新加坡迎來(lái)了首批特殊的公交車——它來(lái)自中國(guó)，而且沒(méi)有駕駛員。開(kāi)看看長(zhǎng)什么樣子~

這輛自動(dòng)駕駛巴士，車身印有“SG BUS”字樣，是中國(guó)制造的首輛自動(dòng)駕駛公交車首次進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家公交系統(tǒng)。對(duì)于新加坡來(lái)說(shuō)，這意味著智慧交通不再只是藍(lán)圖，而是即將上路的現(xiàn)實(shí)。

去年10月，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布了一個(gè)重要消息：由蘑菇車聯(lián)（MOGOX）與比亞迪等企業(yè)組成的聯(lián)合體，獨(dú)家中標(biāo)新加坡首個(gè)官方L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士項(xiàng)目。

這是中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)獲得全球頂級(jí)市場(chǎng)認(rèn)可的標(biāo)志性突破。新加坡對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，能被選中，說(shuō)明中國(guó)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際一流水平。

按照計(jì)劃，首批六輛自動(dòng)駕駛巴士將在2026年下半年投入試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。兩條選定路線分別是：

濱海灣400路
緯壹科技城191路

這些線路將首次迎來(lái)完全不需要人類駕駛員的公交服務(wù)。乘客可以像平時(shí)一樣刷卡上車，但車上不會(huì)有司機(jī)。

新加坡為什么要引入自動(dòng)駕駛巴士？一個(gè)重要原因是公交司機(jī)短缺。

新加坡土地資源有限，勞動(dòng)力長(zhǎng)期緊缺。自動(dòng)駕駛巴士不是“炫技”，而是解決實(shí)際問(wèn)題的結(jié)構(gòu)性方案。交通部代部長(zhǎng)蕭振祥在國(guó)會(huì)表示，自動(dòng)駕駛巴士試驗(yàn)旨在緩解巴士車長(zhǎng)短缺問(wèn)題。

如果試點(diǎn)順利，未來(lái)還可能擴(kuò)展到圣淘沙、大士等更多區(qū)域。

雖然技術(shù)細(xì)節(jié)復(fù)雜，但簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有幾大優(yōu)勢(shì)：

安全可靠：通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，能在新加坡復(fù)雜路況下穩(wěn)定運(yùn)行
成本更低：相比傳統(tǒng)方案，成本只有1/3到1/5
本土化適配：針對(duì)新加坡右舵行駛、高密度人流等特點(diǎn)專門優(yōu)化

蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌介紹，他們從車輛設(shè)計(jì)之初就將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與整車深度融合，大大縮短了適配時(shí)間。

新加坡項(xiàng)目只是中國(guó)自動(dòng)駕駛方案全球化的起點(diǎn)。蘑菇車聯(lián)已經(jīng)與LG電子合作開(kāi)拓韓國(guó)市場(chǎng)，東南亞、中東等地也對(duì)中國(guó)技術(shù)表現(xiàn)出濃厚興趣。

這標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛從“產(chǎn)品出�！边~向“方案出海”、“標(biāo)準(zhǔn)出海”的新階段。

對(duì)于新加坡來(lái)說(shuō)，這是優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一步；對(duì)于中國(guó)產(chǎn)業(yè)，這證明了中國(guó)技術(shù)能夠滿足全球頂級(jí)市場(chǎng)的要求。

當(dāng)2026年下半年自動(dòng)駕駛巴士常態(tài)化運(yùn)營(yíng)時(shí)，乘客在濱海灣搭乘的將不僅是一輛公交車，更是智能交通變革的縮影。

從中國(guó)經(jīng)驗(yàn)到獅城適配，自動(dòng)駕駛正在改寫城市出行的未來(lái)劇本。而在這場(chǎng)變革中，中國(guó)技術(shù)力量的角色愈發(fā)重要。

CH丨編輯

Lola丨編審

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