在中國(guó)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)河中，能被稱為“國(guó)民家轎”的車型屈指可數(shù)，而速騰（參數(shù)丨圖片）無(wú)疑是其中極具分量的名字。

從2006年進(jìn)入中國(guó)至今，這款車不僅見證了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的升級(jí)變遷，更在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中積累了450萬(wàn)用戶的信賴。

你能想象，在電車大行其道的今天，作為一款燃油車?yán)蠈ⅲ衮v依然能保持月均銷量2萬(wàn)+的水平？作為2025年A+級(jí)燃油轎車細(xì)分市場(chǎng)銷冠，速騰就是有這個(gè)實(shí)力。

當(dāng)然，銷冠之所以能成為銷冠，就是不會(huì)一直躺在過(guò)去的成績(jī)單上吃老本。繼加長(zhǎng)的速騰L之后，在誕生20周年之際速騰家族迎來(lái)了全新成員——全新速騰S。

這款將于3月31日正式上市的新車，作為速騰家族的重要布局，將與家族現(xiàn)有車型形成差異化定位，以更貼合年輕用戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、更親民的市場(chǎng)定位，瞄準(zhǔn)那些追求“品質(zhì)不妥協(xié)、預(yù)算更務(wù)實(shí)”的年輕家庭。

450萬(wàn)的主流選擇

在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，一款車能否長(zhǎng)盛不衰，取決于市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn)。速騰之所以能在過(guò)去二十年中持續(xù)熱銷，正是源于它始終如一的“德系品質(zhì)”。

對(duì)于很多家庭而言，買車是一件大事。而速騰的“靠譜”形象，早已深入人心。

汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年12月保值率報(bào)告中，速騰憑借國(guó)民級(jí)的市場(chǎng)認(rèn)知、均衡可靠的產(chǎn)品力和龐大的用戶基礎(chǔ)，以57.6%的一年保值率位列合資熱銷緊湊型車榜單前三，遠(yuǎn)高于卡羅拉、軒逸等日系競(jìng)品，屬于同級(jí)別的“硬通貨”。

德系品質(zhì)的核心，從來(lái)都是嚴(yán)苛的品控與扎實(shí)的做工，這一點(diǎn)在全新速騰S身上得到了極致傳承。

為了保障整車安全與可靠性，全新速騰S完成了3137次行業(yè)最全的意外場(chǎng)景測(cè)試，整車碰撞、行人保護(hù)等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。

累計(jì)900萬(wàn)公里的測(cè)試?yán)锍?，覆蓋高寒、高原、高溫等全場(chǎng)景極端環(huán)境，暴曬、揚(yáng)塵等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更是遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)，每一處細(xì)節(jié)的打磨，都彰顯著“德系制造”的嚴(yán)謹(jǐn)。

這份嚴(yán)苛，讓全新速騰S即使作為家族中的“新生力量”，也天然繼承了這份厚重的信任資產(chǎn)，讓“品質(zhì)靠譜”成為刻在骨子里的標(biāo)簽。

對(duì)于注重出行安全的家庭用戶而言，這份安心，遠(yuǎn)比表面的配置堆砌更有價(jià)值。

對(duì)于手持10多萬(wàn)預(yù)算的年輕人來(lái)說(shuō)，選擇全新速騰S，本質(zhì)上是在選擇一種“確定感”：它不必讓你去賭一款新車的可靠性，而是站在了速騰家族二十年、450萬(wàn)用戶的肩膀上。

年輕化，不止于表面

當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，年輕化是主旋律，但真正的年輕化不應(yīng)只是外觀的“涂脂抹粉”。

全新速騰S在延續(xù)家族經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，給出了更具張力的視覺表達(dá)，精準(zhǔn)擊中當(dāng)代年輕家庭的用車審美。

兩側(cè)大燈的輪廓造型與海外版速騰一脈相承，前臉通過(guò)橫向線條的拉伸，營(yíng)造出更寬闊、低趴的視覺效果，傳遞出一種進(jìn)取的姿態(tài)。

簡(jiǎn)潔流暢的車身線條，兼顧了家用車的穩(wěn)重與年輕群體追求的時(shí)尚感，無(wú)論是日常通勤還是家庭出游，都能輕松適配各種場(chǎng)景。

然而，真正的“年輕化”內(nèi)核，藏在智能座艙里。全新速騰S搭載了與速騰L同款的8155芯片，這意味著一款入門家轎，擁有了更高級(jí)別的智能算力，車機(jī)操作流暢度媲美高端智能手機(jī)。

它支持的20秒連續(xù)對(duì)話功能，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別四川話和粵語(yǔ)，還能在多意圖指令下迅速響應(yīng)。無(wú)論是在線響應(yīng)2.5秒的迅捷，還是離線1.5秒的從容，這套系統(tǒng)的實(shí)用性遠(yuǎn)超同級(jí)。

AR實(shí)景導(dǎo)航這個(gè)常見于二三十萬(wàn)以上的中高級(jí)車型的配置，將導(dǎo)航路線直接“畫”在實(shí)景路面上，還能同步顯示歌曲信息，視線無(wú)需在中控與儀表間切換，大幅提升行車安全性。這種“入門即高配”的智能體驗(yàn)，正是當(dāng)下年輕用戶最想看到的誠(chéng)意。

電子懷檔的設(shè)計(jì)也深得年輕用戶喜歡，給中控臺(tái)騰出了更多儲(chǔ)物空間，手機(jī)、無(wú)線充電、咖啡杯都有了存放空間。

而說(shuō)到空間，雖然全新速騰S尺寸比速騰L要小，但84.2%的“得房率”足以證明它的舒適性和實(shí)用性完全沒有打折，而且車身小巧在狹窄街道、老舊小區(qū)的靈活輕便優(yōu)勢(shì)也更明顯，尤其適合新手。

既要“激情”，也要“生活”

同為年輕用戶，對(duì)入門級(jí)家轎的使用場(chǎng)景卻是千差萬(wàn)別，有的是純代步工具，看重的就是日常通勤的極致可靠和經(jīng)濟(jì)性，有的則將它視作自己的“大玩具”，即便是上下班路上的有限時(shí)間也不想舍棄駕駛樂趣。

所以這一次全新速騰S給出了一個(gè)“不做選擇題”的解決方案——雙動(dòng)力組合可選。

如果你追求駕駛的暢快感，1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是同排量中的技術(shù)標(biāo)桿。它搭載的可變截面渦輪增壓技術(shù)，讓動(dòng)力在1500rpm-5500rpm的寬廣區(qū)間內(nèi)都能輸出80%以上的扭矩，實(shí)現(xiàn)了更快的動(dòng)力響應(yīng)。

配合米勒循環(huán)、APS大氣等離子噴涂等“黑科技”，它在保證118kW最大功率和250N?m峰值扭矩的同時(shí)，將百公里綜合油耗拉低至5.49L。

而1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合則是代步出行更省心的選擇。

這套動(dòng)力總成以平順、耐用著稱，尤其適合經(jīng)常堵車的城市路況，非常適合城市代步或家庭第一輛車，讓每一次出行都無(wú)需為油耗和穩(wěn)定性擔(dān)憂。

“雙動(dòng)力”策略，精準(zhǔn)覆蓋了不同年輕用戶的使用場(chǎng)景——無(wú)論你是剛畢業(yè)的職場(chǎng)新人，還是精打細(xì)算的年輕小家庭，都能在全新速騰S上找到最適合自己的那一款。

以往，10萬(wàn)級(jí)的預(yù)算往往只能在“高配的A0級(jí)車”或“低配的A級(jí)車”之間做妥協(xié)。而全新速騰S的出現(xiàn)，或許有望打破這種僵局。

回顧速騰家族20年的市場(chǎng)積淀，450萬(wàn)用戶的真實(shí)驗(yàn)證，再看全新速騰S身上所承載的——德系嚴(yán)苛品質(zhì)、8155芯片智能座艙、AR實(shí)景導(dǎo)航、雙動(dòng)力可選……這套配置組合放在任何一款合資A級(jí)車上，都足以支撐起12萬(wàn)以上的定價(jià)。

也難怪有人會(huì)說(shuō)，如果定價(jià)10萬(wàn)，全新速騰S大概率要賣爆。

試想一下，10萬(wàn)預(yù)算，能入手一臺(tái)擁有450萬(wàn)用戶信賴的德系標(biāo)桿家用車，能享受比肩15萬(wàn)級(jí)車型的智能座艙與強(qiáng)勁動(dòng)力，能擁有遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全品質(zhì)——這樣的選擇，對(duì)于首次購(gòu)車的年輕家庭、注重性價(jià)比的實(shí)用型用戶而言，無(wú)疑是“真香之選”。

如果你已經(jīng)心動(dòng)，不妨先下手為強(qiáng)，去一汽-大眾官方旗艦店抖音直播間參與全新速騰S的盲訂活動(dòng)，搶先“閉眼入”的用戶能享受到1000元抵3000元加油基金的專屬權(quán)益。

如果你還在猜測(cè)它的最終定價(jià)，不妨去一汽-大眾官方小程序參與全新速騰S價(jià)格競(jìng)猜，價(jià)格最接近的1000名用戶能獲得神秘禮品，與速騰家族共同見證歷史。

而最終的答案，都將在3月31日揭曉。