根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)，2026年2月中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)銷量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局繼續(xù)保持高位角逐。吉利控股集團(tuán)以224,342輛蟬聯(lián)榜首，比亞迪汽車(chē)、奇瑞控股維持第二、三位位置，中國(guó)車(chē)企整體表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，合資車(chē)企則在激烈的市場(chǎng)切換中維持基本盤(pán)。

蓋世汽車(chē)研究院 “2026年2月乘用車(chē)集團(tuán)銷量排行榜” 的詳細(xì)排名及銷量表現(xiàn)如下：

第一位，吉利控股集團(tuán)，2月銷量224,342輛

第二位，比亞迪汽車(chē)，2月銷量187,782輛

第三位，奇瑞控股，2月銷量155,883輛

第四位，上汽集團(tuán)，2月銷量126,009輛

第五位，大眾集團(tuán)，2月銷量111,774輛

第六位，長(zhǎng)安汽車(chē)，2月銷量93,279輛

第七位，豐田汽車(chē)，2月銷量78,474輛

第八位，長(zhǎng)城汽車(chē)，2月銷量60,574輛

第九位，特斯拉汽車(chē)，2月銷量58,599輛

第十位，通用汽車(chē)，2月銷量36,449輛

2026年2月乘用車(chē)集團(tuán)銷量榜單TOP10中，頭部集團(tuán)的體系化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)。吉利控股集團(tuán)以224,342輛的銷量穩(wěn)居榜首。盡管受春節(jié)假期影響，較1月（294,040輛）環(huán)比下滑約23.7%，但其整體銷量規(guī)模仍保持領(lǐng)先；比亞迪汽車(chē)以187,782輛緊隨其后，出口方面表現(xiàn)強(qiáng)勁；奇瑞控股以155,883輛位列第三，銷量表現(xiàn)保持較好韌性。三大集團(tuán)構(gòu)成當(dāng)前市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，規(guī)模優(yōu)勢(shì)與戰(zhàn)略執(zhí)行力成為其領(lǐng)先的核心支撐。

上汽集團(tuán)、大眾集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)分別以126,009輛、111,774輛、93,279輛形成第二競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)。三者銷量差距相對(duì)有限，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。第三梯隊(duì)方面，豐田汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、特斯拉汽車(chē)及通用汽車(chē)銷量分別為78,474輛、60,574輛、58,599輛和36,449輛。不同集團(tuán)在電動(dòng)化路徑與產(chǎn)品周期上的節(jié)奏差異，成為影響排名的重要因素。

從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，2月乘用車(chē)銷量整體受春節(jié)假期影響出現(xiàn)環(huán)比波動(dòng)，屬于典型季節(jié)性調(diào)整。與此同時(shí)，新能源仍是推動(dòng)市場(chǎng)格局變化的核心變量。自主汽車(chē)集團(tuán)憑借技術(shù)迭代速度、產(chǎn)品布局廣度以及本土化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，正持續(xù)提升市場(chǎng)份額；而電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)度與體系化運(yùn)營(yíng)能力，也將成為未來(lái)決定各大汽車(chē)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)位次的關(guān)鍵因素。