2025年，慈溪的GDP總量首次突破3000億元，穩(wěn)居浙江第一強縣。

資料顯示，慈溪地處杭州灣南岸，是滬、杭、甬三角地區(qū)的結(jié)合部。

觀察地形圖可以發(fā)現(xiàn)，慈溪市域地勢南高北低，呈丘陵、平原、灘涂三級臺階狀向杭州灣展開，總面積1361平方公里。

截至2024年末，慈溪全市常住人口達188.9萬人，是全國四個城區(qū)人口超百萬的縣級II型大城市之一。

作為全球最大的小家電產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，慈溪生產(chǎn)了全球約60%的小家電，是名副其實的家電之都。

一種觀點認為，慈溪的崛起，與跨海大橋的建設密不可分。

2008年5月1日，全長36公里的杭州灣跨海大橋正式通車，這是慈溪迎來的第一座跨海大橋。

作為當時世界上最長的跨海大橋，將慈溪和上海的車程從4小時縮短至2小時以內(nèi)，徹底改寫了慈溪交通末梢的歷史。

慈溪迎來的第二座跨海大橋，是正在建設中的通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路大橋。

這座全長29.2公里，設計時速350公里的鐵路橋，是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，也是世界最長的鐵路跨海大橋。

截至2025年底，大橋樁基施工已全面完成，正轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，預計2027年底建成通車。

屆時，慈溪將首次接入國家高鐵網(wǎng)絡，從慈溪站出發(fā)至上海虹橋的時間將縮短至1小時左右。

最新的消息，慈溪又將迎來第三座跨海大橋，也就是滬甬跨海通道。

根據(jù)2026年3月公布的“十五五”規(guī)劃綱要草案，滬甬跨海通道工程被明確納入國家層面規(guī)劃。

這條最新的跨海大動脈北起上海金山，南接寧波慈溪，全長近70公里，采用公鐵合建模式，上層為雙向六車道高速公路，下層通行滬甬城際鐵路。

一旦建成，它將以近乎直線的姿態(tài)橫跨杭州灣，超越港珠澳大橋，成為中國最長的跨海大橋，滬甬兩地通行時間將縮短至40分鐘左右。

毫無疑問，這三座大橋讓慈溪實現(xiàn)了從交通末梢到區(qū)域樞紐的跨越，將為浙江第一強縣插上騰飛的翅膀。