2025年的中國(guó)車(chē)市，是一場(chǎng)關(guān)于生存的極限壓力測(cè)試。在價(jià)格戰(zhàn)與淘汰賽的雙重?cái)D壓下，廣汽集團(tuán)交出了一份堅(jiān)韌前行的年報(bào)。965.42億元的營(yíng)收、172.15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，只是表象。而在背后，則是廣汽通過(guò)“番禺行動(dòng)”的深層次改革，在逆周期中重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力。

值得關(guān)注的是，節(jié)能與新能源車(chē)銷(xiāo)量占比首次突破50%（達(dá)51.60%）的拐點(diǎn)，標(biāo)志著廣汽已從“燃油車(chē)依賴(lài)”正式切換至“科技驅(qū)動(dòng)”的新跑道。

（1）番禺行動(dòng)進(jìn)展：效率革命是最大的“隱形資產(chǎn)”

在行業(yè)普遍陷入“內(nèi)卷”焦慮時(shí)，廣汽2025年最值得關(guān)注的成績(jī)，并非單一車(chē)型的爆款數(shù)據(jù)，而是其組織肌體發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)?！胺袆?dòng)”啟動(dòng)一年，帶來(lái)的不僅是數(shù)字上的優(yōu)化，更是底層邏輯的重塑。需求決策效率提升85%、新車(chē)開(kāi)發(fā)周期縮短至18-21個(gè)月，這一數(shù)據(jù)背后是DSTE、IPD等先進(jìn)流程的深度植入。在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，產(chǎn)品迭代速度決定生死，廣汽通過(guò)打破部門(mén)墻，讓“市場(chǎng)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)真正落地，為后續(xù)的產(chǎn)品爆發(fā)奠定了敏捷基礎(chǔ)。

同時(shí)，昊鉑埃安、傳祺、動(dòng)力總成三大BU的組建，是機(jī)制改革的深水區(qū)。這并非簡(jiǎn)單的架構(gòu)調(diào)整，而是將大集團(tuán)“航母”拆分為“驅(qū)逐艦艦隊(duì)”，賦予一線(xiàn)團(tuán)隊(duì)高度的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售自主權(quán)。昊鉑埃安BU在成立次月銷(xiāo)量同比激增171.63%，正是機(jī)制紅利釋放的直接信號(hào)。這種“讓聽(tīng)得見(jiàn)炮火的人呼喚炮火”的變革，比短期補(bǔ)貼更能構(gòu)建長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)。

（2）2026進(jìn)擊：從“防守”到“進(jìn)攻”的三大戰(zhàn)役

基于2025年的筋骨重塑，廣汽對(duì)2026年的規(guī)劃展現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性，核心聚焦于“產(chǎn)品、渠道、出海”三大維度。

產(chǎn)品矩陣的“升維打擊”。2026年，廣汽將告別單點(diǎn)試探，進(jìn)入多線(xiàn)并舉的密集產(chǎn)品周期。啟境GT7、昊鉑A800、埃安N60等新車(chē)的上市，配合“可充可換”換電新品類(lèi)，顯示出其在高端化與補(bǔ)能便利性上的雙重押注。特別是與華為合作的啟境品牌，渠道網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃5月底落地300家門(mén)店，這不僅是對(duì)銷(xiāo)量的沖擊，更是對(duì)品牌天花板的一次強(qiáng)力突破。

渠道下沉的“毛細(xì)血管”建設(shè)。面對(duì)縣域市場(chǎng)的巨大需求，公司計(jì)劃在上半年新增600家全品牌體驗(yàn)店，覆蓋全國(guó)90%以上縣域。這一“千網(wǎng)計(jì)劃”并非簡(jiǎn)單的鋪店，而是通過(guò)輕量化、多品牌一級(jí)授權(quán)的綜合門(mén)店模式，將渠道觸角深入燃油車(chē)基盤(pán)最深厚的腹地，為新能源車(chē)的普及掃除最后一道渠道障礙。

全球化的“體系出?！?。2025年自主品牌海外終端銷(xiāo)量近13萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)48%只是序章，2026年挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛的目標(biāo)，意味著出海戰(zhàn)略從“產(chǎn)品輸出”向“體系出?！钡纳S。從泰國(guó)、巴西到歐洲的本地化布局，廣汽正在復(fù)制其在國(guó)內(nèi)的“研產(chǎn)供銷(xiāo)”能力。這種“一國(guó)一策”的深度運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)車(chē)企從“走出去”到“走進(jìn)去”的關(guān)鍵一步。

（3）科技護(hù)城河：再造一個(gè)“科技廣汽”

累計(jì)超過(guò)620億元的研發(fā)投入，正在孵化出超越傳統(tǒng)車(chē)企邊界的科技IP。這是廣汽2026年乃至更長(zhǎng)周期內(nèi)最堅(jiān)實(shí)的底氣。

在立體出行（路空一體）領(lǐng)域，飛行汽車(chē)品牌高域的多旋翼飛行汽車(chē)GOVY AirCab已在廣州完成核心城區(qū)首次場(chǎng)景飛行演示，預(yù)計(jì)年底量產(chǎn)交付，讓廣汽在低空經(jīng)濟(jì)這一新賽道上占據(jù)了身位優(yōu)勢(shì)。在智能化與新興業(yè)態(tài)方面，其孵化的慧侖科技研發(fā)的具身智能人形機(jī)器人已實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，而如祺出行L4 Robotaxi的商業(yè)閉環(huán)打通，標(biāo)志著廣汽將AI從“車(chē)端”延伸至“人端”與“出行服務(wù)端”，探索第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。

此外，能源生態(tài)作為重要板塊已呈現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，自營(yíng)充電樁突破2.4萬(wàn)根、建成全國(guó)最大V2G微電網(wǎng)，意味著廣汽正在從“賣(mài)車(chē)”向“運(yùn)營(yíng)能源”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建用戶(hù)全生命周期價(jià)值。

（5）功夫拍案：信心源于“改革×科技×韌性”

廣汽在2025年展現(xiàn)出的銳意進(jìn)取，并非源于財(cái)務(wù)報(bào)表的靜態(tài)數(shù)字，而是源于“番禺行動(dòng)”重塑的組織效率、通過(guò)“星源增程”、彈匣電池構(gòu)筑的技術(shù)厚度，以及海外市場(chǎng)展現(xiàn)的增長(zhǎng)韌性。

2026年，作為“十五五”的開(kāi)局之年，廣汽將面臨更殘酷的淘汰賽，但其通過(guò)BU改革激活的內(nèi)生動(dòng)力，通過(guò)開(kāi)放合作（如與華為、寧德時(shí)代）構(gòu)建的生態(tài)朋友圈，共同構(gòu)成了其“二次創(chuàng)業(yè)”的底氣。從效率革命到科技布局，再到全球進(jìn)擊，廣汽正以一套組合拳，奮力再造一個(gè)新廣汽。