優(yōu)秀的畢業(yè)生能被留在國內(nèi)了！根據(jù)清華大學(xué)的2025屆畢業(yè)生去向數(shù)據(jù)，2025屆畢業(yè)生出國（境）深造的比例僅為 8.5%，創(chuàng)下近十年新低，這表明隨著國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)入科研和工程深水區(qū)的人才，越傾向于留在國內(nèi)發(fā)展。86% 的畢業(yè)生選擇在國內(nèi)重要領(lǐng)域的重點(diǎn)單位就業(yè)，前三名為華為、比亞迪、字節(jié)跳動等。

在數(shù)據(jù)中，還出現(xiàn)了新的情況：實(shí)體制造業(yè)、能源領(lǐng)域的畢業(yè)生人數(shù)同比增長了 19.1%，曾經(jīng)的汽車、電池制造業(yè)，比亞迪成為頂尖工科高?！跋沭G餑”。在數(shù)據(jù)的背后，是華為、比亞迪為代表的中國頂尖科技公司，以及國家電網(wǎng)、中核集團(tuán)等軍工央國企，如今能提供世界級的科研平臺、參與國家重大工程的機(jī)會以及極具競爭力的薪酬。對于頂尖人才而言，留在國內(nèi)同樣能接觸到前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，甚至更好地將個(gè)人理想與國家需求相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“科技報(bào)國”。

以近期在全球市場嶄露頭角的新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪為例。2023 至 2025 年間，比亞迪已連續(xù)成為清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等國內(nèi)頂尖工科高校畢業(yè)生的核心就業(yè)目的地。2024 年，比亞迪宣布投入 30 億元專項(xiàng)資金，聚焦教育慈善領(lǐng)域，通過設(shè)立高校獎學(xué)金、開展新能源技術(shù)科普等舉措，為新能源制造業(yè)及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)注入核心動力。人才儲備方面，2023 至 2025 年比亞迪累計(jì)招錄超 5 萬名應(yīng)屆高校畢業(yè)生，其中研發(fā)崗位占比接近八成，碩博學(xué)歷人才占比高達(dá) 70%，構(gòu)建起一支高素質(zhì)、專業(yè)化的核心技術(shù)人才隊(duì)伍。

人才聚則創(chuàng)新興，頂尖人才集群是比亞迪核心競爭力。截至 2025 年底，公司全球?qū)＠暾埑?7.1 萬項(xiàng)、授權(quán) 4.2 萬項(xiàng)，刀片電池、DM-i 等技術(shù)突破源于頂尖團(tuán)隊(duì)攻關(guān)。

現(xiàn)有研發(fā)人員超 12 萬名，截至 2025 年三季度累計(jì)研發(fā)投入超 2200 億元，助力其穩(wěn)居全球新能源汽車銷量冠軍，引領(lǐng)行業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型。

比亞迪以才撐全球布局，在技術(shù)和人才驅(qū)動下，海外市場增長強(qiáng)勁：2025 年銷量破 100 萬輛（同比 + 145%），2026 年 1-2 月突破 20 萬輛（同比 + 42.3%）。這得益于 “產(chǎn)業(yè)生態(tài)出海” 戰(zhàn)略，通過自建 8 艘運(yùn)輸船船隊(duì)、計(jì)劃 2026 年底建 2 萬座海外閃充站，完善產(chǎn)業(yè)鏈配套，支撐全球擴(kuò)張。