26日，有消息稱，大眾旗下的斯柯達(dá)品牌將退出中國市場。隨后，大眾中國方面回應(yīng)稱，斯柯達(dá)汽車在中國的銷售將持續(xù)到2026年年中，此后仍將為車主持續(xù)提供全面的保修和售后服務(wù)支持。

大眾中國方面表示，斯柯達(dá)汽車對全球戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，將重點聚焦印度、東盟等高增長市場。同時，大眾中國再次強調(diào)，中國始終是大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心。集團(tuán)在華建有近40座工廠，服務(wù)超5000萬名客戶，同時設(shè)立了德國總部外規(guī)模最大的研發(fā)中心——大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），以持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的開發(fā)。

圖源：斯柯達(dá)官網(wǎng)

斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下面向主流市場的子品牌，已有超130年的歷史。2005年，這家捷克汽車品牌通過大眾和上汽的合作進(jìn)入中國市場。2006年，明銳國產(chǎn)，2007年正式上市。此后，斯柯達(dá)憑借高性價比的優(yōu)勢，銷量持續(xù)攀升。

2018年，斯柯達(dá)迎來銷量巔峰，當(dāng)年交付量達(dá)34.1萬輛，中國市場一度成為斯柯達(dá)全球最大單一市場。巔峰時期，其在華經(jīng)銷商數(shù)量超500家，形成了覆蓋全國的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旗下明銳、速派、柯迪亞克等車型深受消費者青睞。

然而，隨著中國汽車市場進(jìn)入電動化、智能化快速轉(zhuǎn)型階段，斯柯達(dá)逐漸陷入發(fā)展困境。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2025年，斯柯達(dá)在華銷量呈現(xiàn)斷崖式下滑，從2019年的28.2萬輛逐年降至2025年的1.5萬輛，同比下滑15%，較2018年巔峰時期暴跌超95%，市場份額已不足0.1%，其主力車型速派單月銷量曾低至25臺。

圖源：斯柯達(dá)官網(wǎng)

雖然中國市場銷量慘淡，但在全球市場斯柯達(dá)已連續(xù)兩年保持增長。2024年斯柯達(dá)全球銷量為92.66萬輛，同比增長6.9%；2025年銷量突破100萬輛。其中，西歐銷量占比超過一半，德國是其全球最大單一市場。

去年3月，斯柯達(dá)曾宣布全球裁減20%的工作崗位。公司首席執(zhí)行官Klaus Zellmer在行業(yè)會議上表示，裁員計劃是為了優(yōu)化運營效率，同時擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品線。彼時，斯柯達(dá)擁有4.1萬名員工，此次裁員波及約8200名員工。

截至2025年，斯柯達(dá)在華經(jīng)銷商僅剩78家，且多數(shù)以“店中店”形式并入上汽大眾展廳，品牌獨立運營能力基本喪失。官網(wǎng)顯示，斯柯達(dá)在杭州只剩浙江迅通一家4S店。有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該門店已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)，售后業(yè)務(wù)由浙江申浙、浙江元澤等上汽大眾4S店承接。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)微信綜合