浙江農林大學東湖校區(qū)，每到上下課高峰時段，教學-生活核心區(qū)對機動車實行限行，確保學生交通安全。浙江農林大學供圖

　　當校園內交通擁擠，選擇管理學生的電瓶車，還是管理教師的機動車？近日，中青報·中青網記者在浙江農林大學東湖校區(qū)采訪，遇到上下課高峰時段，發(fā)現(xiàn)教學-生活核心區(qū)（即學生寢室與教學樓之間的主要道路——記者注）禁止所有機動車駛入。陪同采訪的老師隨即將車?？吭诼愤吪R時車位，帶記者步行去采訪點位。這位老師介紹，自己當天早些時候等待禁行時看到幾位教授、校領導，就停在他的車后面等待。

　　這一政策源于2025年11月17日舉行的“親親直通車·師生懇談會”。浙江農林大學黨委書記朱斌與學生代表及教職員工、后勤保衛(wèi)一線人員代表面對面交流校園交通安全問題，傾聽師生意見建議。會上，不少師生提出上下課高峰時期，教學樓周邊交通相對擁擠、存在安全隱患等問題。

　　懇談會結束僅8天，一份長達10頁的《浙江農林大學校園交通專項整治工作方案》印發(fā)。明確為提升平安校園建設水平，營造文明有序的校園交通環(huán)境，確保師生通行順暢，試行校園部分道路機動車限時管理。規(guī)定里的限行車輛包括校領導的車和公務用車，消防、救護、公安、應急搶險等特種車輛除外。

　　據悉，學校9個部門參與其中、各司其職?；ㄌ庁撠熞?guī)劃并拓展校內部分道路，適當增設停車位，優(yōu)化機動車和非機動車停車位；保衛(wèi)部負責落實執(zhí)行；宣傳部負責政策宣傳與氛圍營造；校團委組織學生志愿者，對教學區(qū)、圖書館、活動中心和食堂等公共區(qū)域開展電動車規(guī)范文明停放引導服務，各二級學院組織師生黨團員、學生干部、入黨積極分子對學院樓周邊電動車亂停放等現(xiàn)象進行管理，對參與交通文明志愿服務的學生認定第二課堂生態(tài)積分。截至發(fā)稿時，已有1100余人次的學生志愿者參與服務。

　　限行政策執(zhí)行一個月后，朱斌再次在“親親直通車·師生懇談會”上，詢問師生們的反饋意見?，F(xiàn)場的一位老師表示，機動車校內限時限行雖然給部分老師帶來不便，但是絕大部分老師都表示理解，“學生的安全永遠是第一位的，我們都很支持”。

　　一名學生代表說：“一開始以為學校會管制學生的自行車、電瓶車，結果學校選擇的是管制老師的機動車，這讓我們特別高興，感覺交通安全更有保障。”

　　治理交通問題的新政策出臺，僅僅是“親親直通車”回應師生訴求的一個小案例。在浙江農林大學，每雙周舉辦一次的“親親直通車·師生懇談會”，經過半年時間的推進，已經逐漸架起了學校和師生的“連心橋”：考研教室的需求才提沒多久，學校就有了統(tǒng)籌規(guī)劃的明確答復；宿舍插座不夠、App卡頓的問題，職能部門當場就記錄跟進。從高年級學生的職業(yè)困惑到新生的適應難題，從青年教師的發(fā)展訴求到基層行政人員的工作建議，該校書記、校長與職能部門負責人面對面傾聽、實打實回應，打通了師生高效溝通的“直達通道”。

　　一次，浙江農林大學校長吳家勝與17名青年教師代表聚焦成長與發(fā)展話題，談到辦學空間和資源不足、跨學院學科交叉、基礎業(yè)務培訓不足、教學與科研平衡等痛點。吳家勝要求職能部門“事事有回應、件件有著落”，通過優(yōu)化政策、搭建交流平臺、整合辦學資源，為青年教師鋪路搭橋。如今，辦學空間優(yōu)化、交叉學科建設、基礎業(yè)務培訓等訴求已逐步推進，讓師生切實感受到“訴求有人聽、難題有人管”。

　　“‘親親直通車’不是簡單的聽取意見形式，而是閉環(huán)管理的一項舉措?！敝毂蠼榻B，“親親直通車·師生懇談會”由學校黨政主要負責人主持，始終堅持“每次聚焦一個群體、關注一個話題”，相關職能部門負責人全程參與，以小切口解決師生具體實際問題，形成了“傾聽訴求-現(xiàn)場回應-分類辦理-跟蹤落實”的閉環(huán)管理鏈條。

　　如今，在浙江農林大學，“雙周之約”已成校園治理的新常態(tài)。用傾聽拉近心距，用行動回應期待，讓每一位師生的聲音都能被聽見、被重視，讓校園治理更有溫度、更具效能。

來源：中國青年報