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增程車純電續(xù)航排行榜盤點,純電續(xù)航400km+的選手都在這了!

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進(jìn)入到2026年,新能源汽車市場逐漸迎來了更加白熱化的競爭,除了純電車在續(xù)航、充電效率方面的突破,插混、增程動力車型同樣在進(jìn)步,純電續(xù)航里程200公里、300公里似乎都已經(jīng)不夠看,現(xiàn)在已經(jīng)有不少車型將高度提升到400公里,真正意義上做到以電為主、以油為輔。那么現(xiàn)階段到底有哪些增程車的純電續(xù)航突破400km呢?今天我們就給大家盤點一下:

20萬內(nèi)價位:小鵬P7+、小鵬G6、小鵬G7

電池容量:49.2kWh/55.8kWh/55.8kWh

CLTC純電續(xù)航:430km

WLTC純電續(xù)航:325km

10%~80%快充時間:12min



截至目前,預(yù)算在20萬以內(nèi)的朋友大多只能選擇純電續(xù)航(CLTC工況)在300km左右的增程車,但小鵬汽車在2026年真正開啟了增程策略,旗下多款車型紛紛推出增程動力,其中就包括中大型轎車P7+、中型SUV G6和G7,而且它們都是“一步到位”,沒有用200km、300km續(xù)航版本拉低價格門檻,而是直接給到CLTC純電續(xù)航430km版本,這已經(jīng)比很多純電代步車的續(xù)航,比如說吉利星愿(至高410km)、比亞迪元參數(shù)圖片)UP(至高401km)更高了。



而在WLTC工況下,它的純電續(xù)航可以達(dá)到325km,按照每天50公里的通勤,基本上可以實現(xiàn)一周一充。另外由于這幾款車都全系標(biāo)配了5C超充AI電池,電量從10%補充到80%也只需要12分鐘,充電10分鐘可以增加277公里的續(xù)航,所以如果你選擇了這幾款車的增程動力版本,日常市區(qū)通勤完全可以當(dāng)成純電車開,長途自駕旅行、出差的話就可以啟動增程器,直接打消里程焦慮。

20-30萬價位:智己LS6

電池容量:66kWh

CLTC純電續(xù)航:450km

WLTC純電續(xù)航:360km

10%~80%快充時間:16min





在20-30萬價位段,就可以考慮中大型SUV智己LS6,相對于小鵬汽車,智己品牌的增程戰(zhàn)略布局更早,所以在續(xù)航突破方面也有不錯的表現(xiàn)。目前該車提供有2款純電續(xù)航450km的增程動力配置可選,相對小鵬家族的幾款車型續(xù)航更長。另外在充電方面,它的電量從10%快充到80%需要的時間是16分鐘,效率也還不錯,所以這條車同樣也可以當(dāng)作純電車使用。

30-40萬價位

①智己LS9

電池容量:66kWh

CLTC純電續(xù)航:402km

WLTC純電續(xù)航:318km

10%~80%快充時間:17min





30萬以上價位段,智己旗下全尺寸SUV智己LS9同樣提供了純電續(xù)航400km以上的版本,電池容量和充電效率和智己LS6都差不多,但由于它的尺寸更大,而且采用的是雙電機(jī)驅(qū)動,所以CLTC工況續(xù)航是402km。不過相對應(yīng)它帶來的動力表現(xiàn)也會更好,百公里加速成績4.9秒,相對智己LS6的6.4秒快了不少。

②小鵬X9

電池容量:63.3kWh

CLTC純電續(xù)航:452km

WLTC純電續(xù)航:345km

10%~80%快充時間:12min





另外還有來自小鵬的MPV車型小鵬X9,相對自家的轎車和SUV,小鵬X9搭載了更大容量的電池,CLTC工況續(xù)航也來到452km,而且電量從10%快充到80%也只需要12分鐘,表現(xiàn)也很出色,而且就目前來看,它也是為數(shù)不多可以選擇的純電續(xù)航超過400公里的增程MPV車型,對于多人口家庭日常市區(qū)出行來說會更方便。

70萬+價位:尊界S800

電池容量:65kWh

CLTC純電續(xù)航:400km

WLTC純電續(xù)航:311km

10%~80%快充時間:11min





除此之外,更高價位還有全尺寸轎車尊界S800,它的增程動力車型同樣提供了CLTC純電續(xù)航400km的版本,并且快充只需要11分鐘。當(dāng)然作為一款與奔馳S級競爭的超豪華車型,它的看點并非只有續(xù)航,比如華為全家桶、各類豪華配置等等,才是它的核心競爭力。

以上就是目前量產(chǎn)上市車型中,純電續(xù)航突破了400km的增程動力車型,顯然它們的價格都不便宜,而且各自的看點也并非都只有續(xù)航。但可以預(yù)見的是,隨著市場競爭加劇以及電池技術(shù)的進(jìn)步,未來增程車純電續(xù)航肯定還會更長,逐漸下放到普通價位的車型身上,也會在不久后實現(xiàn)。

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