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（來源：21sun工程機械商貿(mào)網(wǎng)）

3月26日，世界最高雙層懸索橋——獅子洋大橋東、西主塔同步封頂，以342米（110層樓高）的高度刷新世界紀錄。在這場巔峰建造中，中聯(lián)重科兩臺超大型塔機R20000-720與R6600-240全程守護，以毫米級的精準度出色完成了224次重量級吊裝，展示出了中國智造超級裝備的強大力量。

▲中聯(lián)重科兩臺超大型塔機助建獅子洋大橋

獅子洋通道項目建設(shè)面臨?多重世界級難度?：為匹配珠江口日均通航超700艘次的繁忙航道，大橋采用2180米主跨“一跨過江”設(shè)計；為同時承載雙層、16車道帶來的超20萬噸豎向荷載，342米高的世界最高雙層懸索橋主塔應(yīng)運而生。

矗立在西主塔旁、當前總高度380米的中聯(lián)重科R20000-720塔機，是目前在用的全球最大塔機。其額定起重力矩20000噸米，最大起重量720噸，最大起升高度400米，相當于一次將500輛小轎車起吊至130層樓的高度。同時，R20000-720塔機應(yīng)用了230項智能控制策略，50項智能化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級響應(yīng)，讓R20000-720在“大”和“穩(wěn)”的同時，更實現(xiàn)了“快”和“準”。

自2024年5月進場以來，R20000-720歷經(jīng)120次重量級吊裝，最大吊裝重量達260噸，每一次都精準對接、分毫不差，有效克服了高空作業(yè)風險高、建造技術(shù)標準高的難題，為西主塔的順利封頂提供了強有力的保障。

▲中聯(lián)重科R20000-720助建獅子洋大橋西主塔建設(shè)

位于東莞沙田東主塔建設(shè)現(xiàn)場的R6600-240塔機，在完成陽江港大橋的建設(shè)任務(wù)后，于2024年1月進駐獅子洋大橋項目。R6600-240塔機最大起重力矩達7296噸·米，最大起重量達到240噸，在東主塔的建設(shè)中共完成124次重量級吊裝，最大吊裝重量達220噸，憑借防碰撞、防臺風、智能同步頂升系統(tǒng)等多重優(yōu)勢，穩(wěn)定、高效運行，確保項目工期，再展“悍將”雄風。

▲中聯(lián)重科R6600-240助建獅子洋大橋東主塔建設(shè)

獅子洋大橋建成后，將創(chuàng)下“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模、車道數(shù)量”五項世界第一，重塑“黃金內(nèi)灣”交通版圖，為珠江口東西兩岸融合發(fā)展開辟新的重要通道，有力推進大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展。

從巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵大橋，到如今的獅子洋大橋，在一系列世界級橋梁工程中，中聯(lián)重科超大型塔機始終是“硬核標配”。隨著獅子洋大橋東、西主塔順利封頂，項目正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段，中聯(lián)重科打造的“大國重器”將繼續(xù)托舉世界級工程，向新的里程碑邁進！