昨日（3月26日），金標(biāo)大眾家族全新成員——與眾08正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間23.99萬-29.99萬元。這款被品牌寄予厚望的全時互聯(lián)全尺寸純電SUV，不僅是大眾與小鵬聯(lián)合開發(fā)的首款量產(chǎn)車型，更標(biāo)志著金標(biāo)大眾在2026年這個"產(chǎn)品大年"正式按下加速鍵。

從單一車型試水，到四車齊發(fā)的密集攻勢，金標(biāo)大眾正在用行動證明：合資品牌的電動化轉(zhuǎn)型，絕非"大象轉(zhuǎn)身"般遲緩，而是一場基于本土創(chuàng)新的精準(zhǔn)反擊。

01

與眾08的“中德共創(chuàng)”底色

Part One

作為金標(biāo)大眾家族的旗艦擔(dān)當(dāng)，與眾08在產(chǎn)品力上呈現(xiàn)出鮮明的"融合"特征，是一種德系底盤基因與中國智能科技的深度耦合。

技術(shù)架構(gòu)層面，新車基于大眾與小鵬聯(lián)合開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造，這是大眾在華本土化研發(fā)的里程碑式成果。800V高壓碳化硅平臺、最高315kW快充功率、5分鐘補(bǔ)能150公里的補(bǔ)能效率，以及CLTC最高730公里的續(xù)航能力，使其在25-30萬級純電SUV市場中具備了與頭部新勢力正面交鋒的硬實(shí)力。

智能化配置是與眾08的另一張王牌。基于小鵬VLA端到端大模型的“行云智能駕駛輔助”系統(tǒng)，配備26顆感知元件與雙圖靈芯片，總算力可達(dá)1500TOPS，支持高速NOA、城市NOA及車位到車位全場景輔助通行。這種"算力+算法"的雙重布局，直接回應(yīng)了當(dāng)前高端純電市場對高階智駕的剛性需求。

駕控體驗(yàn)則延續(xù)了大眾品牌的核心優(yōu)勢。雙腔空氣懸架、DCC自適應(yīng)底盤、布雷博四活塞卡鉗、AI魔毯預(yù)瞄功能，配合德國團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤質(zhì)感，與眾08試圖在"智能"與"駕控"之間找到平衡點(diǎn)。

特別值得一提的是其新增的防暈車模式，這一本土化功能開發(fā)直擊中國家庭用戶的乘坐痛點(diǎn)。車身尺寸方面，5000mm車長與3030mm軸距構(gòu)建的全尺寸空間，配合8295P芯片“云棲智艙”、副駕專屬“舒享空間”、6.7L智能冷暖冰箱、20揚(yáng)杜比全景聲音響等配置，精準(zhǔn)鎖定家庭高端出行場景。

02

合資高端純電的價值重構(gòu)

Part Two

不僅如此，此次與眾08以23.99萬起的預(yù)售價切入市場，其價格策略同樣值得關(guān)注。要知道，在25-30萬級純電SUV市場，理想L6、問界M6、特斯拉Model Y（參數(shù)丨

過去，合資純電車型常被詬病"智能化落后"，而與眾08搭載的高階智駕系統(tǒng)、8295P芯片座艙、融合智譜AI與文心大模型的AI智能伙伴，表明金標(biāo)大眾已通過本土化合作，補(bǔ)齊了智能化短板。這種由外方主導(dǎo)產(chǎn)品，中方輸出技術(shù)的模式，也或?qū)⒊蔀槲磥砗腺Y車企轉(zhuǎn)型的標(biāo)準(zhǔn)范式。

另外，與眾08的產(chǎn)品傳播也并未單純堆砌參數(shù)，而是強(qiáng)調(diào)"防暈車模式""AI魔毯""德系調(diào)校"等體驗(yàn)細(xì)節(jié)。這種策略反映出金標(biāo)大眾對目標(biāo)用戶需求的精準(zhǔn)洞察——在續(xù)航、智駕等基礎(chǔ)能力同質(zhì)化后，駕乘質(zhì)感與細(xì)節(jié)體驗(yàn)將成為差異化競爭的關(guān)鍵。

不難看出，金標(biāo)大眾與南北大眾在產(chǎn)品矩陣上已然形成互補(bǔ)：后者依托MEB平臺覆蓋主流市場，前者則以CEA架構(gòu)主攻高端智能純電市場。與眾08的推出，標(biāo)志著大眾在華"在中國，為中國"戰(zhàn)略進(jìn)入成果釋放期，2026年大眾集團(tuán)計劃在華上市超20款新能源車型，金標(biāo)大眾是其中的重要拼圖。

03

從“試水”到“交付”轉(zhuǎn)折之年

Part Three

當(dāng)然，與眾08的預(yù)售，也只是金標(biāo)大眾2026年產(chǎn)品攻勢的序幕。根據(jù)官方規(guī)劃，品牌將在年內(nèi)推出3款全新車型+1款年型改款的密集組合，形成覆蓋轎車與SUV、緊湊型到中大型的完整產(chǎn)品矩陣。

先是此次的與眾08，定位全尺寸純電SUV，搭載CEA架構(gòu)、800V平臺及增強(qiáng)版L2級智駕系統(tǒng)，承擔(dān)品牌旗艦與市場破冰的雙重使命。

接著，第二季度會迎來兩款重磅產(chǎn)品：與眾07作為品牌首款純電轎車，被官方定義為大眾在華"最智能"車型，將首發(fā)全新電子電氣架構(gòu)；與此同時，2026款與眾06也將上市，這款緊湊型SUV改款帶來近50項(xiàng)軟硬件升級，并有望進(jìn)一步降低入手門檻。

第四季度，金標(biāo)大眾還將推出基于CEA架構(gòu)打造的第四款全新轎車（或命名與眾09），定位中大型純電轎車，同樣配備800V快充技術(shù)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局。

這一產(chǎn)品節(jié)奏，也意味著其戰(zhàn)略重心開始從"品牌建設(shè)"轉(zhuǎn)向"規(guī)模上量"。2025年，金標(biāo)大眾以與眾06單一車型試水市場，完成了品牌認(rèn)知的初步建立；2026年四車齊發(fā)，則表明其供應(yīng)鏈體系、渠道網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)產(chǎn)能已準(zhǔn)備就緒，正式進(jìn)入"交付"階段。大眾安徽工廠的年產(chǎn)能規(guī)劃與此輪產(chǎn)品攻勢形成呼應(yīng)。

值得一提的是，與眾08、與眾07及第四季度的新車均是基于CEA架構(gòu)打造，這一由大眾與小鵬聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，已成為金標(biāo)大眾產(chǎn)品矩陣的技術(shù)底座。通過架構(gòu)復(fù)用實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化與效率提升，是合資品牌應(yīng)對中國新能源市場"內(nèi)卷"的理性選擇。

除此之外，金標(biāo)大眾還將同步推進(jìn)渠道網(wǎng)絡(luò)以支撐其市場滲透，計劃在2026年將門店數(shù)量增至200家，并重點(diǎn)下沉至三四線城市。同時，充電網(wǎng)絡(luò)計劃接入超過115萬根公共充電終端，其中超充終端超1.15萬根。產(chǎn)品與渠道的雙線并進(jìn)，顯示出金標(biāo)大眾對"可及性"的重視。

對于消費(fèi)者而言，與眾 08 的出現(xiàn)，讓 25-30 萬級純電 SUV 市場多了一個 " 大廠背書 + 智能拉滿 + 空間夠大 + 駕控夠穩(wěn) " 的選擇。 對于金標(biāo)大眾本身而言，這更是其向市場發(fā)出的 “交付宣言”。

毫無疑問，2026年的產(chǎn)品攻勢，展現(xiàn)了大眾汽車集團(tuán)在華電動化轉(zhuǎn)型的決心與速度——從"大象轉(zhuǎn)身"到"獵豹出擊"，合資品牌的反擊或許比預(yù)期來得更猛烈，而“金標(biāo)”就是那張開啟重新敘事的新名片。