連日來，美伊戰(zhàn)爭升級，引發(fā)全球能源暴漲，沖擊全球經(jīng)濟(jì)。

博鰲亞洲論壇2026年年會(huì)期間，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）專訪斯洛文尼亞前總統(tǒng)圖爾克、新西蘭前總理希普利。斯洛文尼亞為歐盟成員國、高收入經(jīng)濟(jì)體，新西蘭為英聯(lián)邦發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，兩國均被聯(lián)合國、IMF（國際貨幣基金組織）等國際機(jī)構(gòu)認(rèn)定為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。

這兩位發(fā)達(dá)國家前領(lǐng)導(dǎo)人均對當(dāng)前中東局勢緊張推高能源價(jià)格深表擔(dān)憂，認(rèn)為迫切需要能源轉(zhuǎn)型，并高度認(rèn)可中國在光伏、新能源汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

圖爾克更明確表示：“我現(xiàn)在開的是豐田，此前開過沃爾沃，未來我打算換一輛電動(dòng)汽車，肯定會(huì)選擇中國品牌，因?yàn)榭蛇x車型非常多�！�

AI對能源需求呈指數(shù)級增長，亟需在光伏領(lǐng)域探索更多方案

NBD：你如何看待美伊戰(zhàn)爭給全球能源格局帶來的影響？是否會(huì)加速全球去化石能源的進(jìn)程？

希普利：受中東局勢影響，當(dāng)前，全球普遍擔(dān)憂的是能源價(jià)格持續(xù)上漲。而我更加關(guān)心的是，推動(dòng)能源需求上漲的根本動(dòng)力是什么？目前，一個(gè)重要的原因是AI（人工智能）和數(shù)字產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)。數(shù)據(jù)中心需要消耗大量電力，未來，量子計(jì)算會(huì)讓能源需求呈現(xiàn)指數(shù)級、翻倍式增長。各國爭相吸引數(shù)據(jù)中心落地，也進(jìn)一步推高了能源價(jià)格。

我們看到，中國不僅在核電等新型能源技術(shù)上取得突破，在太陽能技術(shù)方面更是全球領(lǐng)先，包括新西蘭在內(nèi)的很多國家，都在使用中國的技術(shù)建設(shè)太陽能電站。新能源既提供了新的能源供給，也高度契合可持續(xù)發(fā)展，對未來能源格局至關(guān)重要。

不可否認(rèn)，當(dāng)前，能源價(jià)格不斷上漲，已經(jīng)讓一些國家的政府和人民難以負(fù)擔(dān)。因此，需要科技界研發(fā)更綠色、更具成本效益的技術(shù)，用同樣甚至更少的資源，生產(chǎn)出更多能源。在這方面，我們看到，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來了更多電力和能源消耗，但同時(shí)新能源創(chuàng)新能力也很強(qiáng)，整體發(fā)展比較均衡。所以，在國際能源格局動(dòng)蕩的背景下，我們希望聽到更多中國聲音，看到更多中國解決方案。

圖爾克：關(guān)于油價(jià)上漲，這是所有人都不愿看到的局面，原本也不該如此，本質(zhì)上是一個(gè)很大的失誤。油價(jià)上漲，是美國和以色列對伊朗采取軍事行動(dòng)所造成的不良后果。中東出現(xiàn)戰(zhàn)亂和動(dòng)蕩，是整個(gè)世界都不愿意看到的，國際社會(huì)真正希望的是實(shí)現(xiàn)�；�、穩(wěn)定石油市場。

雖然我們一直在大力發(fā)展光伏、可再生能源等新能源，但目前世界對石油的依賴度依然很高，所以在能源問題上必須保持謹(jǐn)慎。

中國在光伏領(lǐng)域是全球領(lǐng)軍者，不論是光伏產(chǎn)品的生產(chǎn)制造能力，還是光伏技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用水平，都處于世界前列。我本人也實(shí)地考察過，比如去過庫布其沙漠等地區(qū)，親眼看到當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了大量光伏板和光伏項(xiàng)目，同時(shí)還種植了很多樹木，用這種方式治理沙漠化。這樣一來，除了有效治理沙漠化、改善生態(tài)環(huán)境，還能帶動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也能保護(hù)中國北方城市。因此，我們應(yīng)該依托光伏產(chǎn)品和光伏技術(shù)，探索更多綜合利用方案，而中國在這方面已經(jīng)走在前面。

我認(rèn)為，現(xiàn)在的問題是，中國和歐盟需要在光伏產(chǎn)品的合作與應(yīng)用上達(dá)成共識(shí)，協(xié)調(diào)好各自的國內(nèi)產(chǎn)能，雙方需要就產(chǎn)能問題進(jìn)一步深入探討。

當(dāng)前中國正在大幅提升新能源的利用規(guī)模，積極發(fā)展光伏、風(fēng)電以及其他各類新能源，在當(dāng)前的能源局勢下，這是必須推進(jìn)的工作，中歐雙方應(yīng)當(dāng)攜手合作，明確各方對光伏產(chǎn)品的實(shí)際需要。

中東局勢帶來燃料成本上升，對中低收入家庭沖擊明顯

NBD：中東危機(jī)導(dǎo)致國際油價(jià)上漲，你對本國能源安全有哪些考慮？

希普利：新西蘭目前經(jīng)濟(jì)高度依賴出口。我們?nèi)珖挥屑s500萬人口，國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品遠(yuǎn)多于自身需要，大量產(chǎn)品都要出口到世界各地。因此，供應(yīng)鏈對我們來說至關(guān)重要，尤其是燃料供應(yīng)，對新西蘭更是重中之重。

國際原油價(jià)格上漲導(dǎo)致國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格攀升，對新西蘭的中低收入家庭沖擊尤其明顯。為此，政府已經(jīng)推出一項(xiàng)“補(bǔ)充支付”項(xiàng)目，為相關(guān)家庭提供為期一年的補(bǔ)貼，幫助他們應(yīng)對燃料價(jià)格上漲帶來的生活壓力。中東局勢緊張后，燃料成本進(jìn)一步上升，這類補(bǔ)貼對維持民眾日常生活非常必要。

同時(shí)，我們也在與全球合作伙伴攜手，共同穩(wěn)定供應(yīng)鏈。在中東問題上，新西蘭雖然態(tài)度相對低調(diào)，但也始終以負(fù)責(zé)任的姿態(tài)發(fā)聲，呼吁各方保持冷靜、加強(qiáng)合作，共同尋找解決方案。

NBD：你剛剛提到，中東能源危機(jī)讓大家意識(shí)到能源轉(zhuǎn)型的重要性，對于歐盟包括你所在的國家而言，能源轉(zhuǎn)型是不是“必選題”？

圖爾克：首先，必須明確，歐盟不僅需要服務(wù)業(yè)和農(nóng)業(yè)，也需要工業(yè)產(chǎn)品，推動(dòng)工業(yè)制造與現(xiàn)代化是歐盟未來的重要發(fā)展方向。從長期地緣格局來看，歐盟仍會(huì)是中國重要的制造業(yè)合作與市場中心，因此中歐之間不應(yīng)只聚焦競爭，更應(yīng)重視政策層面的協(xié)調(diào)與合作。

我這次來到中國，一個(gè)強(qiáng)烈的感受是，中國電動(dòng)汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，不僅在中國前景廣闊，在歐洲同樣擁有巨大潛力。因此，能源轉(zhuǎn)型對于歐盟而言是必答題。中歐亟需搭建技術(shù)層面的合作框架，以此推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)更好發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)勞動(dòng)力市場等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。

我認(rèn)為目前相關(guān)政策仍有不足。中國電動(dòng)汽車已成功進(jìn)入歐洲市場，比如在斯洛文尼亞，過去當(dāng)?shù)厝藢χ袊嚻放茙缀跻粺o所知，現(xiàn)在卻有越來越多的人開中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。所以，中國電動(dòng)汽車完全有理由走向全球，但在出海過程中如何進(jìn)行管理、實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展，需要中歐雙方企業(yè)共同努力，建立相應(yīng)合作框架。

作為斯洛文尼亞前總統(tǒng)，我此前開過沃爾沃，在美國生活很久后賣掉了沃爾沃，回到斯洛文尼亞后買了豐田。未來，我打算換一輛電動(dòng)汽車，而且肯定會(huì)選擇中國品牌，因?yàn)榭蛇x車型非常多。

新能源汽車市場潛力巨大，中歐合作是必由之路

NBD：你剛提到，未來打算換一輛電動(dòng)汽車。在斯洛文尼亞，大家有沒有感受到油價(jià)上漲帶來的壓力？

圖爾克：我和家人其實(shí)對燃油車依賴度不高，因?yàn)槲覀冏≡谑兄行�，我自己基本步行上班。但從整體來看，斯洛文尼亞對汽車的依賴度仍然很高，很多人也很看重自己能否擁有一輛汽車，這種情況未來大概率也不會(huì)改變。因此，我們對油價(jià)和石油供應(yīng)依然十分敏感。

盡管斯洛文尼亞石油儲(chǔ)備充足，政府表示讓大家不必?fù)?dān)心，但民眾有時(shí)候并不完全相信這種表態(tài)。不可否認(rèn)的是，油價(jià)上漲已經(jīng)傳導(dǎo)到消費(fèi)端。在我們國家，真正讓人頭疼的是那些需要長途通勤的人，很多斯洛文尼亞人住在小鎮(zhèn)或鄉(xiāng)村，每天必須開車早出晚歸上班，油價(jià)上漲對他們影響很大。

另外，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也高度依賴燃油，拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)都需要汽油、柴油，農(nóng)民也開始擔(dān)心燃料供應(yīng)是否充足，會(huì)不會(huì)影響正常耕作。

NBD：根據(jù)你的表述，其實(shí)歐洲也一直在思考能源轉(zhuǎn)型問題。隨著中歐在電動(dòng)汽車磋商方面達(dá)成一些成果，今年，你如何看待中國新能源汽車在歐洲，包括斯洛文尼亞市場的潛力？

圖爾克：我并不是新能源汽車領(lǐng)域的專家，但能清晰地看到，歐洲對新能源汽車的市場需求在持續(xù)增長，這無疑是積極信號(hào)，也將在很大程度上應(yīng)對石油價(jià)格上漲給政府和人民帶來的壓力。但核心在于如何對市場進(jìn)行規(guī)范有序的管理。

中國的領(lǐng)導(dǎo)人也多次強(qiáng)調(diào)，合作要堅(jiān)持互利共贏。既要惠及中國，也要有利于歐洲，中歐應(yīng)共同探討雙贏的合作路徑，始終以雙贏為導(dǎo)向。

不可否認(rèn)，新能源汽車市場潛力巨大。合作過程中難免出現(xiàn)保守主義與排他主義傾向，但這絕非解決問題的正確方式，我堅(jiān)信中歐雙方未來一定能找到合理可行的合作方案。