天眼查信息顯示，3月20日，重慶藍(lán)電汽車科技有限公司（下稱“藍(lán)電科技”）完成工商變更，重慶青鳳科技發(fā)展有限公司（下稱“青鳳科技”）與重慶園投倉儲服務(wù)有限公司（下稱“園投倉儲”）正式退出股東序列，賽力斯由此實現(xiàn)對藍(lán)電科技的100%控股。

股權(quán)穿透后，青鳳科技與園投倉儲均為重慶市沙坪壩區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會下屬企業(yè)。這意味著，國資入股僅一個多月后便退出，賽力斯重新獲得藍(lán)電科技的控制權(quán)與主導(dǎo)權(quán)。

2月9日，賽力斯曾發(fā)布公告稱，已與重慶市沙坪壩區(qū)人民政府（下稱“沙坪壩區(qū)政府”）簽署《合作協(xié)議》，擬將藍(lán)電汽車相關(guān)存量資產(chǎn)剝離，出資設(shè)立標(biāo)的公司。根據(jù)協(xié)議，沙坪壩區(qū)政府相關(guān)方持股約33.5%，賽力斯及其指定主體持股約32%，賽力斯不再擁有標(biāo)的公司控股權(quán)，也失去對藍(lán)電品牌后續(xù)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。彼時賽力斯表示，此次合作剝離存量資產(chǎn)，契合公司戰(zhàn)略發(fā)展需求，有利于長遠(yuǎn)發(fā)展。

對于時隔僅一個月股權(quán)結(jié)構(gòu)就出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的原因，賽力斯方面在接受經(jīng)濟(jì)觀察報采訪時表示：公司與沙坪壩區(qū)政府2月8日簽署合作協(xié)議以來，雙方按照既定目標(biāo)正常推進(jìn)中，更多信息請關(guān)注后續(xù)公司公告。對于為何重新控股藍(lán)電科技，以及藍(lán)電科技未來的發(fā)展規(guī)劃，賽力斯未予回應(yīng)。

藍(lán)電科技旗下的藍(lán)電品牌，是賽力斯于2023年3月推出的全新新能源汽車品牌，以幫助其切入10萬—15萬元主流新能源市場，實現(xiàn)市場下沉，并增強(qiáng)自主發(fā)展能力、降低對華為的依賴。

藍(lán)電品牌首款車型藍(lán)電E5搭載了比亞迪弗迪電池，并配備華為HiCar 3.0車機(jī)系統(tǒng)。目前藍(lán)電在售車型包括藍(lán)電E5、藍(lán)電E3、藍(lán)電E5 PLUS、藍(lán)電E5 PLUS先享版、第三代藍(lán)電E5 PLUS等。但藍(lán)電的市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。賽力斯未披露藍(lán)電的銷量與盈虧情況，財報中也僅將其作為子公司列示。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至11月，藍(lán)電累計銷量為20096輛，全年預(yù)計兩萬余輛。

基于藍(lán)電的市場表現(xiàn)，有觀點認(rèn)為將其剝離是賽力斯的合理選擇，有助于集中資源聚焦問界品牌。而對于此次藍(lán)電股權(quán)重回賽力斯，亦有分析指出，賽力斯或在藍(lán)電品牌上改變了原有計劃，希望繼續(xù)主導(dǎo)這一平價品牌，以培育新的增長點。

天眼查信息顯示，伴隨股權(quán)變更，藍(lán)電科技高管團(tuán)隊同步調(diào)整：原董事羅會永、余芳（代表國資方）卸任，新管理層由張正源（任董事長、經(jīng)理及法定代表人）、梁其軍（任董事）和陳業(yè)君（任董事）組成。三人均為賽力斯骨干成員，其中張正源系賽力斯創(chuàng)始人張興海侄子，現(xiàn)任賽力斯集團(tuán)職工董事、助理副總裁。

財報顯示，得益于問界品牌的熱銷，賽力斯2025年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1105.34億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤53.12億元，同比增長31.56%。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展，對新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長深入報道及數(shù)據(jù)分析。