在伊朗無人機(jī)穿透“愛國(guó)者”與“薩德”防空系統(tǒng)，展現(xiàn)出令人震驚的殺傷力之后。就在這一背景下，日本防衛(wèi)大臣小泉晉次郎近期公開表示：將自衛(wèi)隊(duì)打造為“世界上最大的無人機(jī)裝備和使用組織”。

很少有人還記得，就在一個(gè)月前，中國(guó)升級(jí)了對(duì)日本的出口物項(xiàng)管制。而海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，2026年前兩個(gè)月，對(duì)日出口的稀土高精度鎵和鍺規(guī)模已基本歸零。

鎵和鍺是什么？

它們是先進(jìn)雷達(dá)、高帶寬通信芯片、光電傳感器——也就是高端無人機(jī)核心零部件——不可或缺的基礎(chǔ)材料。日本并非沒有預(yù)見到這一風(fēng)險(xiǎn)。從去年開始，東京便緊急啟動(dòng)了兩手準(zhǔn)備：與澳大利亞萊納斯稀土公司合作，將澳洲原礦運(yùn)往馬來西亞加工；同時(shí)加快與法國(guó)共建聯(lián)合稀土回收工廠的步伐。

然而，有個(gè)不可忽略的事實(shí)。無論是馬來西亞工廠的產(chǎn)能爬坡，還是回收技術(shù)的工業(yè)化應(yīng)用，短期內(nèi)能提供的數(shù)量和加工精度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足日本產(chǎn)業(yè)的需求。這意味著，日本在2022年末由豐田、索尼等八家巨頭聯(lián)手、計(jì)劃投資10萬(wàn)億日元（約630億美元）的下一代半導(dǎo)體宏圖，已經(jīng)成了“無根之水”。業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，日本在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的份額，將從2024年的7.1%進(jìn)一步下滑。

軍用無人機(jī)雖然在傳統(tǒng)觀念中不算最頂尖的裝備，但在2026年的今天，想要站上“世界第一”的位置，必然需要最先進(jìn)的電子軟硬件支撐。而日本，先天就輸在了起跑線上。

即使只看表面的成績(jī)單，日本軍用無人機(jī)的生產(chǎn)和操作水平，距離“世界第一”也相去甚遠(yuǎn)。早在上世紀(jì)80年代末，陸上自衛(wèi)隊(duì)便啟動(dòng)了首個(gè)無人機(jī)項(xiàng)目，目標(biāo)用于戰(zhàn)場(chǎng)偵察和炮兵校射。然而，這款最大起飛重量275千克的車載無人機(jī)，竟耗費(fèi)了18年研發(fā)才艱難問世。此后，日本又啟動(dòng)了一系列國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，但最終主力裝備仍然只能從美國(guó)進(jìn)口。

2022年3月，日本期盼多年的首架美制RQ-4B“全球鷹”抵達(dá)三澤基地，航空自衛(wèi)隊(duì)隨后以三架該型機(jī)為核心，組建了轄130人的無人機(jī)偵察中隊(duì)。2024年底，在租借美軍MQ-9B“死神”積累操作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，海上自衛(wèi)隊(duì)采購(gòu)23架MQ-9B的提案獲得通過。此外，日本還從美國(guó)引進(jìn)了艦載V-BAT小型垂直起降無人機(jī)。

而日本國(guó)產(chǎn)無人機(jī)，始終不成氣候。號(hào)稱長(zhǎng)期關(guān)注高端無人機(jī)、曾高調(diào)展出兩款第六代無人僚機(jī)模型的三菱重工，在今年三月完成的AI控制無人機(jī)項(xiàng)目，竟然只有20千克級(jí)。這一反差，讓技術(shù)觀察者們啞然失笑。

真正讓日本防衛(wèi)省感到寢食難安的，是隔海相望的中國(guó)無人機(jī)發(fā)展速度。

從2021年開始，中國(guó)無人機(jī)開始出現(xiàn)在宮古海峽附近。2024年3月，防衛(wèi)省首次通報(bào)，發(fā)現(xiàn)中國(guó)無偵-7無人機(jī)出現(xiàn)在日本海腹地。此后，無人機(jī)在沖繩島、奄美島一線的出現(xiàn)頻率激增，日方統(tǒng)計(jì)為前幾年的近十倍。

僅日本完成識(shí)別的，就有TB-001、BZK-005、無偵-7等六款。期間，無偵-7曾以攀升至2萬(wàn)米高度的操作，輕松甩掉試圖攔截的F-15J戰(zhàn)機(jī)。這一幕被日本航空自衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部視為“難以掩蓋的技術(shù)代差”。當(dāng)對(duì)手的無人機(jī)能在你夠不到的高度自由巡航時(shí)，所謂的防空識(shí)別區(qū)，便只剩下了象征意義。

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，無人機(jī)雖然表現(xiàn)卓越，但主要活躍于地面近距離戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)身為島國(guó)的日本而言，沖擊力尚屬間接。然而，上月28日爆發(fā)的中東沖突，徹底改變了這一認(rèn)知。

伊朗遠(yuǎn)程無人機(jī)穿透美制“愛國(guó)者”和“薩德”組成的空中屏障，對(duì)機(jī)場(chǎng)、能源設(shè)施和港口等戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施精確打擊的畫面，通過衛(wèi)星電視傳遍了東京的政府大樓和防衛(wèi)省的會(huì)議室。日本目前的主力防空體系，恰恰同樣依賴“愛國(guó)者”和“薩德”，而且部署密度還遠(yuǎn)不如中東美軍。

面對(duì)公認(rèn)全球無人機(jī)產(chǎn)能最高、且優(yōu)勢(shì)呈斷崖式領(lǐng)先的潛在對(duì)手，這份恐懼是遮掩不住的。一名不愿公開姓名的防衛(wèi)省官員私下向我坦言：“我們擔(dān)心的不是幾架無人機(jī)，而是那種‘無限供應(yīng)’的能力。當(dāng)對(duì)手可以不計(jì)成本地發(fā)動(dòng)飽和攻擊時(shí)，我們手里的幾套‘愛國(guó)者’能撐多久？”

或許正是因?yàn)橐庾R(shí)到追趕中國(guó)的目標(biāo)過于遙遠(yuǎn)，小泉晉次郎在表述中特意強(qiáng)調(diào)了“操作”二字。

在關(guān)鍵材料被斷供、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)薄弱、技術(shù)積累嚴(yán)重不足的情況下，拋出“世界最大無人機(jī)組織”的目標(biāo)，與其說是一份軍事規(guī)劃，不如說是一種表態(tài)——向國(guó)內(nèi)展示“有所作為”，向盟友表明“仍在努力”。

當(dāng)對(duì)手在構(gòu)建完整的無人機(jī)作戰(zhàn)體系時(shí)，日本還在為少數(shù)幾款美制無人機(jī)的操作人員培訓(xùn)發(fā)愁；當(dāng)對(duì)手在攻關(guān)下一代人工智能蜂群技術(shù)時(shí)，日本的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目仍停留在20千克級(jí)的模型階段。