2026年3月25日，在巴西航空工業(yè)公司位于圣保羅州加維昂佩克索托市的工廠內(nèi)，舉行了首架本土組裝的F-39E“鷹獅”多用途戰(zhàn)斗機下線儀式。這是JAS-39E的出口定制型號，將交付巴西空軍使用。

巴西航空工業(yè)防務與安全公司總裁兼首席執(zhí)行官博斯科·達科斯塔·儒尼奧爾表示：“我們非常自豪能在這個項目中支持巴西空軍，同時也在巴西建立起先進超音速戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)能力。這款戰(zhàn)斗機完全能夠執(zhí)行制空任務，并為捍衛(wèi)我們的國家主權(quán)做出貢獻。首架國產(chǎn)‘鷹獅’戰(zhàn)斗機的亮相，是巴西與瑞典戰(zhàn)略合作中的又一個重要里程碑。我們堅信，這一伙伴關系將為兩國帶來雙贏，并具備開啟更多商業(yè)機會的巨大潛力”。

瑞典薩博防務與安全公司總裁兼首席執(zhí)行官米卡埃爾·約翰松表示：“首架在巴西生產(chǎn)的‘鷹獅’戰(zhàn)斗機交付，意義遠不止于完成一架飛機的制造，這象征著建立在信任、長期愿景與真正合作基礎上的伙伴關系的力量。我們對與巴西合作伙伴共同取得的成果感到無比自豪，薩博將繼續(xù)堅定推進在巴西的業(yè)務布局，深化合作，提升巴西在工業(yè)與技術(shù)領域的能力，成為面向全球的出口樞紐”。

位于加維昂佩克索托的巴西航空工業(yè)公司總裝線于2023年5月9日正式啟用，依托巴西本土及國際供應鏈生產(chǎn)JAS-39E/F“鷹獅”戰(zhàn)斗機（在當?shù)胤Q為F-39E/F）。根據(jù)當前合同，后續(xù)還將有14架飛機按同樣模式生產(chǎn)。值得一提的是，瑞典還在巴西設立了名為“鷹獅設計與研發(fā)網(wǎng)絡”的研發(fā)設施以及“鷹獅飛行測試中心”。

在最終交付客戶之前，這架F-39E戰(zhàn)斗機還將完成功能測試和飛行試驗。完成此階段后，這架戰(zhàn)斗機還將加入此前瑞典已經(jīng)交付的10架F-39E行列，編入駐扎在阿納波利斯空軍基地的第1防空大隊。自2026年2月起，這些F-39E戰(zhàn)斗機已在完成武器系統(tǒng)整合認證以及與KC-390“千年”運輸機的空中加油能力認證后，開始執(zhí)行快速反應警戒任務。

2014年，巴西訂購了36架新一代“鷹獅”戰(zhàn)斗機，包含28架單座型F-39E和8架雙座型F-39F。根據(jù)2024年11月達成的協(xié)議，巴西計劃追加訂購8架，最終采購數(shù)量可達72架。

JAS-39E/F是JAS-39C/D的后繼機型，專為執(zhí)行防空、偵察及對地攻擊等多用途任務而設計。新一代“鷹獅”集成了先進的航空電子設備、傳感器、武器及任務系統(tǒng)，以提升在復雜環(huán)境下的作戰(zhàn)效能。

除巴西外，瑞典也已經(jīng)決定采購60架單座型JAS-39E。泰國將成為下一位用戶，目前已訂購首批4架（計劃總數(shù)為12架）。此外，烏克蘭有意采購多達100至150架JAS-39E/F戰(zhàn)斗機，前提是能夠獲得資金支持，例如利用歐盟凍結(jié)的俄羅斯資產(chǎn)。此外，JAS-39E/F目前也是菲律賓戰(zhàn)斗機招標的熱門候選機型，與之競爭的是美國洛克希德·馬丁公司的F-16C/D Block 70。