我國(guó)祝融號(hào)火星車有最新照片了！根據(jù)中國(guó)國(guó)家航天局（CNSA）公布的新一批科學(xué)數(shù)據(jù)，天問一號(hào)軌道器的高分辨率相機(jī)在2025年7月，對(duì)祝融號(hào)所在的區(qū)域進(jìn)行了一次成像，拍攝到了目前為止已知最新的祝融號(hào)照片。

從分辨率可達(dá)0.46米的新照片中，可以看到著陸器、降落傘和背罩，同時(shí)還有讓大家最為牽掛的祝融號(hào)火星車。祝融號(hào)曾在火星表面上留下的車輪印，如今已經(jīng)看不出來了。

事實(shí)上，在上一次，也就是2024年10月，天問一號(hào)對(duì)祝融號(hào)進(jìn)行拍攝時(shí)，就看到祝融號(hào)的車輪印基本上已經(jīng)基本消失了。兩次照片對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，祝融號(hào)仍然停留在原地，沒有再次蘇醒過來。如果從更早的2022年9月算起，祝融號(hào)已經(jīng)停留在原地三年半的時(shí)間。

一、祝融號(hào)停下了，但它早就完成了自己的歷史使命

很多人今天再看祝融號(hào)，會(huì)不自覺地把注意力放在“它為什么沒再動(dòng)起來”上?？梢炊@件事，首先得明白，祝融號(hào)到底完成了什么。

天問一號(hào)是中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)。它不是簡(jiǎn)單飛到火星拍幾張照片，而是一次性完成了環(huán)繞、著陸、巡視三大目標(biāo)。2021年6月，國(guó)家航天局公布首批天問一號(hào)科學(xué)影像時(shí)就明確表示，這標(biāo)志著我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)取得圓滿成功。祝融號(hào)在完成90個(gè)火星日既定任務(wù)后繼續(xù)開展拓展任務(wù)，累計(jì)巡視358個(gè)火星日，行駛1921米，任務(wù)已大幅超出最初設(shè)計(jì)目標(biāo)。

可以說，中國(guó)第一次自主探火最難的幾道門檻全跨過去了。第一次去火星，就能把探測(cè)器送到那里，穩(wěn)穩(wěn)落下去，再讓火星車真正開起來，這本身就是一次分量極重的突破。

二、祝融號(hào)沒醒來，不代表技術(shù)掉鏈子

網(wǎng)上總有人愛拿祝融號(hào)和美國(guó)火星車比壽命，覺得別人能跑很多年，中國(guó)的怎么“這么快就靜默了”。這種比較看著熱鬧，其實(shí)并不專業(yè)。

因?yàn)榛鹦菑膩矶疾皇且粋€(gè)溫柔的地方。那里晝夜溫差極大，冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，風(fēng)沙還會(huì)持續(xù)覆蓋設(shè)備表面。對(duì)于依賴太陽(yáng)能供電的火星車來說，一旦太陽(yáng)翼積塵嚴(yán)重，疊加低溫和季節(jié)變化，發(fā)電能力就會(huì)明顯下降，長(zhǎng)期休眠甚至無法喚醒，并不奇怪。

所以，祝融號(hào)最后靜默，它確實(shí)讓人惋惜，但絕不能簡(jiǎn)單理解成“失敗”。對(duì)于中國(guó)首次火星巡視任務(wù)來說，祝融號(hào)已經(jīng)交出了一份非常硬的答卷。

當(dāng)然，我們也希望在未來的我國(guó)火星車上能裝上核動(dòng)力電池，就像美國(guó)宇航局的好奇號(hào)、毅力號(hào)火星車那樣，可以實(shí)現(xiàn)在火星表面上連續(xù)工作多年。目前，中國(guó)在核動(dòng)力電池和航天器核動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展迅速，相信在不久將來，我們就能在航天器上配備核動(dòng)力電池。

三、5年了，天問一號(hào)軌道器還在火星軌道上正常運(yùn)行

很多人把注意力都放在地面的祝融號(hào)身上，卻忽略了另一個(gè)事實(shí)，天問一號(hào)任務(wù)并沒有隨著祝融沉睡而結(jié)束。因?yàn)榄h(huán)繞器還在工作，這才是中國(guó)深空探測(cè)真正厲害的地方。

不是完成一次登陸就結(jié)束，而是繼續(xù)在火星軌道上長(zhǎng)期運(yùn)行，持續(xù)積累遙感觀測(cè)、軌道控制和深空通信經(jīng)驗(yàn)。天問一號(hào)環(huán)繞器至今仍有能力對(duì)火星表面目標(biāo)進(jìn)行高分辨率成像，精確鎖定著陸區(qū)內(nèi)的小型目標(biāo)，并且把數(shù)據(jù)傳回地球。

這意味著什么？意味著中國(guó)在真正建立自己的火星探測(cè)能力。一次成功著陸很重要，但更重要的是，能不能把經(jīng)驗(yàn)保留下來，變成下一次任務(wù)的底氣。這一點(diǎn)，天問一號(hào)已經(jīng)做到了。

四、從祝融號(hào)到天問三號(hào)，星辰大海永無止境

今天再看那張祝融號(hào)照片，很多人的第一反應(yīng)會(huì)是心疼。曾經(jīng)在火星荒原上留下中國(guó)車轍的祝融號(hào)，如今仍停在原地，沒有再出發(fā)。它也許真的很難重新醒來了。這個(gè)結(jié)果，誰(shuí)看了都會(huì)覺得有點(diǎn)不是滋味。

但換個(gè)角度看，祝融號(hào)從來就不只是一輛車。這是中國(guó)第一次把探測(cè)器送到火星地表，第一次完成環(huán)火、落火、巡火全流程，第一次讓中國(guó)人在數(shù)億公里外的另一顆行星上，留下了可以確認(rèn)、可以回望、也可以繼續(xù)研究的坐標(biāo)。天問一號(hào)任務(wù)已經(jīng)證明，中國(guó)能到火星，能落火星，也能在火星上真正開展巡視探測(cè)。

祝融號(hào)停下了，中國(guó)沒有停下。下一次，預(yù)計(jì)在2028年年底，天問三號(hào)將啟程奔赴火星，開啟那波瀾壯闊的火星樣品采樣返回之旅。預(yù)計(jì)在2031年，天問三號(hào)將帶回可能是全球第一份火星樣品。我們不再只是火星的過客，我們要把火星的一沙一土，帶回神州大地。