根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年2月中國自主品牌汽車銷量達(dá)1,072,766輛。從品牌表現(xiàn)來看，比亞迪以164,989輛的成績持續(xù)領(lǐng)跑、奇瑞躍升次席，吉利、銀河等品牌緊隨其后，零跑汽車成功躋身前十，呈現(xiàn)出頭部穩(wěn)固、梯隊分化、賽道多元的競爭新格局。

圖片來源：蓋世全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)autodata.gasgoo.com

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年2月自主品牌銷量榜如下：

NO.1 比亞迪，2月銷量164,989輛

NO.2 奇瑞，2月銷量103,799輛

NO.3 吉利，2月銷量81,461輛

NO.4 銀河，2月銷量73,126輛

NO.5 長安，2月銷量69,391輛

NO.6 名爵，2月銷量54,477輛

NO.7 哈弗，2月銷量43,660輛

NO.8 五菱（銀標(biāo)），2月銷量33,511輛

NO.9 零跑，2月銷量28,067輛

NO.10 捷途，2月銷量27,607輛

2026年2月自主品牌銷量延續(xù)“頭部領(lǐng)跑、梯隊分化、賽道多元”的競爭格局。比亞迪以164,989輛的成績穩(wěn)居榜首，持續(xù)夯實自主品牌銷量龍頭地位；奇瑞以103,799輛的銷量躍升至次席，吉利以81,461輛位列第三，頭部品牌間的規(guī)模差距呈現(xiàn)新的變化。銀河以73,126輛的成績穩(wěn)居第四，在新能源賽道持續(xù)保持穩(wěn)定增長勢能。

與此同時，長安、名爵、哈弗依次位列第五至第七位，銷量集中在4萬-7萬輛區(qū)間，傳統(tǒng)自主主力品牌在細(xì)分市場的博弈持續(xù)升溫；五菱（銀標(biāo)）、零跑、捷途則占據(jù)第八至第十位，銷量在2.7萬-3.4萬輛區(qū)間。其中零跑汽車位列第九，展現(xiàn)出在智能電動領(lǐng)域的市場競爭力，而五菱（銀標(biāo)）、捷途則依托差異化產(chǎn)品矩陣鞏固細(xì)分市場份額。

從市場結(jié)構(gòu)來看，比亞迪、銀河、零跑等品牌以純電及插混車型為核心增長引擎，新能源產(chǎn)品對整體銷量的貢獻(xiàn)度持續(xù)提升；奇瑞、吉利、長安、哈弗、五菱（銀標(biāo)）等傳統(tǒng)自主車企則延續(xù) “燃油車穩(wěn)盤、新能源拓量” 的雙線發(fā)展策略，在傳統(tǒng)燃油市場與新能源賽道之間尋求動態(tài)平衡，依托全品類產(chǎn)品矩陣保持規(guī)模韌性。

整體來看，2026年2月自主品牌競爭格局進一步優(yōu)化，頭部品牌憑借技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑，傳統(tǒng)車企與新勢力在各細(xì)分賽道展開差異化競爭，行業(yè)在動態(tài)調(diào)整中加速向高質(zhì)量發(fā)展演進，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代與品牌升級正成為自主品牌向上突破的核心驅(qū)動力。

數(shù)據(jù)來源：#蓋世汽車研究院 未來7年乘用車產(chǎn)銷量預(yù)測數(shù)據(jù)庫