在大六座豪華 SUV 被新能源迅速攻占之后，主流品牌下一個(gè)發(fā)力賽道是大五座新SUV 市場(chǎng)。近期，一位全新選手登場(chǎng) —— 奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云 T9L。

近日，風(fēng)云T9L開啟預(yù)售，起步預(yù)售價(jià)低至13.99 萬元，低于市場(chǎng)主流水平，也低于此前市場(chǎng)預(yù)期；頂配預(yù)售價(jià)為16.99 萬元，與入門版僅相差 3 萬元，產(chǎn)品聚焦 14 萬 - 17 萬價(jià)格區(qū)間，目標(biāo)客群明確，不追求覆蓋全價(jià)位段，只瞄準(zhǔn)核心消費(fèi)群體 —— 預(yù)算適中、對(duì)空間有較高要求、同時(shí)高度重視用車成本的普通家庭用戶。

奇瑞風(fēng)云 T9L 的產(chǎn)品力，也貼合這部分用戶需求，外觀設(shè)計(jì)不刻意追求運(yùn)動(dòng)化或激進(jìn)風(fēng)格，也沒有采用方盒子造型，更貼合大眾審美。

具體產(chǎn)品力方面，新車主要有三大亮點(diǎn)：

1.面向家庭的大五座布局

風(fēng)云T9L長寬高分別為4870/1930/1710 毫米，軸距2920 毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)中型 SUV 尺寸?；谠摮叽?，車輛可布局三排 6/7 座，但 T9L 從設(shè)計(jì)之初就舍棄雞肋的第三排，將空間優(yōu)先分配給第二排，讓后排獲得充裕的頭部與腿部空間，乘坐舒適性相比緊湊型 SUV 大幅提升。同時(shí)，車輛后備廂容積達(dá)573 升，足以容納全家露營裝備；第二排座椅放倒后，容積拓展至1597 升，可臨時(shí)作為休息空間，能滿足多數(shù)家庭的多樣化使用需求，空間大且靈活性出色。

2.強(qiáng)勁動(dòng)力與超低用車成本兼顧

面對(duì)高油價(jià)，燃油車用戶用車成本壓力山大，風(fēng)云 T9L 作為插混 SUV，既能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，又能大幅降低用車成本。其中230km 續(xù)航版本，系統(tǒng)綜合最大功率510 馬力，綜合峰值扭矩550 牛?米，零百加速進(jìn)入 5 秒級(jí)，性能超過很多 C 級(jí)甚至 D 級(jí)燃油車。

在使用成本方面，不過一臺(tái)小型SUV水準(zhǔn)。新車搭載大容量電池，高配車型純電續(xù)航達(dá)230 公里，日常通勤可純電行駛；滿油滿電狀態(tài)下，官方綜合續(xù)航2000 公里，這個(gè)續(xù)航水準(zhǔn)可以從北京到南京打個(gè)來回，即便打個(gè)折扣成績(jī)也很不錯(cuò)。即便電池電量耗盡，饋電油耗也十分經(jīng)濟(jì)：230km 版本饋電油耗低至4.4 升 / 百公里，135km 版本饋電油耗更低至3.9 升 / 百公里，油耗水平比很多小型SUV都低，大部分家庭都可以承受。

3.價(jià)格/配置評(píng)價(jià)

先看入門版，預(yù)售指導(dǎo)價(jià) 13.99 萬元，標(biāo)配7 個(gè)安全氣囊，標(biāo)配L2 級(jí)駕駛輔助，搭載前排電動(dòng)座椅（帶通風(fēng) / 按摩），如果沒有特殊需求，其實(shí)這個(gè)配置已經(jīng)夠用了。

頂配車型則搭載配備激光雷達(dá)的高階駕駛輔助系統(tǒng)，前排座椅支持記憶、按摩、腰托、腿托、零重力模式，第二排也配備電動(dòng)座椅，還帶加熱與通風(fēng)，這個(gè)配置水準(zhǔn)完全對(duì)得起16.99萬元的價(jià)格。

總而言之，風(fēng)云 T9L 的推出，為大五座 SUV 市場(chǎng)帶來了新選擇。它雖沒有搭載過于超前的配置，也沒有采用驚艷的外觀設(shè)計(jì)，但各項(xiàng)產(chǎn)品力均達(dá)到同級(jí)中上游水平，且無明顯短板。更重要的是，在基礎(chǔ)配置拉滿的前提下，入門價(jià)格下探至 13 萬級(jí)。無論該車上市后市場(chǎng)表現(xiàn)如何，都為消費(fèi)者提供了新的購車選擇，也勢(shì)必會(huì)給同級(jí)競(jìng)品帶來新的壓力。