北京
國家市場監(jiān)督管理總局最新公告，廣汽豐田和一汽豐田聯(lián)手提交了一份召回計(jì)劃。數(shù)字很直觀：漢蘭達(dá)317990輛，皇冠陸放242170輛，合計(jì)56萬臺(tái)車要從2026年4月開始回廠。
問題出在第二排座椅靠背調(diào)節(jié)器。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給回位彈簧的勁兒使大了，導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)。翻譯成人話：你以為座椅靠背卡住了，其實(shí)它只是在假裝工作。
這有點(diǎn)像那種"看起來鎖了但沒完全鎖"的行李箱——你提著它走了十條街，才發(fā)現(xiàn)鎖扣根本沒扣上。只不過行李箱掉的是衣服，座椅靠背掉的可能是安全。
碰撞發(fā)生時(shí)，座椅靠背如果突然躺平，乘員就像被放進(jìn)了一個(gè)失控的彈射艙。約束保護(hù)失效，受傷風(fēng)險(xiǎn)直接翻倍。
解決方案倒不復(fù)雜：換一根改進(jìn)后的回位彈簧，免費(fèi)。但56萬車主需要騰出時(shí)間，把車開回4S店，等待，再開走。產(chǎn)品設(shè)計(jì)的債，終究要用戶來還。
有漢蘭達(dá)車主在論壇吐槽：車開了四年，才知道第二排是個(gè)"薛定諤的鎖"——你觀察的時(shí)候它好像鎖著，真出事才發(fā)現(xiàn)沒鎖。這條回復(fù)下面，有人跟了一句："現(xiàn)在觀察了，也塌了。"
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