很多人可能想不到，中國(guó)新能源市場(chǎng)，蔚來不僅僅是純電大三排的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，還是豪華電動(dòng)旅行車的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。

圖：蔚來ET5T

旅行車在中國(guó)，曾經(jīng)是“小眾情懷”的代名詞，從當(dāng)年的桑塔納旅行版，到后來昂貴的寶馬5系旅行版/A6旅行版/奔馳E旅行版，旅行車一直叫好不叫座，是少數(shù)“看得清”的人的專屬。直到蔚來ET5T的出現(xiàn)，才徹底改變這種局面。

圖：寶馬5系旅行版

作為中國(guó)首款豪華電動(dòng)旅行車，ET5T總交付量已超12萬臺(tái)，更在全球高端旅行車市場(chǎng)交出亮眼成績(jī)單——全球高端旅行車市場(chǎng)銷量第二，不分能源形式；高端新能源旅行車市場(chǎng)銷量第一。

蔚來ET5T有45%的增換購(gòu)用戶來自傳統(tǒng)豪華品牌，推動(dòng)了旅行車的純電轉(zhuǎn)型，也給國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)打了個(gè)樣。從這個(gè)角度講，蔚來的市場(chǎng)前瞻性和定義格局的能力很強(qiáng)。

蔚來11年深耕智能電動(dòng)汽車的技術(shù)積累，在ET5T上體現(xiàn)得淋漓盡致。

ET5T的外觀優(yōu)美且有力量感。ADB大燈、日間行車燈、動(dòng)畫迎賓、后尾燈都能看出設(shè)計(jì)感和儀式感。

而全系雙電機(jī)四驅(qū)、4秒級(jí)零百加速、CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)、4D全域舒適領(lǐng)航、甚至彈射模式/漂移模式等，才是讓ET5T區(qū)別于傳統(tǒng)豪華旅行車的核心所在。也是讓一臺(tái)旅行車既能滿足日常通勤的舒適，也能在跑山、漂移、長(zhǎng)途出行時(shí)的底氣所在。

圖：ET5T雙電機(jī)四驅(qū)與前后五連桿

既然是“旅行車”，就得有旅行的特質(zhì)。ET5T配有行業(yè)唯一的跑山模式，甚至把山路導(dǎo)航、對(duì)向來車預(yù)警、組隊(duì)功能都整合了進(jìn)來，真正考慮到了用戶“開出去玩”的實(shí)際場(chǎng)景。

出去玩什么？騎行、露營(yíng)、釣魚、滑雪、沖浪、攝影？后備箱怎么裝都行，放倒后排座椅，更是大的不得了，臨時(shí)休息也沒問題。而且車頂還能拓展、還有原廠拖車鉤。ET5T真正考慮到了“旅行”的本質(zhì)：享受生活。

當(dāng)然，既然是蔚來，就必須提一提充換電網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)換電站3700多座，3分鐘換電走人。續(xù)航焦慮？不存在的。

說白了，ET5T打破了“豪華旅行車=進(jìn)口高價(jià)”的舊邏輯。不需要多高的預(yù)算，能買到一臺(tái)真正能打的智能電動(dòng)旅行車。一臺(tái)旅行車，能同時(shí)兼顧顏值、操控、空間、智能和性價(jià)比，ET5T確實(shí)做到了。

時(shí)至今日旅行車市場(chǎng)越來越大，各類新品也層出不窮。但是蔚來ET5T依舊充滿獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：“場(chǎng)景化性能+新能源服務(wù)”的雙重護(hù)城河，不是其他品牌能簡(jiǎn)單復(fù)制的。

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