北京
特斯拉在中國玩了一手"借道"。
3月28日，55座超級充電站在重慶高速服務(wù)區(qū)正式落成，面向所有品牌車輛開放。這不是試點，是明牌——特斯拉的充電樁，從此不只是特斯拉車主的專屬。
數(shù)據(jù)層面，特斯拉在中國內(nèi)地已部署超過2500座超充站、12700根充電樁，覆蓋350多個城市。全球來看，截至2025年底已建成8182座超充站、77682個樁，今年還在持續(xù)擴張。
更值得注意的細(xì)節(jié)是V4超充樁。6月30日首批上線，六重防護設(shè)計，防雨防水，同樣對非特斯拉車輛敞開。翻譯一下：特斯拉在把充電網(wǎng)絡(luò)變成基礎(chǔ)設(shè)施，而非品牌護城河。
這個邏輯很像早期的App Store——先建生態(tài)，再談盈利。充電樁利用率越高，單位成本攤得越薄。其他品牌車主每充一次電，都在幫特斯拉分?jǐn)偨ㄔO(shè)費用。
有車主在車載導(dǎo)航里發(fā)現(xiàn)，實時樁位狀態(tài)已經(jīng)能查了。搶樁焦慮這件事，特斯拉打算用數(shù)據(jù)透明來解決。
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