(shí)代家庭打造的智美大五座SUV，該車以“大空間、東方美、超性能、享科技”四大核心價(jià)值，搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0、獵鷹700高階智駕、靈犀智艙等全棧自研技術(shù)，憑借9大同級唯一、多項(xiàng)同級第一的越級配置，直接切入競爭最激烈的20萬級家用SUV市場，試圖以技術(shù)平權(quán)與豪華平權(quán)，打破合資品牌長期主導(dǎo)的市場格局。

從技術(shù)引領(lǐng)到文化引領(lǐng) 風(fēng)云品牌完成戰(zhàn)略煥新

奇瑞風(fēng)云誕生于1999年，曾以首款國民家轎打破合資壟斷，成為一代人的出行記憶。在本次風(fēng)云之夜上，奇瑞正式宣告風(fēng)云品牌從經(jīng)典IP向新能源戰(zhàn)略支點(diǎn)全面轉(zhuǎn)型，確立技術(shù)平權(quán)、豪華平權(quán)核心理念，將百萬級配置、技術(shù)與體驗(yàn)下放至主流家用價(jià)位，覆蓋A0級至中大型、轎車至SUV、混動(dòng)至全品類產(chǎn)品矩陣，規(guī)劃三年內(nèi)推出12款全新車型，全面覆蓋家用出行細(xì)分賽道。

數(shù)據(jù)顯示，2025年奇瑞集團(tuán)新能源銷量突破90萬輛，同比增長55%，自2025年11月起批發(fā)銷量躋身中國新能源行業(yè)前三；風(fēng)云品牌同期銷量增速超63.6%，連續(xù)多月保持翻倍增長，風(fēng)云A9L連續(xù)四月交付破萬，風(fēng)云T11穩(wěn)居增程大型SUV市場前列。依托奇瑞連續(xù)23年中國品牌乘用車出口第一的全球化布局，風(fēng)云已進(jìn)入18個(gè)歐洲國家，滿足歐盟、東盟、澳洲等全球七大最嚴(yán)安全標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與文化同步出海。

奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，風(fēng)云T9L不僅是一款產(chǎn)品，更是中國汽車從技術(shù)跟隨邁向全球引領(lǐng)、從工業(yè)產(chǎn)品競爭升級至文化價(jià)值輸出的標(biāo)志性車型。本次預(yù)售發(fā)布會，也被視為中國品牌從技術(shù)引領(lǐng)向更高階文化引領(lǐng)跨越的重要里程碑。

大美超享四大維度 家用SUV進(jìn)入“無短板”時(shí)代

風(fēng)云T9L定位智美大五座SUV，車身尺寸4870mm×1930mm×1710mm，軸距達(dá)2920mm，為同級最長，直接帶來B+級車身、C級空間的越級體驗(yàn)。二排腿部空間1037mm、膝部空間211mm，配合361mm超寬中央通道，成年乘客可輕松舒展，兒童上下車更便捷。全車提供38處儲物空間，后備箱常規(guī)容積573L，放倒二排后拓展至1597L，滿足家庭出行、露營、長途返鄉(xiāng)全場景裝載需求。

舒適性配置上，該車實(shí)現(xiàn)全員舒享平權(quán)：同級唯一前排雙零重力座椅，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩、記憶與腿托功能；二排座椅支持25°-35°電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備靠背+坐墊雙通風(fēng)、雙加熱；同級唯一前排+后排雙大床模式，可形成超1.8米平躺空間；6鉸鏈超薄小桌板、2㎡全景天幕、256色氛圍燈等配置，將家用SUV的舒適標(biāo)準(zhǔn)推向新高度。

設(shè)計(jì)層面，風(fēng)云T9L跳出西方設(shè)計(jì)語言內(nèi)卷，以東方書韻為核心，融合水墨書法與敦煌美學(xué)，打造點(diǎn)墨大燈、銀鉤腰線、山影疊鏡、水墨長虹OLED尾燈四大標(biāo)志性元素。車色提供山煙紫、沁湖藍(lán)、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠六款東方配色，內(nèi)飾推出暖霞金橙、水墨霽藍(lán)、極光紫境三種主題，與敦煌畫院深度聯(lián)動(dòng)，將東方山水與壁畫美學(xué)轉(zhuǎn)化為可感知的汽車設(shè)計(jì)，形成差異化文化標(biāo)簽。

動(dòng)力與能耗是家用SUV核心考核項(xiàng)。風(fēng)云T9L搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT260電混變速箱、犀牛方刀混動(dòng)電池組成，實(shí)現(xiàn)“235”全能表現(xiàn)：綜合續(xù)航超2000km，純電續(xù)航230km，饋電油耗低至3.9L/100km，系統(tǒng)綜合功率550kW，雙電機(jī)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)5秒級零百加速，最高車速240km/h。該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)45.79%，獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證，DHT260變速箱峰值功率260kW、峰值扭矩330N·m，機(jī)械效率最高98.5%，在動(dòng)力與節(jié)能之間取得行業(yè)罕見的平衡。

底盤采用前麥弗遜+后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC電磁減震、BBA同源DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向，配合6+1種全地形駕駛模式與雪豹智能四驅(qū)，5.95m轉(zhuǎn)彎半徑讓大車更靈活，兼顧城市通勤與戶外通過性。

智能科技方面，風(fēng)云T9L搭載獵鷹700高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于一段式端到端算法，搭載J6P芯片（560TOPS算力）與27顆傳感器，含1顆激光雷達(dá)、2顆800萬像素獵鷹攝像頭，感知距離最遠(yuǎn)300米，實(shí)現(xiàn)無圖全域通開、全場景自動(dòng)泊車（20秒一把入位），應(yīng)對環(huán)島、掉頭、人車混行等復(fù)雜場景更接近人類老司機(jī)駕駛邏輯。

座艙搭載3nm車規(guī)級旗艦芯片，算力優(yōu)于8295芯片，CPU算力280k DMIPS、NPU算力54 TOPS，配合13億參數(shù)AI本地語音大模型，實(shí)現(xiàn)全場景免喚醒、四音區(qū)識別。車內(nèi)配備同級唯一17.3英寸3K低藍(lán)光后排IMAX屏、23揚(yáng)聲器伯牙之音音響（7.1.4全景聲、1080W功率），無麥K歌、旅拍相機(jī)、千里傳音等功能，全面滿足家庭娛樂與便捷交互需求。

安全層面，風(fēng)云T9L采用磐石籠式吸能車身，高強(qiáng)鋼覆蓋率85%，熱成型鋼占比21%；全系標(biāo)配7安全氣囊，搭載同級第一48L雙腔遠(yuǎn)端氣囊、2080mm超長側(cè)氣簾，電池具備7×24小時(shí)云端監(jiān)測與全方位熱管理保護(hù)，滿足全球七大最嚴(yán)安全標(biāo)準(zhǔn)，為家庭出行提供底層保障。

專業(yè)觀點(diǎn)：13.99萬起切入核心市場 風(fēng)云T9L或改寫家用SUV格局

從市場維度看，20萬級家用SUV長期處于合資燃油與新能源混動(dòng)的拉鋸地帶，用戶需求已從基礎(chǔ)代步升級為空間、節(jié)能、性能、智能、安全、美學(xué)六維兼顧。風(fēng)云T9L以13.99萬元起的預(yù)售價(jià)格，將長軸距大五座、2000km級續(xù)航、5秒級加速、高階無圖智駕、3nm旗艦芯片、前后排雙零重力座椅等配置打包下放，直接擊穿同級價(jià)值底線。

對比同級車型，風(fēng)云T9L的核心競爭力在于不偏科、全越級：既解決了傳統(tǒng)家用SUV空間不足、配置偏心、油耗偏高的痛點(diǎn)，也彌補(bǔ)了部分新能源車型智駕可用度低、座艙卡頓、舒適性縮水的短板。奇瑞以29年造車積淀、27年新能源技術(shù)深耕實(shí)現(xiàn)核心系統(tǒng)100%全棧自研，擺脫供應(yīng)鏈依賴，這是其敢于推行“豪華平權(quán)”的底層底氣。

對于中國品牌而言，風(fēng)云T9L的意義不止于一款走量車型，更在于用技術(shù)與文化雙輪驅(qū)動(dòng)：一方面以鯤鵬電混、獵鷹智駕證明中國新能源技術(shù)已進(jìn)入全球第一梯隊(duì)；另一方面以東方書韻設(shè)計(jì)、敦煌美學(xué)聯(lián)名，推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)從西方標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)，轉(zhuǎn)向東方文化輸出，完成從“產(chǎn)品出?！钡健捌放瞥龊！钡纳?。

隨著風(fēng)云T9L正式開啟預(yù)售，20萬級家用SUV市場將迎來新一輪價(jià)值重構(gòu)。對于追求一步到位的家庭用戶而言，這款兼顧大空間、低能耗、強(qiáng)性能、高智能與東方美學(xué)的車型，提供了更貼合新時(shí)代需求的選擇；對于行業(yè)而言，風(fēng)云T9L以實(shí)打?qū)嵉呐渲门c定價(jià)，推動(dòng)家用SUV從“夠用”向“好用、好愛”升級，也讓中國品牌在全球市場擁有更鮮明的辨識度與競爭力。